TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

激しい林道を走行中ミラーが割れたので購入しました。
根本がくねくねと動くので耐久性がありそうです。
値段も品質からすれば文句無いです。

取り付けには17mmのスパナが二本いるのでセローの車載工具だけではつけられないのでその点は留意しておく必要があります。また締め付けボルトがとにかく固く最初緩めるのにそれなりに苦労しました。

しかし一回緩めてしまうとミラーの動き具合も締め付けボルトで調整できるようになるのでセローで林道で走るなら純正よりかはこのミラーにした方がいいでしょう。

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純正ミラーの錆が気になり交換。
これより、短いタイプもありますが、視界が心配だったので、こちらの長い方を購入。
正解でした。ミラーの内側に少し腕が映り込む程度で、純正と大差ない視界が得られました。
ゆがみも気にならないし、クリアに映り込みます。
ただ、速度120kmあたりから、ブレが出て、醜くなります。純正でも同じようなものでしたので、この値段なら、満足ですね。
セパレート式でレトロ感もGOOD.
ただ、ミラーの固定がセットネジで直接軸を押して固定するため、すぐに、傷がつく。
よって、星4つです。

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純正ミラーでも不満はなかったですが、あまりにも地味なので他社のモノを付けようと思っていろいろ検討しました。
タナックスのシャークミラー2が第一候補でしたが、高いのと形状がシャープすぎてビクスクには合わないと思い、二の足を踏んでました。
そこでタナックスのHPでミラー一覧を見てるとアウトレットでロゼッタミラーが半額で売ってるのを発見。
両方で4200円ならいいか？ってことでポチりました。
後で気付きましたが、両方とも正ネジです。
ヤマハは右が逆ネジなので慌ててタナックスの変換アダプターを追加購入。
全部揃って駄目元で付けましたが、視認性は純正よりアップしました！
多分左右の張り出しと微妙な角度調整が純正以上だからだと思います。
機能は純正よりGOODだと思います。
形は・・・好みですね・・・
私自身も純正に近い方が好きですが、機能が純正を上回っているので形状は半分我慢してしばらく使ってみようかと思います。
アーム部分がメッキなのでキラキラが好きな人はいいかもしれませんが、私は落ち着いた感じがいいので、出来ればアーム部分もブラックが良かったですね・・・

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ノーマルのミラーが見にくくて困っていた所、同じバイクでこれを付けていた人がいてバイクを交換してみたら凄く見やすかったので即購入を決めました。しかし約3年も使っているとアームの部分が白っぽく変色してきたのでやはり純正とは耐久性が違うのかなと思います。

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当然のようにトリシティに取り付けてある画像あったので、右用は逆ネジだと思ってた。
ちゃんと確認すべきだった。
このミラーは正ネジなので、逆ネジ→正ネジ用のアダプターが必須。

全体的なサイズは純正とほとんど同じだが、ミラーの面積は少しだけ大きい気がする。
形状の違いもあって、見える範囲は純正より広いと思う。

ミラーは一番高い位置にしても、純正より少し低いが、あまり問題なし。

明らかに純正より重いが、だからこそ頑丈さを感じる。

こういうミラーの利点は、あとから位置調整できるので、ミラーの位置を気にせずネジを締めれる事だと思う。

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シグナスXに装着しました
以前に乗っていたアプリオタイプ2には小さいスクエア型のミラーを付けていましたが、こちらはそれよりちょっと大きいくらいです
が！後方視認性は抜群！
（純正と比較したら狭いですが）

あとはブルーミラーというのもあり、カスタム感も出て夜間の後方からの光もある程度和らいでくれるので良いですね

AZミラーのブラックも使ってましたが、あちらは2年目ほどで黒の部分がくすんできたのでこちらも同じ感じになるのかな、という不安もあります
シリコンスプレーやらプレクサスやらで定期的に保護すればある程度は凌げるかな、と…

以前のはひたすら庭に駐車で雨でも全放置してましたし…
今度のはちゃんとお手入れしてどれくらいまで持つか試してみますw

艶なしでマットな感じが車体と合っていてお気に入りです

幅もハンドル幅と同一くらいになってすり抜け対策としても物凄い有効ですね
それでいて十分な後方視認性
カスタム感もある
かなり気に入りました
オススメです！

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AF27型スーパーディオにつけました。台湾製の安いカウルなのか、元が曲がっているのか、干渉が大きかったので、アダプタを噛ませてミラーえお取り付けやすくしました。期待通りでしたが、8mmから10mmにして、普通サイズにしても良かったかもしれません。
一応満足です

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シグナスのミラー径は8mmです。
8mmのミラーは社外品では数が少ないので10mmタイプを探す事になります。
従いましてヤマハ特有の逆ネジアダプターが必要なのも相まって8mm→10mmの逆ネジの、このアダプターが必要になります。
注文する際にはメーカーのHPをよく見て自分の注文に
間違いがないかよく確認する事が大事です。
ただでさえ種類が多過ぎて訳が分らんようになりますので注意しましょう。
左側はただの高さ合わせのスペーサーが同梱されてますが左右ミラーを変えると必要不可欠なので良心的なメーカーさんの配慮だと思います。

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純正品は両グリップより横にはみ出ており停車している
クルマの左横をすり抜ける際に接触しないかと気を使っておりました。
純正品に近い視認性を確保しブルーガラスでデザインのいい、この商品に決めました。
はみ出しは無くなり楽に走行できるようになりました。
取り付け角度も自由に決めれるので重宝します。
パッと見も純正に近く派手過ぎないのもお気に入りです。

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防眩ミラーで夜後続車のライトが眩しくない
取付け簡単
ミラー幅がカウルミラーにしては狭い
ナポレオンである(メーカー信頼）

以上の点から当商品を選択しました。
取付け自体は簡単でしたが、最後に確認するとおやっ？
あれま、上下（天地）逆に付けてました（汗
（箱の画像で気付きました）
逆だと何か不具合があるのかな？
付いちゃうから気付かなかった。

台座取付けボルト穴は長穴になっているので、
ある程度の位置調整が可能です。
というより、複数車種に対応するためなのでしょうけど。

防眩性は◎
でも日中はちょっと薄暗い。
後ろのトップボックスも見えるので
視界は広いほうかと感じます。

共振と走行中に畳まれてしまう事例を散見しますが、
これは後日高速道走行で検証してみようかと思います。
剛性も感じられ、割と高級感も感じました。

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