ZETA RACING:ジータ レーシング

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なんといっても「カシマコート」され
油切れもものともせず！　ってカンジの
この商品をチョイスしてみました！

この前もＺＥＴＡ製品を使っていて
そのリプレースですが、外してみても
実際の所、ハンドルと接触しているポイントは
内っ側の一点だけがほとんどのようですので
この構造でも悪くないとは思います。

なによりも、どんな感じかを確かめるべく
人柱となりました！　うん、なかなかいい調子！

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ハンドガードだけでも良かったのですが防風効果も期待して購入しました。大きいだけあって防風効果も期待出来ます、転けても割れる事なく安心出来ます

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アルミで六角の頭なのできっちりレンチを入れて締めないとすぐになめます。
転倒によってすぐにボルトが曲がってしまいます。
もう少し強度が欲しいところです。
ボルトだけの販売があればいいのに

それでも、部品の手に入れやすいＺＥＴＡのハンドガードが一番いいのでしょうね。

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セロー225に取り付けようとしましたがハンドルマウントだとブレーキホースに干渉し転倒時にブレーキホースを壊してしまわないか…心配なので次回サイドマウントを購入してからもう一度付けてみたいと思います。激しい林道へ行くには必要なカスタムですし見た目もオフ者??って感じです。

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ハンドルバー交換に伴い同一メーカーにて統一

別売のグリップエンドと併用しましたが

左右の重量バランスが悪くなるのが欠点な位

フライトハンドルと純正ブレーキクランプの愛称が悪く

レバーガードとのクリアランスがかなりギリギリになるので

作動テストは事前に確認した方が良いかも

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手の小さい自分には純正だと近づけても少し遠いのでこちらの商品を購入してみました
アクティブのやつなども候補に入れてみましたが調整ダイヤルがついたこちらの商品にしました
取り付けは決して難しく無く誰でも出来ると思います
ただ別途ネジロック剤な必要ですので注意して下さい
使用して200kmほど走ってみましたがレバーが近づいて操作がしやすくなったと思います
別にクラッチが軽くなったとかは無いです
ただブレーキレバーも一緒に交換をお勧めします
クラッチレバーだけ変えると気にしなければそれだけですがかなりダサいです

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ｗｒ250ｒに使用。林道から帰ったらボルトがなかった。
増し締めしておいたほうが、いいです。
普通のボルトではないので、あせりました。
購入できてよかったです。

ばら売りしていただけたらよかったです。

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トレッキングでよく転倒する人には必須アイテムのＺＥＴＡハンドガード。
使用している間にバーエンドのボルトが削れてきましたので交換しました。
ヘキサゴンレンチで固定されていますが、このボルト穴に泥や土が入りこむ
事がよくあります。
整備で脱着する時は穴をよく掃除してからでないとナメやすくなるのでご注意です。

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XR250に乗ってるんだけど、身長が高いのでスタンディングで相当膝を曲げないとハンドルに手が届かないので購入。
だいぶスタンディングポジションが改善されて乗りやすくなった。コスパも悪くないし。
シッティング時も装着前と比べても殆ど違和感はない。もっと早く付ければよかった。

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