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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価6887件 （詳細インプレ数：6533件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3361 | |
| おおむね期待通り: | 2457 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 781 | |
| もう少し/残念: | 162 | |
| お話にならない: | 114 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
家内と一緒にモタードコースを走行するために新たに購入した2009年式WR250Xに付けました、すでに当方の２００７年式WR250Xeuハイシート導入車両で装着していますので抜群の精度とポジションの適正さは確認済みでしたので迷わずにこちらをおかわり購入です。ウェビックさんは在庫ありの商品が多いので便利です。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
風よけとしてはしっかりしすぎていて夏は暑い
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前乗っていたNinjaZX-6Rにも取り付けていた商品
純正のレバーと比べ細かい調整が可能なので指の短い僕には非常にありがたい。
質感も良くとても美しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ZETA compハンドルを付けているので、このバーパットを購入！
かっこよくなりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
crf250l MD47にZETAのcompバーにはこのガードしか取り付け出来ないのですが、頑丈でとても良いと思います！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
ZETAのハンドルにしているので、ハンドガードも同じZETAに！
かっこよくなりました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
切削も綺麗で安っぽいメッキから質感のいい感じになりました
gsr750に使用しました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
最初は3フィンガーのレバーを購入しましたが、転倒で曲がってしまったので、4フィンガーのレバーをつけてみました。
やはりレバーが長い分、操作はしやすいと感じましたが、ハンドガードを装着しようとすると、レバーが長い分調整が必要になると思います。
3フィンガー、4フィンガーと補修用レバーを購入すれば使い分けられるので、非常に便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
| ポジション | 4 |
簡単にハンドルアップができ、ケーブル、ブレーキホース類も変更することなく取り付けられるので大変満足しています。ノーマルのハンドルホルダー、社外ホルダーも選ばずジャストフィットします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
折れてました
【使用状況を教えてください】
レース中にクラッチのミートポイントを調整できるようにZETAのクラッチパーチをつけています。
クローズドのハンドガードと併用しているのですが、アチェルビスのトライフィットのため、がっちり固定ではなく、こけると回ってしまいます。
ピボット付きなので、そうそう曲がらないのですが、ある日レバーを曲げてしまいました。
そこで修正しようと試みたのですが、ポキッと折れてしまい、だましだまし使用していました。
そういえばZETAだから補修部品あるじゃんと気づき購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
ピボットピンを抜いて付け替えるだけです。
ついでにグリスアップしてましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
端っこのタマがあるのとないのとでは、指の掛かりが違うので疲労感が変わります。
タマがあったほうがクラッチを切る際に力が入りやすいです。
【付属品はついていましたか？】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
グリスアップはゴミと砂が付着しないように最低量で。
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