ZETA RACING:ジータ レーシング

ZETAの商品は結構購入をしているのですが、製造過程もですが検品状況も甘いですね。
他の商品ですが、webikeさんで購入をして過去に交換をしてもらったこともあります。
今回も傷の上から加工をしてあるので、メーカーもこれで良し、ということなんでしょう。

プロテクターを付けるので傷が見えないこと、私が購入したのが残り1の状態で次の納期は一か月後くらい？でしたので、そのまま使いました。
またねじ穴にも加工をした際の残りくずも残っていたので、一度タップできれいにしてから使用しました。

まぁバイクはこかしてなんぼ、傷が勲章みたいなものですので
気になる人には気になり、気にならない人にはまったく問題ないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ジェベル250XCへ。ジータテフロンチューブのほうが操作も軽く、ハイスロも変わらず結局取り外し。

リターン側のワイヤーが収まる溝加工はないし、切削部にバリ多し、、、この仕上がりはまるで中華・・・接触するところのバリはあってはならないかと。値段からして期待していましたが・・・・

せめてこの金額なので、ジータテフロンチューブと同じでハイスロ、材質がアルミであればいいのですが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボルトがアルミ製で軽量で良いのですが、強度が弱いと思います。作業方法が悪かったのかネジがなめて外すのに苦労しました。
また、他のかたの声を聞くとレース中などすぐに緩んできて使えないようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

車体のアクセント色に合わせてオレンジ系の色が欲しかったのですが、車格に合わせたヘビー級のバーエンドの製品が見当たらなかったので、近い色のゴールドの本品にしました。・・が、なぜか左側の方はグリップとの隙間がこんなに空いててかっこ悪いです。（スロットル側はこんなに空いてないのに）
グリップが内側に入りすぎているのか？・・。
また、ノーマルより一回り小さくかつ軽いので、今後変なバイイブレーションを感じなければ良いのですが。
もしかすると今後ノーマルのバーエンドに戻す可能性大です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

オープンエンドが欲しくて購入したのですが、一般的なグリップより本体チューブが短すぎて、使い物になりません、結局、ノーマルスロットルをオープンエンドにして使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同社のハンドルバーライズキット19ミリアップを入れていったのですが、クランプキットを導入した所、ライズキットのネジ穴位置が合わなくなり、仕方なく購入。
外観は良かったのですが、バリがあったりちょっと残念な感じでした。最も残念だったのは、クランプに固定するネジを切ったピースが、入りませんでした・・・・
ヤスリでピースを整形し（結構削った）て使用可能になりましたが、これでは半完成品です。
加工が必要な時点で、とっても残念な商品ですが、得られたポジションはGOODです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。