ZETA RACING:ジータ レーシング

【Webikeモニター】

CRF250Lを購入し、林道に行くのに購入しました。
この商品は前のバイクにも使っていて気にいっていたので今回再購入。

藪こぎするには無いと困る一品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バーエンドに取り付けるタイプのハンドガードを装着するためには、バーエンドを加工する必要があります。
この商品を使うと、純正のスロットルチューブ加工が不要になります。

webikeさんの写真は白色ですが、現在では黒色になっているようです。

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レンサルのファットバー602へノーマルハンドルからの取り替えに合わせて、スロットルチューブを交換しました。アルミ材質で、品質は期待以上のものでした。また取り付け作業はケーブルの調整もほとんど必要なく、（ハンドル長を変えた場合は別ですが）簡単に出来ます。
ハイスロットルですが、アクセル開度は思ったほど小さくなく、ノーマルより若干小さくなったかなという程度です。ですが、サーキットのようなところでは、全開、全閉を頻繁に行うので、非常に楽になります。
また、回す感覚もスムーズで、しっかり感があり、変なガタツキもありません。私の現在の状況にはベストマッチングだと思います。
ツーリングでも長距離を走りますが、ハイスロットルに対する気遣いはほとんどありませんので、初めてハイスロットルを装着をする人にも、お奨めです。

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ZETAアーマーハンドガードの回転防止に取り付けました。

ノーマルの固定部だとハンドルがレンサルファットバーなので転倒時に回転してしまうためこちらの商品取り付けました。

取り付けにあってはクラッチワイヤーガイドの溶接部が若干干渉しますがトップブリッジに固定してあるガイドステーとウインカーステーの順番を変えれば若干の干渉で取り付けできます。

ここにアルミカラーなんかをかましている人もいるようですがやめた方が良いです。

カラーのチタンはアーマーハンドガードのチタンと同じ色です。

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メーカーのHPでは、内径19mmまで装着可能となっております。
個人的に長いバーエンドはレバーとのバランスもあるためこちらの商品しました。質感もよく高級感があります。

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【Webikeモニター】
純正レバーに調整機能がなく左手が死にそうになるのでこちらのレバーに交換しました。
全面CNC削り出しでエッジを立てる部分と曲面を付ける部分のメリハリが利いていて指に吸い付くような質感が良いです。

◎良い点
もし転倒した場面でもレバー自体はまず破損しない構造になっているのが良いです。
傷が付いてもレバー部分だけ交換できるのも財布に優しい親切設計だと思います。

◎残念な点
当然ですが手前側に調整するとレバーの引き代が変わるのでクラッチケーブルの調整が必要になります。
レバー可動幅が狭くなればなるほど半クラッチがシビアになるのである程度で妥協が必要です。
カスタムに不慣れな人には説明書が分かり辛いと思います。

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形状が好きです。
防風効果は期待してたほどありません。
色が車体の色と微妙に違うので、別の色にすればよかったかな。でもかっこいいので概ね満足です。

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見た目がかっこよくなったと思います。
付属している部品のおかげで、バーパッドが回転しないようになっている点もよかったです。

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値段が安く、失敗してもいいかなと思い購入しましたが、しっかりとついてくれました。
ハンドルバーエンドを使っていて、不慮の事故で使用不能になったときなどの予備として持っておいてもいいかなと。
自分は、CRM250Rr純の正ハンドル（外形22、2mm）に問題なく装着できました。

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08モデルの純正ハンドルに、オークションで購入したノーブランドのハンドガードを付けようとしたところ、形状が合わずにあきらめかけていたのですが、このマウントをZETAのハンドガードにつけている車両を見かけ試しに購入してみました。ハンドルの角度やワイヤーの取り回しで難しかった取り付けが、ハンドガードを削る加工は必要でしたが取り付けることができました。純正ハンドルにはバーエンドに重りが溶接されているので本来はハンドルを変えてからハンドガードを取り付けるのが基本だと思いますが、なんとかハンドガードを取り付けることができたので良かったです。

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