ZETA RACING:ジータ レーシング

ジータは信用できる！

前のバイクにもジータのレバーを取り付けてました。
そして、gsx-r750L1に今回もジータ！
理由は(間違いない！)からです(^^)
細部の作り込みもキレイですし、レバーのアジャストのやり易さ、品質のわりにリーズナブル！間違いありませんでした\(^^)／
gsx-r600用ですが、r-750に全く問題なく付きます(^^)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ZETA ジータ:リプレースメントバーエンドアダプター　商品番号：ZE71-7911

梱包の中には2種類のアルミ製の筒状のモノが入っています。
アルミ製のホールインアンカーのような形状の2種類4本(2個1組)太筒と細筒と表現させて頂きます。
このリプレースメントバーエンドアダプターはアーマーガードを取付ける際に使われる部品の一種です。

ハンドルのエンド部にアーマーガード末端部を取付する際に、このリプレースメントバーエンドアダプターをハンドル末端部の内部に差し込んで締めこむことでアーマーガードを固定します。

ハンドルとアーマーガードのもう一方の末端を取付する部品は別途商品が必要です。
(別途商品＝ZETAリプレースメントマウンティングアダプターなど)

先に記載したように、このZETAリプレースメントバーエンドアダプターは2種の筒状の太筒と細筒があります。

太筒はハンドル外径φ22.2の純正のハンドルなど、スチール製で肉薄のハンドルなどに使用します。
細筒はハンドル外径φ22.2のアルミ製ハンドルなどの肉厚のハンドルなどに使用します。

太筒はアルミ製の肉厚のハンドルに使用しようとしても入りませんので間違えることはありませんが、細筒を純正のハンドルなどのスチール製の肉薄のハンドルに使用しようとすると奥まで入っていってしまい取れなくなります。(注意)
ハンドルごと又はオートバイごと傾けると出て来ます。

アーマーガードを取付ける対象のハンドルが純正の肉薄スチールハンドルであっても肉厚の軽量アルミ製のハンドルであっても、取付の際に困らないように2種類のZETAリプレースメントバーエンドアダプターが用意されていると言う訳なんです。

アーマーガードなどをこのZETAリプレースメントバーエンドアダプターで取付けた際には、振動等で緩んできてしまい脱落したりする事例をよく聞きますので、定期的な緩み確認や増し締め整備等を実施されることをオススメします。

総合評価は、★☆★☆★(星5つ)高評価です。

アーマーガードの末端とハンドルエンド部の接続にはこの形状の商品以外考えられません。

他メーカーもよく似た商品を出してますが、このZETAリプレースメントバーエンドアダプターが一番しっかりと固定のできる部品としてお気に入り＆一押しの商品です。

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デザイン、形状がお気に入りです。
自分好みの位置に調整出来るので購入しました。
普段は2本指で操作していますが、問題ありません。

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ブレーキレバーと同時に交換しました。
やはり同じ形状の物が良かったので。。。
デザイン、形状がお気に入りです。
自分好みの位置に調整出来るので購入しました。
普段は2本指で操作していますが、問題ありません。

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ZETA　CXハンドルバー Motard-Highと同時に購入しました。
ZERO-G フロント+リアアクスルスライダーセットの赤とお揃いの赤いハンドガードが欲しかったので決めました。
取り付けも非常に簡単で、手で叩いた感じでは頑丈と言う印象です。
性能はまだ確認出来ていませんが、スライダーと同じく、付けていると安心です。

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ノーマルハンドルにちょっとチープな感じがしたのでZETAにしました。
せっかく交換するならポジションが少し高めのハンドルをと思っていたのですが、、、正直悩みました。
ですが、取り付けるとワイドになったせいか、違和感はまったくありませんし、ノーマルよりも操作しやすくなりました。

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元はと言えば社外ハンドルバー購入の際に高さ不足を甘く見ていた→微妙にウインカーやらタンクに干渉する上に純正のブレーキホースが余って変な負荷が！で辿り着いたのがこのパーツ。他メーカーにも同様のがあるけど、思い切って30mmアップってのと見た目のガッチリ感が良かった。で、装着してみるとポジションバッチリでホント助かりました。

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【Webikeモニター】

ZETAの純正交換タイプのアジャスタブルレバーです。
4フィンガーサイズです。
このメーカー、オフロードのイメージが強すぎますがオンロード用もラインナップにあります。
CNC精密加工の削り込みの精度が凄まじく、めちゃめちゃきれいでかっこいいです！
レバー部分はPOSHのチタンカラーより薄いグレーな感じの半ツヤです。
クラッチ側もお揃いで揃えるなら4フィンガー用を買って下さい。

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【Webikeモニター】

6年くらい前に3フィンガー用を買ったのですが
今回の4フィンガーはカラーが半ツヤのチタンでした。
他の人が『前に買ったやつと色が違う！』とレポートしていましたが
色というより処理ですね。前回のはツヤありです。
本体側も現行の商品はダイヤル側の形が十字型に変わったり小変更されているようです。
今回ブレーキレバーも同時購入しましたがどっちも同じ色合いでしたので
現在では新旧の商品が入れ混じってはいないと思います。

作り込みは最高レベルです。
個人の好みですが3フィンガーより4フィンガーをお奨めします。
3フィンガーはテコの原理でクラッチが重くなりますよ。

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ハンドルを上げたかったので購入しました（上げ幅19mm）。
ハンドルホルダーには取り付け方向があります…とはいえボルトを締める順序が分かっていれば悩むことはないでしょう。
配線やケーブルは特に調整しませんでした、ブレーキホースは少しずらしました。
上げ幅30mmの方がツーリングシートを装着しても違和感が無さそうですが、さすがに調整が大変そうです。

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