ZETA RACING:ジータ レーシング

ハードエンデューロ、クロスカントリー、エンデューロ、林道ツーリングに大活躍してくれているKTM、FREERIDEに装着。ハードに乗りすぎて壊れてしまったのでこちらの商品に入れ替えました。

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オフロードを楽しんでいるKTMのフリーライドのハンドガードが壊れてしまい購入。自由度が高くほかのブランドのハンドガードでしたが取付ができました！しっかり固定できて満足しています♪

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CRF150R�Uにて使用しております。

価格も耐久性も質感、デザイン性も含めて満足です。特別な事情が無ければ純正よりもこのハンドルで決まりです。

開封すると、ハンドル全体の綺麗さ、レーザープリントのち密さ、バーの細部の作り込みはきれいでかっこいいです。

取り付けはもちろん問題なく、実際に走ってもポジションの変化は感じられません。ガチレースではなく遊び程度でモトクロスやエンデューロレースに出たり、普段の練習に使いましたが純正とは強度が段違いで3年間で1回曲げただけです。その時は同一のこちらの製品を再購入しました。

純正のスチールハンドルは簡単に曲がりますがこのハンドルは曲がりにくいため、それが車体のダメージにつながることがあります。一回激しめの転倒をしたときステムのハンドルストッパーが折れてしまったことがありますが、もし純正ハンドルだったら折れなかったかもしれません。

でも真実はわかりませんしどこが壊れるかも運です。上記のことを考えても曲がりにくくかっこいい、ポジションが変わらないというメリットがありますので私はこのハンドルを選びます。

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ZETAのアーマーガードにつけています。
大きさとか色とかバリエーションが豊富なので，
イメチェンにも使えますね。
取り付けはボルトで止めるだけです。

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スタイル，色，質感，満足です。
ハンドルエンドで固定するボルトは，
先にアンカーにボルトをすこしねじ込んで，
アンカーを開き気味にしてから装着すると空回りが防げます。

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アーマーガードの付けるだけのハンドガード。
色や形状のバリエーションがいろいろあって迷いましたが，
それほどハードな乗り方をするわけではないので小ぶりのものにしました。
カワサキの緑があるのはとても嬉しいですね。

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ただ巻くだけで見た目がぐっと引き締まります。
巻くだけなので、取付には何も困りません。
この手の物は初めて取付したので比較対象はありませんが、ノーマルハンドルだと少しキツいような気もします。

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先日取付をしました。ジータ のハンドガードと合わせての取付になります。
コンパクトで野暮ったくなくイメージ通りでした。
取付のボルトがシルバーなので、これはそのうち塗装をしようと思います。

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大きさや機能などいろいろなタイプが合って選べるのが良いですね。
色のバリエーションが豊富なのもいいと思います。
同社のアーマーガードに付けるのですが，
ボルト2本で付けるので簡単です。

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他車種に装着済みなのですが大変満足しています。
車種やハンドルまわりの形状（ハイスロ，マスターシリンダー交換など）によっては，
位置決めをなんどか繰り返すおそれがあるので養生テーマ雨などを使用することぉおすすめします。

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