TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

オフ車のミラーといえばこれてしょ！ってくらい定番かと思います。

同じような形状のミラーもありますが、長い間生産しているだけに安心して使用できます。

できればもうちょい安ければとは思いますが、不満はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

各所ホームセンターに行っても、汎用品でこのサイズは売っていません。安売り還元セール中に購入しましょう。プラスチックのワッシャー付ですが、なくさないようにしましょう。

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根元がボールマウントの為、あらゆる方向に動きます。転倒時は勿論、ヤブ漕ぎや廃道アタックの時にヒットしても、どの方向にでも曲がってショックを逃してくれるため、破損する確率は極めて低いです。ある程度アームの長さも調整出来るため、どんなバイクに取り付けても視界は抜群です。
私のオフ車は、全てこれを取り付けいます。値段も適正で誰にでもオススメできる良い商品です。

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まずボルトが錆びない。先日8年使ったバイクのミラーからキャップを外したところボルトがほとんど錆びて無かったので錆止めとしても有能。
もちろんドレスアップとしてはかなり有能。
100均クリームクレンザーでゴシゴシ磨けばミラー共に輝きが蘇る。

外すときはメガネネジのマイナスを使うか、精密ドライバのマイナスを使うと比較的傷が少なく外せる。完璧に無傷に外すのは少し厳しいかも。

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ＣＲＦ１０００Ｌ標準ミラーの質感、夜間後続車のライトによる眩しさに嫌気がさし当該商品を購入。
夜間後続車ライトの眩しさが解消したと共に、ブルー鏡面やミラー本体の質感も大幅向上し非常に満足。
標準でセットされている逆ネジ使用で追加部品の必要もなく、簡単に取り付け可能。
ただ、左側が乗車時ミラーに触れた際（逆ネジで緩み方向となる為）緩み易い点が不満項目。
（締め付け用のレンチを携行で対応しているが、ネジロック使用検討中）
その他、フルロック時スクリーンとの接触を避ける為、左右共やや外に開いた状態での取り付け形状となるが、違和感はない。

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機能的には、転倒時又はすり抜け時の際要求される可倒式であること。ミラー本体の張り出し位置を自由に変えられること。デザイン的にも、懐古調バイクには全てにマッチすると思います。おまけにプルーミラーで眩しさを軽減できるし、何をとっても万能の形だと思います。ただし、可動部が多いだけに、新規取付後はある程度走行後に増し締めを欠かさないこと。怠ると走行中に緩んで焦ることとなります。価格がもう少し安価であれば100点満点です。

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購入前は、安価過ぎて少々心配はありましたが良い意味で裏切られました。視認性も支障があるわけでもありませんし、良い製品だと個人的には思います。

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ホンダVTR250やカブ90はパックミラーの視認性が良かったのですが、通勤用のアドレス125Gはあまり良くなかったので"ミラーの王様ナポレオン"に換えてみました。ミラー本体が２センチほど外側に出るだけで劇的に後方視界が良くなります。隣の車線がはっきり見えます。車線変更を目線をチラっとずらすだけでキッチリ確認できますし、ミラーが出っ張って見えるからカッコ悪いという方もいるかもしれませんが、安全性に比べれば微々たる問題です。調整幅は大変ひろいので必ずベストポジションが見つかると思います。ノーマルミラーよりは低めになるので、アドレスなどのスクーターはアダプターで高めにアジャストしてやると見易いです。固定には14ミリナットとプラスビスによるものですが特段きつく締めなくても、キュッと締めれば緩むことはないです。流石ミラーの王様ですね。唯一の不満は塗装です。ブラックを買ったのでメッキについては判りませんが2、3年でサビが出そうな気がします。まぁ出たら出たでスプレーでリペアしてやればいいのですが。愛車のミラーに不満のあるジェントルライダーには是非とも使って頂きたいです。

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この商品の前にやはりナポレオンミラーのシャーク２を購入して取り付けていました，一般走行では格好良いのと後方視認性も良かったので満足でしたが，高速走行になったとたん振動でぶれて視認性がとても悪くなりました。これは重ためのミラー自体の質量とトレーサー固有のハンドル振動との共振が出たのだと思います。
そこでより軽量のクロス3を購入，このミラー単体では短く低いため，オフセットホルダーと逆ネジアダプターを同時に使用してミラーを延長し使ったところ，心配していたぶれは納まりました。ミラー自体の質量が小さかったための効果だと思います。
後方視認性もそこそこ良いので，満足できました。

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デザインは好みによるところですが、このタイプのが好きな方は買って損は有りません。
バイクの高さはミラーの高さによるものが多いと思いますが、このミラーは、かなり低くなるので通常より天井が低いところにもバイクを止めることができます。また、ミラーの横への広がりもハンドル内には収まるので、幅の狭い場場所にも駐車できます。
グース３５０ならミラーを外さなくてもハイゼットカーゴの荷台に乗せることができます。
視認性は、最初は目線が変わるので違和感がありますが慣れれば普通ですが車線変更時は目視確認が安全です。

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