ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6897件 (詳細インプレ数:6543件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2461 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
車両購入時はワイズギアのブラッシュガードが装着されていましたが、フルラップのアルミハンドガードを装着したくなり検討開始。
ZETAのアドベンチャーウインドシールドを装着しているため、干渉の少ないといわれているこちらのガードを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
SL230に使っていた中華ガードとは段違いの作りの良さ。やっぱりZETAですね。
【取付けは難しかったですか?】
商品ページに「ブレース付きハンドルバーに取付ける場合、Uクランプの取付スペースの有無を確認してください。」とあり、レンサルのハンドルに交換しているけど何とかなるだろうと思ったけどドはまり。ちょうどブレースバーのクランプの位置とUクランプの位置が被ってしまう事態に。
某業務連絡のページにハンドガードは曲げて何とかしてつけるものと書いてあったので覚悟はしてたんですが絶妙に位置が合わない。社外ハンドルバーに交換している人は相当覚悟した方が良いです。すんなり付いたらラッキーぐらいの気持ちでいてください。
いろんな工具を駆使して曲げますが、丈夫さがあだとなって曲がらないこと・・・
最終的には仮組からだましだまし締めこんで何とか形にしました。
【使ってみていかがでしたか?】
やっぱりフルラップのアルミハンドガードはつよつよな雰囲気でいいですね。
まだ倒してはいませんが、レバーは守ってくれそうです。
【付属品はついていましたか?】
バーエンド側アンカーに加えてスペーサーが厚み違いで2種類ついてきます。
ロード寄りでレバーが長い場合など、ガードの位置を調整するときに使います。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
想像以上に取り付けに苦労しましたがこれは織り込み済みなので期待外れとまではいかなかったです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
オフ車に着ける場合はグリップを貫通タイプにするか、非貫通タイプならエンドを抜く必要があります。カッターとかでもなんとかなりますが、グリップエンドカッター(UnitもしくはDAYTONA製)があると簡単です。
ODIのようなロックオングリップはエンドがなおさら固いのであると本当に便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
アルミのガードではハンドルの強度が上がりすぎて振動で手が痺れるので樹脂製のガードにしました。転倒の度にガードが回転するので激しく転倒すると防護性は下がるかも?見た目は良いですよ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
防寒対策で購入しました。が、言うほど防寒はできません。が、高速走行で長時間となると、やはり違います。素人なので、工具に苦労しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| 剛性感 | 0 |
| ポジション | 0 |
【使用状況を教えてください】
主に日帰りツーリング、近郊ルートで使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
質感が高い
【取付けは難しかったですか?】
取り付け説明書が付属していませんので、締め付けトルクはネットで検索して確認しました。
【使ってみていかがでしたか?】
ポジションが楽になりました。長距離でも疲れにくいです。
【付属品はついていましたか?】
取り付け説明書の付属なし。
【期待外れな点はありましたか?】
ブラックを購入しましたが、純正ライザーは艶消しのため艶ありブラック商品ですので、残念でした。
※取り付けする際は、車体への傷つき防止をされた方がいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 握り心地 | 4 |
トレールバイクでトライアル的なセクションをクリアするイーハトーブトライアル大会に参戦する際に装着しました。それまではKLX230R用の純正グリップをつるつるになるまで使っていて、まずグローブにしっかり食いつくのがいい感じです。それでいて細いので握りやすくコントロールの妨げになりません。マディな時に滑らないようにするワッフルがないのですが、特に不満はなし。なにより安いのがいいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
取り付けてから100kmほど使ってみました。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けはボルトを締めるだけなので難しくはなかったです。
ブレーキレバーをZETA製のものに変えていたので、レバーとのクリアランスがギリギリでした。
ブレーキ側だけワッシャーを3枚ほど噛ませてレバーに干渉しないようにしました。
【使ってみていかがでしたか?】
風防も大きめなので手には直接風が当たらない感じでした。冬の使用時に期待します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
やはり定番なので
デザイン、取り付け問題ありません
防風性はワンサイズ上のモデル以上の
物がいいと思います
若干車両の色より明るい感じ
なので-1で4としました
が満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ほぼ街乗りのみ
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ステーが樹脂パーツとは思わなかったのでその点は違った
【取付けは難しかったですか?】
特に難しくはなかった
【使ってみていかがでしたか?】
カッコよくなった
【付属品はついていましたか?】
【期待外れな点はありましたか?】
樹脂パーツだとは思わなかったので耐久性かどの程度なのか気になる。強度もどうだろうか。あとステッカーが剥がれやすい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
夏用はハンドガードだけでプロテクターは無しでした。
秋用に小型のプロテクターを取り付けました。
年内はこんな感じかな。年明けに冬用に交換予定です。
デイトナのエンジンガードとの離隔は
ハンドルきっても、接触しませんでした。
問題無しです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
転倒時のレバー損傷を防止するために購入しました。質感・外観とてもかっこいいです。取付は簡単です。
センサースイッチを押す丸棒が細くて頼りない感じはしますが、機能は果たしています。ネジロック剤は忘れずに。
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