ZETA RACING:ジータ レーシング

愛車はYAMAHA　WR155です、転倒してブレーキレバーを曲げてしまった為に購入・交換しました。
適合モデル表には載っていませんでしたがネットの情報を信じて購入、取付と使用に全く問題はありません。
価格は純正部品に比べると高価ですが仕上がりの美しさ、質感、デザインは満足できる素晴らしい品質です。
何よりも使用感（ブレーキのタッチ感、急制動時の微妙な操作）が向上したと感じられます。　　　　　
調整機能付きもおすすめのポイントです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

もてぎでスリップダウンし右側面から転倒しました。
うまく衝撃を逃してくれた為、マスター付け根や根元まで破損せずに済みました。
レバーも補修部品で交換できる為、純正レバーを折るよりもコストが掛からず済みそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETAのCOMPハンドルバーMini-Trailからの交換。
自分の手首、肘が固く、引きがもっと欲しかったのでツーリングタイプを選択。
振動軽減も考慮され、ウエイト付きなのも良い。

装着は1時間程度で完了。

引き量の増大から手首や指の負担が減りました。
スロットルも回しやすく、レバーも握り易い。
振動もかなり抑制され、高回転まで回しても不快さはありません。
これはグリップやグローブも振動軽減寄りの物を使っているので、感じる差はあると思います。

クロスバーも堅牢です。
スタンディングで体重掛けても軋み音はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

往年のパリダカ・スズキワークスマシン｢DR-Z(ジータ)｣にあやかって、ZETAのバーパッドを取り付けました笑
レンサルハンドルに装着です。

砂漠の怪鳥とは同姓同名なだけのDR-Z400SMですが、何となく自己満足です笑

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DR-Z400SMに装着です。

同ブランドのアーマーハンドガードと合わせて取り付けました。
ヨシムラのフルエキを使っているのでヨシムラカラーの黒赤をイメージして、黒のプロテクターに赤のハンドガードにしてみました。
引き締まったデザインに自己満足です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

DR-Z400SMに装着です

レンサルハンドルが購入時から使われており、ハンドルそのままにバーエンドから先をZETAアーマーハンドガードにしました。

取り付けはすんなり出来ましたので、レンサルハンドルとの相性は良いのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250rallyの純正ナックルガードが不満で、ZETAアーマーハンドガードに付け替えようと考えたのですが、
純正ハンドルにZETAハンドガードは装着がやや面倒とのことで、取り付け相性も加味して一気にハンドルもZETA製にしてみました。
色はハンドガードと合わせてチタンをチョイス。

剛性感もあり、見た目の統一感、高級感も出て大変満足です。
CRFにZETAハンドガードをつけるなら、いっそハンドル交換もよいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2017年式CRF250rallyに純正でついているナックルガードは飾りみたいなレベルで、せいぜい風避けになるかなくらい。林道ツーリングはもちろん、街中での単純な立ち転けでも防御力は期待できないです。
私は納車と同時にハンドルごと一式をZETAに交換しました。

やはりバーエンド装着のZETA製アーマーハンドガードは堅牢さがピカイチ。一度、林道で転倒しましたがレバー類、ハンドルも無傷。
車重が250トレールではかなりあるバイクだけに、転倒ダメージが心配ですが、これは見事に役割を果たしてくれています。

デザインが許容できるなら、ラリーのカスタムとしては、まずは手元を一新する事を強くオススメいたします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドベンチャー系のバイクは、ナビやコマ図や各種システムでスクリーン内側からメーター周辺が賑やかですが、元がオフ車ベースのCRF250rallyには更にバーパッドもよく似合います。

赤黒の車体色に合わせたバーパッドを取り付けて、手元の見た目にボリュームがついて良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モタードやモトクロスバイクのポジション微調整に便利です、１４ミリ、１９ミリ、3０ミリと沢山のラインナップがあります。
当方は基本的に市販モタード、トレールはノーマルシート(日本仕様)では絶対に乗りません。ハイシートが基本です。(eu仕様us仕様)
ハイシートにさらにアンコ盛りで、ＹＺ等のレーサーシートの様にフラットシートにすることがほとんどですので、ポジションの微調整にzetaバーライズキットとzetaの各種ハンドルバーは必須アイテムです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。