ZETA RACING:ジータ レーシング

性能やデザインには満足です。
もうちょっと安いといいなあと思いますが。
カラーもバリエーションがあっていいですね。
ハンドルエンドの固定ボルトは，
あらかじめアンカーに少しねじ込んで，
アンカーが少し開いた状態でハンドルに入れ，
そのあとでしっかり締め込めば空回りせずに簡単に固定できます。

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ZETAのステムを組んでいるのですが，
ハンドルの高さを調節するために買いました。
デフォルトでは30mmがついているので，55mmにしました。
ケーブルはぎりぎりノーマルで行けそうですが，
ロングが必要になったら追記したいと思います。

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ZETAのアーマーガードにネジで取り付け。
大きさなどいろいろバリエーションがあるので好みで選ぶといいと思います。
色も車にあったものが選べるのがうれしいです。

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前のオーナーが付けていたプラスチックのハンドガードが劣化してきたのでこれに変更。
モータード仕様なのであえてプラスチックのハンドガードはつけていません。
転倒してもレバーを守ってくれます。
ハンドル周りの状況次第では，多少シビアな位置決めが必要になるかもしれません。
ブラケットはそれほど面取りしていないので，
周囲のパーツに傷がつかないように，
養生テープで保護して作業するといいと思います。

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モトクロスバイクに付けているので，
これをベースにしてプラスチックのプロテクターを付けています。
ハンドルエンドから締め込むボルトは，
あらかじめアンカーにある程度ねじ込んで，
少しアンカーを開いておいてからハンドルに入れて締め付けるとうまく止まります。

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先日取付をしました。まず見た目がかっこいい！
それだけで大満足です。
転倒などをした際にも手や指を守ってくれそうな安心感があります。

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先日取付をしました。取付自体はとても簡単です。
ハンドガードとの位置調整が多少必要になります。
手で押したり引いたりした程度では全く動かないので、万が一の時にも安心できると思います。

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一時期ハンドガードからの脱却を目指していて、転倒してもダメージが少なそうな可倒式のこのレバーに行き着きました。

作りや精度は申し分なく、アルマイト処理で仕上がりも美しい、、取り付けしてすぐは満足していましたが、その後MAGURA油圧クラッチ導入と共にMAGURAレバーへ変更したため２、３ヶ月の命でした。
耐久性はわからなかったですが、いいものですよ。

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しっかりした作りでコケても安心という気持ちになれます。
ハンドルエンド側の取り付け時には，
先にストッパーにある程度ボルトを組み付けてからハンドルに入れて締めるとうまく止まると思います。

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プラ系のカバーに比べると身軽な感じで気に入ってます。
車種によっては微妙な位置決めをなんどもやる場合がありますので，
取り付け時にはキズが付いたら嫌なところを養生デープで覆っておくのがいいとおもいます。

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