ZETA RACING:ジータ レーシング

KLX 230Rに取り付けました。

まだ純正ハンドルなので、グリップがオープンタイプという事もあり手軽に取り付けできるこのハンドガードを選びました。

この手の商品は多少割れても直接手に立木などが当たる事を防いでくれれば目的は達していますので、補修部品が手に入り、値段もお手軽なのが嬉しいですね。

ステーにガードを取り付ける位置も調整できるし、この値段でこのクオリティなら大満足です。

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友人より格安で譲ってもらったcb1000rrに付いていました。zetaは当方が最も信頼しているブランドの一つです。造形の美しさと、耐久性の高さ、そして必要以上に自己主張しない必要最小限にして最大の効果を発揮するところにzetaの誇りを感じます。

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２０１２年式crf２５０lでモトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。
２００７年式ＷＲ250Ｘにもサイドマウントタイプのzetaのハンドガードとマウントで装着していたので、自走ライダーの当方にはコースで何があっても自宅に帰還する必要があるので、スーパー頑丈なこちらを選びました。
アルミバーとハンドガードとフォークが繋がるのでフロント回りの剛性がかなり上がります。

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２０１２年式crf２５０lでモトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。コースまで自宅から自走ライダーの当方には万が一の際も自走できることが死活問題ですので、こちらを装着していました。幸い転けることもなく１年間車両を売却するまでの間、ハンドガードに傷をつけることもなかったですが、保険をつけると気持ちに余裕ができて走りに集中できたことが要因とも言えます。

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２０１２年式crf２５０lでモトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。
ZETAのハンドルバー、ハンドガードとくればグリップも揃えたくなりますから。
純正よりも若干径が太くなり、柔らかいコンパウンドが非常に好印象でした。コースで激しく走るとマメができたりするんですが、このグリップではマメができにくかったので、コンパウンドや、グリップの径が走りに大きく貢献するということが理解できました?

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ZETA compバーにつけるために購入しました。簡単装着でドレスアップとスーパージャンプやフープスや、見落としたギャップで体制を崩したときにハンドルバーのブレースで負傷するのを防いでくれる優れものです。

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２０１２年式crf２５０lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。土や、埃まみれになるのでフロントステムを保護するために使用しました。
とにかくzetaデザインは格好良いので、何かと必要性を言い訳にzetaアイテムを使いたくなります。

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２０１２年式crf２５０lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。肉厚のアルミハンドルバーの剛性と軽量化によるハンドリング向上は非常に乗りやすくて気に入りました。というか当方が所有してきたモトクロスモタードバイクにはもれなくzetaのハンドルバーを導入します、唯一無二の当方に最も馴染むハンドルバーです。

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２０１２年式crf250lで、モトクロスコースを走行するためにこちらを選びました。
ZETAのハンドガードも併用していたのでまあこちらは必要なかったかも知れませんが、純正のレバーと比較して、レバーの剛性が上がるので、ブレーキのタッチやクラッチミートの操作感が小気味良かったです。

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こちらのモタードミディアムはもはや当方が所有するモタードバイクの基本アイテムですので、必ず交換します

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