ユーザーによる TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン のブランド評価
その機能性と洗練されたデザインで、長年に渡り数多くのライダー達から指示され続けているNAPOLEONミラー。確かなクオリティと信頼性が高く評価され、通商産業省選定グッドデザイン商品にも選定。ハードとソフトが融合した、開発力の集約とクラフトマンシップの製品です。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価1499件 (詳細インプレ数:1460件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 596 | |
| おおむね期待通り: | 630 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 205 | |
| もう少し/残念: | 48 | |
| お話にならない: | 20 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付け前は自分の肩や肘が映り込んで後方が見づらかったのですが、装着したことでミラーが外側に移動し、しっかりと視野角を確保できるようになりました。車線変更や後続車の確認が格段にやりやすくなり、ライディング中の安全性がかなり向上します。
ひとつ注意点として、商品は1個単位での販売となっています。左右両方のミラーの視界を広げたい場合は「個数:2」で注文する必要があるので、購入の際は買い忘れにご注意ください。
ミラーが見づらくて悩んでいる方には手軽で効果抜群のカスタムパーツです!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
写真は別途購入した高さ合わせのスペーサーを組んだ状態で、これで150g程度ありますので重量感はあり。耐久性は高いかと。
後方視界はかなり改善されますので!ミラー交換よりコスパは良いと思います。8ミリの六角レンチが必要です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
横に広げるだけじゃなく前方にも出せるので後方確認がしやすくなりました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
純正ミラーだとどうしても腕や肩の映り込みが多く、後方確認しづらかったので導入しました。
取り付けは簡単で、ミラー位置が外側へ出ることで後方視界がかなり改善されます。
作りもしっかりしていて、安っぽさが無いのはさすがタナックス製。
ブラック仕上げも自然で、車体に違和感なく馴染みました。
実際に走ってみると、車線変更時の確認がしやすくなり安心感があります。
特に純正ミラーが内寄りな車両にはかなり効果を感じると思います。
注意点としては1個売りなので左右装着なら2個必要な点くらい。
視界改善目的ならコスパの高い便利パーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
AR80のミラーを小型化したくて購入。見えにくくなることは覚悟の上だったので問題なし。
値段も手頃で非常にいい。
以前リトラミラーのメッキ品を使用していたが結構錆が出たがブラックはどうだろう?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けボルトは錆に強いステンレス製のキャップボルトが付属していますが…キャップボルトが故に上向きに穴が空いており、雨や洗車等で水が溜まってしまうのが心配…。購入したナポレオン シャークミラー7には、ステンレス製の正ネジ・逆ネジボルトのみが付属しています。ミラーボルトキャップは必要と思う人だけが購入みたいですね。これもコストダウンの1つかなぁ…
今回の購入は店舗で購入しました!
何故かと言うと…似た形状のボルトキャップがキタコからも販売されています。そちらは個数も多めに入っており、金額もあまり変わらず、シャークミラー7に合うなら、キタコを選択しようかと思いました。ただネットでは色合いが分からなかったので、実際店舗で確認し、やはりタナックスにはタナックス製が合う事が分かりました。
M10規格のキャップボルトカバーはタナックス以外にも販売されていますので、ドレスアップとして社外品を選ぶのも有り!かと思いますが、今回はあえてタナックスを購入してみました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
24年式MT09SPにタナックス ナポレオン シャークミラー7を取り付け、高さを出す為、タナックスのアダプターを使用しました。(MT09はアクセル側は逆ネジ、クラッチ側は正ネジです。)
取り付けの際、傷がつかないようにビニール袋を被せ、規定トルクで締め付けて完了です。
此方の商品は、GROMでも使っていたのですが、1つ欠点を言えば…スチール製なので、後々錆が発生します。欠点はそれだけです。メーカーに要望です。少しお高くてもOKなのでステンレス製ブラック仕様と短いアダプターの販売をお願いします!アダプターが高いと、何か不自然に感じてしまって…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
納車以来、Zのミラーは頼りにならず後方確認が常でした。
頻繁な目視後方確認もいい加減に、しっかり使えるミラーの必要性があると考えてオフセットホルダーを取り付けました。
また、ライティングの自由度も考慮して、近いミラー位置を前方へ移動したいとの狙いから45ミリを選択。
結果は大正解、車体真後ろも視界カバーされ良く見えるミラーに。
外観もZに溶け込み違和感はありません。
取付自体はボルト入れ替え、取付るだけの簡単作業ですが、位置の微調整やらZでは左側Cレバー取付ボルトを避けるため等、ちょっと薄手のカラーを挟んでみたりなかなか面倒でした。
なお、付属キャップボルトは強度不足?ネジ山が舐めやすいようで実際に半舐めしました。
この付属キャップボルトはM10・長さは20ミリ、ピッチ1.25なので一般的なホームセンターには取り扱いがありませんので注意した方が良いです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
Kaedearのステルスミラー/スリムラインのオフセットに使いました。
ミラーをそのままつけた状態だと腕で3/5ほど隠れてしまってました。
この商品だと痒いところに手が届く感じで思っていた車体シルエットと実用性を得ることができたので満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ミラーを交換したあと、ボルト穴を隠すためだけのもの。
目的に対して機能は満足するが、プラでできており値段なりかといえば割高な思いはある。
頭をたたいてとりつけるのでガッチリはまり、取り外すにはマイナスドライバーなどが必要になりそうだが、外すときや変形や塗装のハゲが伴いそうな気もするし、そうなるとまた買い替えか…という気持ちがよぎる。
同じ値段で倍入っていればいうことないかな。
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