ZETA RACING:ジータ レーシング

【Webikeモニター】
汎用のハンドガードを使っていましたが、転倒時に破損しました。一式新しいのを購入しようかと思いましたが、とりあえず、この品を購入。すると、以前のものより、取り付け強度が強く、転倒時も安易にハンドガード動くようには感じられません。安心がスピードアップにつながると思っています。ぜひお勧めします。

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yb125spにドラッグバーをつけるのに使いました。色は薄い黒です。他のメーカーより安かったので買いました気に入ってます。

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ジータのアーマーハンドガードではないんですが、かっこよかったのでちょっと無理やり付けました。

物が違うのでRの角度とかが違うので少し浮いたままついてます。
コケたら割れるだろうな~と思っていましたが、それなりの速度で林道でこけても割れずに済み、思いのほか頑丈です。

約3000円なので買えるのでとてもいい製品だと思います。

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セロー250純正が転倒で曲がってしまったのでジータに変えました。
値段も手ごろで形状も違和感ありません。
買って損はないです。

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ブレーキレバーをこれに変えたので追加でクラッチレバーもと思いこれを購入！
純正より高いけれども格好いいので大満足です。
あのヨシムラも使用していたと聞きさらに満足です。

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DトラXのハンドル、レバー、ハンドガード、ハンドルポストを付けていった場合、やはりメーカー統一だとマッチングが楽です。ZETAのピボットレバーCP/クラッチは文句の付けようが無いくらい格好良くて、指の短い自分にも操作しやすく、買って良かったと思わせる一品です。
ちなみにZETAのハンドルやハンドガードとのカラーコーディネイトも楽しいですよ。

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DトラXのハンドル、レバー、ハンドガード、ハンドルポストを付けていった場合、やはりメーカー統一だとマッチングが楽です。ZETAのハンドガードは文句の付けようが無いくらい格好良くて、同社のクラッチ、ブレーキレバーとのマッチングもよく、買って良かったと思わせる一品です。
ちなみにZETAのハンドルやハンドガードとのカラーコーディネイトも楽しいですよ。
難を言えば固定方法がハンドルクランプ式なので、衝撃を受けた場合ハンドガード自体が回りやすい点ですね。これも良し悪しがあるので一概には欠点とは言えませんが。

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DトラXにZETAのハンドル周り一式を付けていますので、必然的にバーパッドもZETAです。
結構最初はテカテカしていますが、経年変化で適度にやれて、渋くなります。
この辺は、一番安い部品でもあるので、色等気軽に遊んでみて下さい。

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DトラX2013に装着。リアを30mm落としているのでフロントを落とす場合に使用。これでハンドルは19mm UPし、15mmフロントフォークの突き出し量を増やすことが可能です。（フロントフォークのトップとハンドルの間に隙間が十分無いので、これは必需品です。）

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純正が固着していたのかどうにも動きが鈍くて手首が疲れてしまっていたのでテフロンという事で購入！
ハンドルバーをキレイに掃除してガラスコーティングもしてみて装着！
想像していた通りアクセルワークが軽くなりました。
ハイスロ入れたかったけどしばらくはこれで満足です
コスパは大変高い商品かなと思います。

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