TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

【ご注意：ここに記載する装着方法は「BMW社」も「TANAX社」も推奨しておりません。完全自己責任での運用ですので、決して真似しないでください。】

「C400X」は「ハンドル→純正ミラーアダプター→純正ミラー」といった構造となっており、この「純正ミラーアダプター」と「純正ミラー」との間が「右側M10正ネジP1.25」「左側M10逆ネジP1.25」となっております。

今回手持ちの「タナックス・スティングレイミラー」を装着してみたく、このような構成にて取付ました。
「C400X」ユーザーで「ミラーのカスタマイズをお考えの方のヒント」になるカモ知れません。

ただし「C400X適合部品」とはどこにも記載がありませんので、全ては自己責任となりますのでご理解ください。

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社外のミラーはどうも高く感じてしまい手を出していませんでした。
今回、ミラー調整部が劣化し位置を維持できなくなってきた純正から補修を兼ねて交換しました。

これはなぜもっとはやく手を出さなかったのか！と思うほど、視界がよくなりました。
形状とミラー自体も良いと思いますが、純正よりも視野角が広くなり、見たかったところが見えるようになり安心のライディングができるようになりました。

デザインも良いですしね。

難点はやはり価格でしょうか。
2セット購入しなければならないのでなかなか高価です。
とはいえ、車種によっては純正ミラーも高いですから、当方のように破損した場合は迷わずこちらを選びますが、使えるミラーからの交換はやはり少し悩んでしまう価格と考えます

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他の方に、使っていない逆ネジアダプターをたくさん譲ってもらったので、ホンダ車正ネジの機体に対してどのように使おうか考えてみたら、逆ネジ変換アダプターを使ったあとにそれをさらに正ネジ変換すれば良いことに気づき、右ミラーだけそのように使ってみました。この商品の下に逆ネジ変換を入れて、この商品でさらに正ネジ10mmに変換しました。
もともとミラー高さは高めにしようと思っていてアダプタ2個使用予定だったのでちょうどよかったです。締め付け時スパナを使うのに気をつける必要はありますが、気になるのはその程度です。あとヤマハの考えどおりミラーがぶつかったときに回転方向が内側になる効果も出ると思うので、それにも期待です。

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たいていの社外ミラーは10mmねじで、バイク本体が8mmだとそのままではつけられず、ネジ径変換アダプターが必要になります。これは変換した上に高さも確保してくれる良い商品でした。ほかのアダプターに比べると細めなのは、好みが分かれるところかと思いますが、太いために価格が上がるよりはいいかと思います。

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社外ミラーは純正品より低めだったので、高さ調整に使用しました。タナックスのアダプターの中ではこれが一番長いものになるかと思います。もっと長いものがあれば選択の幅が広がっていいのですが、ないのでしょうがなく複数個使用してより高くしました。値段が高めなのが欠点かと思いますが、商品自体はとてもいいです。

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青春時代の定番、ナポミラ２。
いろいろ試して、最後にはこれに行きついてしまう。
シンプルかつ見やすいデザイン。

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DAEGをトランポ積載する際、ミラーの取り外しが面倒そうなのとハンドル周りをスッキリさせ、軽くできればと思い購入しました。
低くなることから後方が見づらくなるかと思いましたが、良く見えます。また、ブレもあまり気になりませんでした。
安くておすすめです。

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クロス3ミラーの装着時に高さが低いのをカバーするのに購入しましたが、クロス3はこのスペーサーがあればミラー方向にも伸ばせるので最終的にはそちらに活用しました。クロス3本体にも全く同じものがついてますが、もう一つあるとさらにのばせます。ワッシャーかませるなど振動吸収に気をつけて設置できました。

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2個セットがありがたい。商品写真には片方ネジ型のへこみがありますが、このへこみはタナックス特有の逆ネジとわかるようについているものなので、正ネジであるこの商品にはついてません。期待通りの性能に満足です。

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本車体の純正ミラーを クロス3プラス TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン 商品番号：AY-10 に交換するときに一緒に取付高を上げるために購入。
取り付けるだけなので簡単です。
ブラックはモンキーレンチで擦ってしまうと色が剥げますので注意が必要です。
Sワッシャが付いているので緩みに対して安心です。

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