ZETA RACING:ジータ レーシング

KX85のポジション改善で購入しました。ハンドル幅と高さが若干大きくなります。また純正と比べて軽量なため装着時には、ものすごく軽快感があります。バーパッドも付属しているため、買う必要がなくお得だと思います。使用後に転倒もしましたが、ハンドルが曲がることもなく、強度も十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

KX85　2014モデルのグリップ交換の際に、このテフロンスロットルチューブを使ってみました。純正と違い、回り止めのスリットが入っているので、グリップの空回りが起きづらいようになっています。グリップの挿入も純正スロットルより装着しやすいと感じました。
装着後のフィーリングは、純正と比べてスムーズにスロットルが回転するようになり、大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ハンドルをこかして曲げてしまったので購入しました。他社のハンドルも見たのですが、値段、形状を考慮したらこれに行き着きました。
ハンドル幅、高さ、絞りがすべて理想の位置だったので買って良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

去年の冬、強風が吹いた時に自宅庭の駐輪場でコンクリめがけて激しくバイクがぶっ倒れました。
がなにげにレバー類は全くの無傷、アーマーハンドガードってすげーです。
実際交換するまでもなかったのですが、新車で買って半年ぐらいだったので、ダメージを受けた外装部分、ブレーキペダル、アルマイトが削れてちょっと目立ったので、思い切ってハンドガードも交換しました。
出先でもし、クラッチレバーが折れたなんてリスクを少しでも減らせれば見た目も兼ねてアーマータイプのハンドガードの装着をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CRF250にグリップヒーターを取り付けるために購入。純正を取り外し、こちらをベースにエポキシ樹脂接着剤少量を使い取り付け。(Kijimaのグリップヒータ)。操作性に全く問題なしで1年半以上使ってもズレたりしないので目的を達成してくれています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スーパーシェルパにハンドガードを取り付けたいので
オープンエンドのスロットルチューブとグリップを購入
取り付けは、純正のスイッチボックスのねじをはずし、
スロットルチューブからスロットルケーブルを抜きZETAのものと交換するだけで10分もあればできる作業です。
品質も良く大変満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外ハンドルに変更したのでオープンエンドのチューブに変更したく、どうせなら定番XR230流用でハイスロ化しようと思い購入。

品物自体は、純正と見比べても特に雑なところは無いので品質は良好だと思います。

この流用ハイスロ化ですが、ネット上だと「完全なポン付け」「ワイヤーのロング化が必要」などなど情報が乱れている気がしますが、私の場合は

(1)スロットルチューブ自体はポン付けOK

(2)戻り側のワイヤー（画像矢印側のワイヤー）の長さが短くて使えない

(3)スロットルケース内の白いプラスチック（ワイヤーガイド？）の頭を少しカット

※(3)は不要かもしれません。

でした。

具体的には、チューブは無加工でスロットケースに組み込み可能ですが、戻り側ワイヤーの長さが短すぎるので撤去して引き側ワイヤーのみの1本仕様にし長さ調整、ケース内のガイドの頭がデカイチューブの巻き取り部分に干渉しないか不安なので少しカットしました。

原付などは元々1本ワイヤーなので特別引き側のワイヤー1本でも問題は無いです。

スロットルを軽くしたい人なんかは結構やってるカスタム？ですが、最後は自己責任で施工の覚悟が必要です。

約15％のハイスロ化により巡航時の手首の負担軽減と追い越し加速時のレスポンス向上ができました。

あとハイスロ化すると最初の頃だけバイクがパワーアップしたと錯覚してテンション上がります！！幼稚ですが・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルハンドルの高さに不満がある方は、この商品を装着するとハンドルが高くなり、操作しやすくなりました。
取り付けも簡単でしたが、部品重量が大変重たく感じました。アルミ素材ハンドルでも確実に固定出来て高さのバリエーションもあるので良い商品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何度も何度も転倒すると、次第にネジ穴が変形しさらには部品自体も捻れていきます。
あまりにダイレクトに、クランプボルトに力が加わると車体側にも影響が出てきそうです。
転倒時のフォーク捻れはなくなりましたが、あまりに強固すぎるのも微妙な部分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【何が購入の決め手になりましたか？】昔寄せ集めで組んだスロットルは原因っ不明の引っ掛かりがあったのが気になったから。アルミってカッコいいかもってので選定しました。
【実際に使用してみてどうでしたか？】若干ハイスロだったんですね、知らなかった。最初自分の感覚より回転が上がって右折発進でこけそうになりました。微妙な変化なんですけどね。後はちょっと鋭くなったかなってイメージでした。
一番良かったのはカッチリした精度ですね、遊びが皆無でいいですよ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】適応バイクになってない古いバイクですからホルダースイッチ側が厚く入りませんでした。電動リューターでホルダー側を削って入れました。1万円の工具代が痛い。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】最初に入るか確認したほうがいいですね。組立できるようなら後は簡単ですよ。
【期待外れだった点はありますか？】プログリップ使ってるんですが、長さが7mm短い。どのグリップ長で設計してるんだろう
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】あと7mm長くしてくれー
【比較した商品はありますか？】樹脂製のスロットルチューブですね。これ値段が高いんで冒険でしたよ。
【その他】取り付け後全く見えないのがサビしい。
でも具合は良くなったんで玄人受けするパーツでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。