ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6902件 (詳細インプレ数:6547件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
今まで同じ商品のチタン色を使ってましたが、プリントや色が薄くなってきたので
買い換えました。見た目は気に入っていますが耐久性はあまりない気もします。
まあそんなに高くないので買い換えればオッケーです。
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4.0/5
MTB(自転車)乗車時に寒風で手先が冷たくなるため
MTB用で買ってみたが結構良かった。
見た目を考慮して小さめのものを選びよかったと思う反面
効果は小さい分だけのことはあった。
結果は満足しています。
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4.0/5
気持ち風防効果があり、別売りのLEDウインカーを付けるとスタイリッシュになります。
ただ街乗りだけでは、どれだけ手を守ってくれているかはあまり体感できませんでした…
付けていれば安心感が増しますのでオススメです!
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4.0/5
純正のウインカーを外して、当商品単体で取り付けていました。
ウインカーがついているとは見えない存在感が気に入っていました。
またスモークレンズはけっこう濃い黒ですが、点灯すればしっかりオレンジでした。
ハンダが弱いのか取り付けのため、悪戦苦闘しているとウインカー本体から配線が外れてしまいました。
自分は根元からハンダし直しましたが要注意です。
また、車体の取り付けはコネクターを新しく買うか純正のを切ってハンダし直さないといけません。
安全に乗るには他のウインカーと併用がおすすめです。
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何度も転倒していますが、ハンドルが曲がってもガードが曲がることはありませんでした。
別売りのプロテクターを付ければ前走車からの飛び石から手も守れるし、レースをするなら付けるべきです。
バーエンドプラグのボルトは鉄なんでしょうか、錆びてしまうのでステンレスにしてほしいです。
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4.0/5
グリップがツルツルだったので交換ついでに入れました。
あまり外から見えない部品ですが、気持ち動きが良くなったので意外と満足しております。
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4.0/5
【Webikeモニター】
他の方の記事を参考に購入。
指が短いため、純正レバーだとレバーが遠く
指が疲れてました。
このレバーは手前に曲がっている&調整できるので、
レバーを握りやすくなり、疲れにくくなり操作感もUPしました。
ロゴ&色もかっこよく、気に入ってます。
指が短くて、純正レバーだと疲れる人におすすめです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ブレーキレバーと一緒に購入しました。
他の方の記事を見て、車体側のスイッチを折らないように
気を付けて取り付けました。
ninja250rに取り付ける場合、レバーの調整が一番手前(標準?)だと
スイッチを押したままになり、1速でエンジンをかける事ができなくなる
可能性があります。
クラッチワイヤーの遊びとレバー調整をして、無事にエンジンが
かかるようになりました。
取り付けはちょっと難しいですが、操作感UPになるのでおすすめです。
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ハンドル取付アダプターがノーマル径かファットバー径かをよく見て購入しないと合いません。ファットバー装着なのに間違えてノーマルの物を購入してしまったので合わない事態が発生。スペーサーを作成し無事?強引に取付。
特にファットバーに変更したときは注意しないと泣きをみます。
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4.0/5
一番に取り付けようと思っていました。やっぱりないより見栄えはいいです!
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