ZETA RACING:ジータ レーシング

大きなウィンカーを取替えたくて、この商品にしました。スモークが欲しかったので、XCフラッシャープロテクター（セット品はオレンジのみ）を買わずに別買いしました。スッキリした代わりに視認性がかなり落ちました。仕方のないことだと思います。取り付けは簡単ですが、プロテクター側の穴を少し修正する必要がありました。またLEDなのでフラッシャーリレーも同時に交換しています。

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07年DトラッカーにHARDYのハンドルに取り付けしました。価格も安く取付けも簡単でしかも見た目もGOODです。

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ステルスWECハンドガードとSMEバーエンド（品番be-b）を取り付ける為に購入しました。取扱説明書は付いて無いです。付属のボルトは短めなのでハンドガードに付いていたボルトでぎりぎり付きました。ハンドガードだけだと大丈夫かもしれません。きちんと固定出来ますし、使いませんでしたがメッキボルトの質感も悪く有りませんがもう少しボルトが長ければ汎用性が広がるのにと思います。プラワッシャーの説明位は有っても良いと思いますが...（ちなみにプラワッシャーは摩擦を減らす為にアクセル側に付けるものですよ。）

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フタをふさぐためのキャップにすぎないのですが、存在感があります。ドレスアップ、自己満足にどうでしょう。

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以前は同社のスティングレイを使っていたのですが、走行中や強風でグラグラするのが気になってました。ただ、少々値が張るのと、加工が必要だということでためらってました。しかし、いざ買ってみると取り付け及び加工はまったく難しいことはなく、欲しいと思うなら迷わず買いです。バイクのイメージもだいぶ変わるのでいいと思います。

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もともと、黒いプラスチック製のステムキャップが付いている
RS250に取り付けました。

取り付けは簡単。バーハン車種ではハンドルバーを外す必要がある車種もあるようですが、
こちらはレーサーレプリカなので、セパハン。もちろんステムナットの上には障害物はありませんので、指の爪でステムキャップを外し、そのまま入れ替えるだけで、工具は要りません。
非常にお手軽にディティールアップできます。

思ったより径が小さく、これではステムナットもアルマイトの綺麗な物に交換したくなってきました(^_^;)

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XR250に取り付けてます。
ノーマルのレバーでも問題なくつけることができ、転倒時も問題ない強度と思います。
取り付け直後はハンドルが少々重たく感じますが、すぐに慣れました。

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これを選んだ理由の一番はデザインですが、値段も他の商品より低めなのも理由のひとつです。
XR250に取り付けていますが、ノーマルのハンドルにも取り付けることができます。現在はZETAのCOMPハンドルですが。

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思ったほどハイスロにはなりません。
アクセルを全開にするときの握り直しが無くなる程度ですね。
ちょっと値段は高いですが使用する価値はあると思います。
アクセルワイヤーの調節の必要もありません。

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DR-Z400SM用に、クラッチレバーとあわせて購入しました。

質感はクラッチ側と同様に、かなり高いです！

アジャスターがついているので微調整も出来るのですが、
レバー形状については、2本がけなどで使用される方に
よっては、ひょっとしたら薬指にレバーが当たり、
フルストローク出来ないかもしれません。
ここらへんはマスター径や個人によって様々と思いますが、
アジャスターによって対応できる範囲かと思われます。

しばらくして、ブレンボのラジポンに変えたので、今は
使用していませんが、出来ればブレンボやニッシンの
ラジポン用のレバーも開発していただきたいです。

それぐらいオススメの一品です！

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