ZETA RACING:ジータ レーシング

素人作業でも10分かからず交換できました。
純正のレバーに調節器のがついていないため交換してから大変楽になりました。
質感も大変良く、操作性も格段に上がりました。
ぜひ、みなさんも交換して見ることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

レンサルの普通のサイズのバーにしているのでこれを購入しました。
剛性に関しては特に問題を感じているわけではありませんが、ま、なんとなく
強く見えるかな？　と言う事で、どうでしょ。（謎）

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この間、林道でコケて手を怪我したので、すぐに買いました。
純正バーに取り付けたのですが、両サイドのグリップエンドとスロットチューブエンドにカッター・ドリルで穴を開け、説明書通り取り付ければ何の問題もありませんでした。
見栄えも良く、思ったより頑丈なので安心して走れます。

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KLX125にZETAアーマーハンドガードを取付る為に購入しました。
ノーマルのスロットルチューブは非貫通の為加工が必要ですが、加工が嫌だったのと、値段が手頃なのでとても良い商品だと思います。

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ZETAのアーマーハンドガードベンドを取付たので、自然とXCプロテクターも取付ました。これで見た目がオフ車らしくかっこよくなりました。

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ハンドガード装着時に使用しました。
純正品を加工するより断然楽です。
なにせ純正のスロットルチューブとグリップラバーの切り離しはナカナカ重労働ですから・・・

こちらの製品にはグリップとパイプの間にある丸いプラスチックプレートが付属しませんので念の為純正を購入した方が良いかもしれません。

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ハンドルの位置を前後8段階調整でき、自分好みのライディングポジションを追求できます。自分は背が低いので最も手前に来るようにしています。

ドレスアップとしてもオススメです。
価格はアルミ合金削り出し＋アルマイト処理というのもあり、かなり高めです。ですが大変満足しています。

オプションロワークランプ（別売り）を使用することで、バーマウントの高さ調整ができます。個人的には、フォーク突き出し量を多くしたいのもありますので、もう少し高い方がいいです。

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DR-Z400Sの純正ハンドルと形状が最も近かったため購入しました。
実際に取り付けてみると、純正よりも幅が広くなった程度でしたので
違和感は全くありません。

ただ、純正に比べて振動がきつくなったとは思います。
DR-Zの純正ハンドルは外に向かってだんだん細くなっているので
振動をそれで抑えているとか・・・・・

でも、とっても満足しています。
純正より、よっぽどカッコイイので、大変満足しています。

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純正よりも大きいので、そのぶんハイスロになるようです。
自分は全開まで開けるときがあまりありませんが、

それでも、普段の開度よりも少なくて済むし、純正よりも気持ち軽いので
満足しています。

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セロー250に取り付け。ベントタイプは不要だったのでストレートにしました。ハンドガードは冬場の風除けにもなり、またセローの得意とするオフロードでは手の怪我を予防するうえでも必須だと考えています。デザインもすっきりしていて気に入ってます。

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