ZETA RACING:ジータ レーシング

使用感問題なく、可倒式という機能が付き、質感も高く満足してます。ブレーキレバーもそのうち同じメーカーの物に変えたいと思います。
純正レバーの根本？に付いているゴムカバーはそのままでは付けられなくなりますが、防水・防塵の観点から、少し切って使用してます。

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YAMAHAのWR250Rに取り付けました。

モタード化していたのでマスターを変更し、こちらのレバーをチョイス。

距離を調整しやすいのでいいですね。

見た目もGOODです。

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転倒した際にグリップが破れるのを防ぐべく購入致しました。
ただこちらを付けてもバーエンドとグリップの間から砂や土がスロットルに入ってしまい、
スロットルの動きが渋くなるなどが起こったため外してしまいました。

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転倒した際にグリップが破れるのを防ぐべく、
グリップの端を切って貫通式にしたうえでこちらを装着致しました。
円のサイズがちょっと大きいものを購入してしまったため、
端を握ると引っ掛かってしまい、すぐ外しました。

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デイトナから出ている、ニッシンラジアルマスターの替えレバーとして利用しています。

付属のレバーと比べ、質感や機能が大きく上がり、またレバーの厚みやエッジもとても握りやすく加工されているので、とても満足しています。

いいお値段なので、倒して交換しないように気を付けたいと思います。

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CRF150R�Uにて使用しております。

価格も耐久性も質感、デザイン性も含めて満足です。特別な事情が無ければ純正よりもこのハンドルで決まりです。

開封すると、ハンドル全体の綺麗さ、レーザープリントのち密さ、バーの細部の作り込みはきれいでかっこいいです。

取り付けはもちろん問題なく、実際に走ってもポジションの変化は感じられません。ガチレースではなく遊び程度でモトクロスやエンデューロレースに出たり、普段の練習に使いましたが純正とは強度が段違いで3年間で1回曲げただけです。その時は同一のこちらの製品を再購入しました。

純正のスチールハンドルは簡単に曲がりますがこのハンドルは曲がりにくいため、それが車体のダメージにつながることがあります。一回激しめの転倒をしたときステムのハンドルストッパーが折れてしまったことがありますが、もし純正ハンドルだったら折れなかったかもしれません。

でも真実はわかりませんしどこが壊れるかも運です。上記のことを考えても曲がりにくくかっこいい、ポジションが変わらないというメリットがありますので私はこのハンドルを選びます。

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かっこいいし，ガードの性能も高そうで満足です。
ハンドルのバーエンド側の固定ですが，
最初にアンカーにボルトをねじ込み，
少しアンカーを開いた状態にしてから差し込んでねじ込むと空回りせずに固定できます。

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スタイル，色，質感，満足です。
ハンドルエンドで固定するボルトは，
先にアンカーにボルトをすこしねじ込んで，
アンカーを開き気味にしてから装着すると空回りが防げます。

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しっかりした作りで剛性も高そうです。
ZETAのステムを付けている人には，
いろいろな高さのものを選んでハンドルのポジションを細かくセッティング出来ます。
こどもと大人が同じマシンに乗るときにも重宝しますね。

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アーマーガードの付けるだけのハンドガード。
色や形状のバリエーションがいろいろあって迷いましたが，
それほどハードな乗り方をするわけではないので小ぶりのものにしました。
カワサキの緑があるのはとても嬉しいですね。

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