ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6895件 (詳細インプレ数:6541件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
3.0/5
転倒から車体を保護するためにセローに取り付けました。かなり堅牢でプラスチックのみのガードと比べて転倒によるダメージはかなり減ります。ただ、取り付けにはかなりの根気が要ります。まず、純正ハンドルにはそのままでは取り付けできません。無理に取り付ける場合は両方のグリップを切って、ネジを通す穴を作ってやる必要があります。最初から貫通している社外ハンドルを使用するのがベストです。次に最大の難点ですが、ブレーキやクラッチのホースの取り回しです。純正の取り回しだとホースとステーが干渉し、押されてしまいますので、ホースの取り回しを変える必要があります。ベストな位置を見つけるのが非常に難しいです。(当方のセローの場合はブレーキホースとのクリアランス確保のためにかなり強引な取り回しをしました)出来は良いのですが、取り付けには苦労します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
WR250X用にX1プロテクターと合わせて購入したのですが、街乗りに使うにはXCプロテクターは少々大きすぎる気がします(この辺は好みですが)。取付は簡単ですが、無理に力を入れると取付部分が割れそうです。この部分の補強が望まれます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
WR250X用にXCプロテクターと合わせて購入したのですが、デザイン的にはこちらがモタードの街乗りには合うと思います。XCプロテクターは少々大きすぎると思います。こちらも取付は簡単ですが、XCプロテクターに比べると小さめのためか剛性を感じます。逆に、この大きさならプロテクターとしてはアーマーバーで十分。無くても良い様な気も・・・、お好みでどうぞ。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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3.0/5
やっぱショートレバーは良いです。
RALLY490は使った事があったので今回はこちらを選択しました。
物自体はとても良く出来ていて満足のいくものですがノーマルのガードに干渉してしまい加工が必要でした。
一見ノーマルに留めたいのでちょっと残念でした。
値段がやや高目の設定なのでポン着け出来なかったのとブレーキスイッチを押す所がビス留めなのが少し不安です。
なので厳しい様ですが星3つです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ZZR1400に装着しました。取り付けは簡単、ものの数秒でできちゃいます!
小さなパーツですが存在感があり、コクピット周りが締まった雰囲気になります。ステムナットの穴を塞ぐことになるので雨の侵入も防げるし!?、ドレスアップも出来て一石二鳥!
仲間からも『なんかそれいいな。』て感じで見られますよ。
値段もそれ程高くないし、満足度の高い買い物が出来ました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KLX250に取り付けました。ドレスアップもそうですが、ステムボルトの錆止めと錆を隠す目的もあります。ボルト部分に薄くグリスを塗ってキャップを取り付けました。これで、洗車時や雨の走行でも、錆の発生はかなり抑えられるでしょう。
取り付けは、なんの苦労もありません。強いて言えば、ハンドルを取って作業した方がやりやすいです。
バーパッドなどを付けてしまうと見えにくくなってしまうのが、少し悲しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
別売りのXCプロテクターと併せて使っています。
取り付けは、難しくもなく、易しくもなく。今回は純正ハンドルを流用したので、切断したり、穴明けたりと前段取りが色々大変でした。また、クラッチケーブルや電装などの取り回しも少し考えるところもあります。
純正ハンドルはグリップサイドがオープンエンドの作りにはなっていないので、素直に社外のハンドルを買われたほうがいいかもしれません。
そう考えると、この部品単体で交換がスムーズに行くわけでは無く、ハンドル交換、グリップ交換、スロットルチューブ交換と付帯作業やが中々多く、付属品も購入する必要があります。
まぁ、それがこの製品のせいではないのは当然ですが、購入する際には注意してください。
造りはいいと思います。値段が高いのが・・・せめてプロテクター付でこの値段だといいと思います。
あと、重要な点を一点、。確実に純正のブレーキ、クラッチレバーは干渉します。しかも残念なことに08年以降のKLX250はリプレイス品で、ショートレバーがありません。(あったら教えてください)なので、今回は純正レバーを切断して使用しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
錆が目立ってきたのでステムキャップを付けました。
DトラXは、ノーマルの状態だとハンドルバーを外さないと取り付けができません。
自己満足だけの商品だと思いますが、見た目を良くしたい人にはオススメかな。
あまり目立たないので★4つにします。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
KSRIIに取付ました。加工や干渉なく取付できました。外品ハンドルに取付ましたので、純正ハンドルでは確認してませんが、多分問題ないと思います。フロントが重くなりそうな・・・ 丈夫な作り
ハンドを確実に守ってくれそうです。
グリーンがラインナップに無く チタンカラーを選びました。上記理由で星4つ
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
KSRII に取付ました。 フラッシャーはウィンカーとしては役不足 暗いです。夜間なら大丈夫そうですが・・・
質感は良好ですよ お勧め 私は機能性能よりドレスアップ目的で購入しましたが、丈夫な作りで本来の機能性能も良好だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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