ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価6885件 (詳細インプレ数:6554件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3375 | |
| おおむね期待通り: | 2462 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 783 | |
| もう少し/残念: | 164 | |
| お話にならない: | 114 | |
4.0/5
ZX-14Rには「2軸2次バランサー」が採用されており
振動は少ない方ですが、アクセルを一定の開度で
走っていると段々と右手首が痺れてきます。
もう慣れているのでそのままでも良かったのですが、
「ドレスアップ」も兼ねてバーエンドを交換しました。
以下の候補3つ候補からZETAを選択。
「AGRAS(94g)」「REAL BALANCE (440g)」
「ZETA(180g)」
ZETAはエンド部の高強度ジュラルミンと
バランスウエイトのステンレスの2ピース構造
になっています。
純正にはネジロック(緩み止め)が塗布
されているのでかなりの力が必要です
(ZX-14Rは六角なのでネジ山をなめにくい
のが嬉しいです)
レバーの色ともマッチして見た目は良い感じ
になしました。
重さがほぼ半減(純正330g→180g)し振動が
どう変化するのか今後確認したいと思います。
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4.0/5
私のセロー250(30’限定)はオレンジカラーが
キモなので、こんな小さなパーツにもオレンジって
みました!
あっ!ここではまだオレンジ選択できないようですね。
ざらざらした素材の為、同製品のレバーなどの色より
若干落ち着いてみえます。 いいカンジでーす!!
こけた時に「回って」破損を避けやすいように
「カラー」を入れているギミックになっており
まず実践はしません^^;が、より安心感の高い
パーツとなっていることも、選択の楽しさです!
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4.0/5
流用ハイスロ化のために装着。
戻りが純正スロットルチューブより若干良い
ことも利点ですが、グリップ長が短くなるため
グリップの買い替えも必要になります。
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4.0/5
純正の安っぽい感じからとても高級感が出ました。
今回4フィンガーを購入しましたが、自分は普段指2本でブレーキレバーを握るので、3フィンガーの方が良かったかもしれません。
お値段は高めですが購入して良かったと思います。
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EXC-Fの油圧クラッチホースを切ってしまう前に取り付けました。
ハンドガードは、KTM純正アルミニウムハンドガードを付けているんですが、これがすんなりつきません!マウントとハンドガードのネジ穴がずれていて付きませでした。取り付け方法としては、まずクランプを外して付ける前に、ハンドガードを緩めて、ハンドガードとマウントを軽く留めてあげてからクランプを固定、次にハンドガードとマウントを締める、最後にハンドガードを締める!付けた感じは、ハンドガードがビクともしません!これでバイク倒しても大丈夫ですね!
色々やりながら何とかできました。時間かかったけど、何だかんだバイク触るの楽しいですね!
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4.0/5
結論から言うとよく分かりません!
対応車種が最近のモデルばっかりなので、CB400は99~となっていましたが、本当に付くかは不安でしたが、03Spec2でも問題無しです。
ドレスアップには丁度いいですし、恐らく高速等では効果があるんじゃないかなと思います。
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4.0/5
純正スロットルチューブがオープンエンドでしたが、
クローズドエンドの方が見栄えが良くなるかと思い、
クローズドエンドの物を購入しました。
当方の車種ではスイッチボックスの突起がハマらなくなり、
装着が無理でした。
ホールソーで穴を拡大し、オープンエンド化しようと
しましたが、スロットルチューブが砕けました。
特に迫られた理由がなければ、オープンエンドの物を
購入するのが良いと思います。
純正スロットルチューブとは比較にならないほど
スムーズに動きますね。オンロード車へ流用しないのが
勿体無いです。
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スロットルを軽くしたい為に装着しました
今まではDRCの樹脂製を使用していましたが、ダート走行によるダスト付着により徐々に渋くなってました
メーカーのうたい文句ではスロットルが軽くなるとなってますが、操作力は変わらずにスムーズ動く感じになります。
スロットルの微妙な操作がし易くなったと思います。
値段的には高いので、こだわりのある方には良いと思います。
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とりあえず、値段が高い気がするのと、ハンドル合わせの目印が表面にしかないので、合わせづらいです。
なので、星1つ減。
タイトルに剛性アップと書きましたが…
1ピース化なので、その構造的に剛性が上がっているのは間違いないかと思います。しかし、走行に何か変化するわけでもない(感じられない)です。激しく攻める人には、感じられるのかな?
純正のままでも問題は無いと思うのですが、効能は感じられなくとも、やはり安心感はあります。
ポイントを使い安く買えたこともあり、取付に至りましたが、ポイントが無かったら、暫く買わなかったかも。
見た目はかなり良い感じがしますが、バーパットを付けると、見えなくなります(笑)。
取付は、2ピースより楽な気がします。
とりあえずは、買ってよかったと思っています。
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