ZETA RACING:ジータ レーシング

林道を走って転倒した際によくハンドルが歪むので取り付けしました。純正はゴムなので転倒すると必ず歪みます。
そのたびにナットを緩めてハンドルの調整をしないといけないのがめんどうでいたがこれで解消されることを期待します。
ハンドリングもクイックになりガレ場でも操作がしやすくなりました。

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ZETAのアーマーハンドガードと同時に取り付け。大きすぎるかとも心配しましたが、調度良い大きさです。完全に手を木の枝などからガードしたい方にはオススメ。ZETAの小型のガードを付けてる方は木の枝にヤラれました。この季節（1~2月）に防寒を期待してだと、効果はありませんでした。
気持ち程度はあるかもしれませんが、防寒グローブを付けた方が早いですね。

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ZETAジータ インパクトX2 ハンドガードのホワイトをホンダZOOMER-Xに取り付けました。取り付けも簡単で質感もよく信頼できるブランドです。

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通勤メインなので、形状が鬼ハンぽくなったらやだなと、ちょっと心配してたのですが、ほぼ純正と同じ形状でした♪
身長174センチで、腕の長さは標準ですが、ハンドルの長さはカットしなくても、いい感じでした(^○^)
赤アルマイトは色褪せが、若干心配ですが、表面が梨地に処理されているので結構持つと思いますよ。質感高いです(゜∇^d)!!

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ガードを装着するにあたり、オープンエンドタイプが必要で購入しました。
当たり前ですが、ポン付でOK!
使用感もノーマルと変わらず、文句ありません。
ちょっとカタカタしますが、これもノーマルと変わりありません!?
簡単な自作スペーサーで解決です。

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YAMAHA純正のハンドルガードからの交換です。
4ヶ所のスリットもカッコ良く、空気抵抗は少ないのですが、冬季の冷気もかなりカットしてくれたので指先の冷えは少なく済みます。安全面でも他車から目立つように白にしました。

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カラフルなアルマイトも迷いましたが、他の方のインプレでの色褪せが気になり、今回もチタン！
退色やキズも目立ちにくいでしょう。ストレート形状も迷いましたが、スロットル操作で手に当たり、嫌な操作感だったのでベンドを選択。ショートレバーとの組み合わせなので、ダメージも少ないでしょう。

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取り付け自体は簡単でしたが、メインスイッチの付け替えにちょっと手間がかかります。
メインスイッチのボルトが特殊なのでボール盤で穴お開けるなどしないと取れません。
ネジロックも相当効いてる用なので私は、ボルトの頭にダメなレンチを溶接して回しました。
溶接の熱でネジロックも緩んで意外と簡単にとれました。

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当方、オフはあまり走らないのでほぼ飾りとして付けました。CRF250Lに乗っている方がXC プロテクタープロと重ねて使用しているのを拝見し、まねさせていただきました。

万が一こけた時にガードや当商品が手を保護してくれれば万々歳です。(もちろんその前にこけない方がいいですが)

冬場は冷風を少しですがさけてくれます。(ハンカバには勝てませんが)

※XC プロテクタープロと重ねる場合は当たり前ですが付属のネジでは短すぎます。ホムセン等で長めのネジを用意してください。確か2.5mmのM6のネジだったと思います。

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転倒時の、レバーや手へのダメージ軽減のために購入、
転倒は避けたいものですが、万が一の為に。

取り付けは、簡単にできました。
右側は、ブレーキブレーキリザーバとグリップの間隔が狭かったので、少し調整。
左は、少しチョークワイヤーに干渉するので、若干角度が上向き加減ですが、許容範囲としました。

ショップの注文から。商品の届くまでスムーズでした。

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