TANAX NAPOLEON:タナックス ナポレオン

CRM80に装着。
以前のミラーがハンドル幅より張り出していたため、もうちょっとコンパクトのものをと思って購入したが、実際に付けるとハンドル幅より若干はみ出し。
デザインはゴツくてオフロード・アドベンチャー系に似合うと思う。
ただ小排気量向けにはもう一回りコンパクトサイズだったらなぁと思った。
真ん中のシルバー塗装は謎。
購入後すぐにブラック塗装しました。
FRジョイントはいざという時安心だが、取り付け部が嵩上げされる感じ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正ミラーを騙し騙し使ってきたが、遂に御臨終。
少し走ったらブラブラしちゃう状態だったのが最初からブラブラ（笑）

純正品は随分前から廃番。


そこで、他人とは違うミラーがイイなぁ…

ビジバイでコイツを付けてるのは見たことないので当選です。


なかなかの重量感です。
振動防止ウエイトにイイかも。

角度調整が思いのままです。

メッキがキラキラです。


難点は位置決めがしにくい事かなぁ。

私の場合はライン落ちしたナポレオンの変換ターナーも付けてるので余計に。


それとナポレオンの適合表はスズキ車に関して実際と異なる車種が多数あるようです。
私の所有車のうち２台は違いますし、過去車も違いましたね。
実車確認せずに適合表見てミラー買ったら付かない経験者です（笑）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カスタム感を出したかったのと、夜走行中での後続車のハイビームの眩しさを軽減する為

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
公式HPや用品店などで確認していたのでバッチリです

【取付けは難しかったですか？】
Webikeピットインでお願いしたので不明です

【使ってみていかがでしたか？】
後続車のハイビームの眩しさが軽減されて見やすくなりました。
今までは純正のミラーでしたが交換しても違和感なく見えます。

【付属品はついていましたか？】
10mmのボルトと取説が付いています

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
MT03に取り付けましたがマスターシリンダーに干渉するのであまり根元部分を動かせません。左側もETCアンテナに干渉してしまい動かせなかったので、現在はETCアンテナを移動させて可動域を確保して使用しています。

一緒に購入するべきアイテム
車種と言うかメーカーによっては付属品のボルトでは取り付けできないので、公式HPを確認してアダプターも合わせて購入しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レブル1100DCT に装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
付属のネジでは取り付け不可。3mm 程から先に進めないくらい、キッツキツ。以前使用していた、ナポレオン・リッジミラーの土台＆ネジを流用。
【使ってみていかがでしたか？】
良好
【付属品はついていましたか？】
はい…使えませんが
【期待外れな点はありましたか？】
ネジの作りが雑。本体が良いものだけに、残念

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
レブル1100DCT に装着
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
初心者でも大丈夫
【使ってみていかがでしたか？】
視界も広く、ブレもなく良好
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
内側…ミラーの端の部分に【バリ】のようなものがあり、手入れ時、ウエス等が引っかかる

まずは、見た目重視（苦笑）。視界も十分で、ブレもなく、価格相応かと。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミラーが見にくかったので交換しました。
メーカーは信頼性あるけど、値段が高いので悩んでました。
2本必要です。
定期的にネジ締めた方がいいですが、夜に運転するので運転し易くなりました。

シグナスに取付したので変換アダプター必要です。
振動で震えないので助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロム乗りの方（JC75まで）ならご存知と思いますが、ミラーは飾りです。ノーマルではどう調整しても後ろはほんのちょっぴりしか見えません。ミラー形状を変えてみてもそう変わりません。そうです。ミラーのマウント位置がう◯こだからです。このパーツでマウント位置を3センチだけずらすと、なんということでしょう！
いままでが嘘のようにノーマルミラーでも後ろが見えるように！！安全のためには必須パーツと言ってもいいでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

スクリーンを社外品に変えたら、純正ミラーだとガッツリ干渉してしまい、とりあえずミラーを外側に傾けてしのぎました。
　しかし、前から見るとカッコわるー!　いろいろ探してこれに行き着きました。
　結果、全く干渉することなくシュッとした見た目になりました。ただ、個人的にはデザイン上で入れたミゾはない方がいい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ｚ１２５ＰＲＯの後ろが見難いミラーを何とかしようと購入しました。このオフセットホルダー３０については、ＺＲＸ１１００でも使用しており、作りがしっかりしていて振動の影響が少なく、安心して使用出来る物と言うことは分かっているところでしたが、今回は違う物を買ってみようかとも考えたため、ＰＯＳＨ製やＤＡＹＴＯＮＡ製の同様の商品などを検討しました。最終的にＴＡＮＡＸ製とＤＡＹＴＯＮＡの商品で迷い、ＤＡＹＴＯＮＡの物はキャップボルトが上に飛び出す作りになっていて、取って付けたような見た目になるのが気になったため、結局のところキャップボルトが本体に収まり、比較的見た目を損なわないと思われるオフセットホルダー３０を選択しました。同じシリーズで少し長いオフセットホルダー４５もありますが、移動幅を大きくしすぎると全体の見た目に違和感が出す恐れがあると考えたため、短い３０の方を選択しました。
取り付けについては、Ｚ１２５ＰＲＯのミラーは、まず１０ミリ正ねじのミラーホルダーがあり、そのホルダーに下側に１０ミリ正ねじから１０ミリ逆ねじに変換するアダプターが付いて、１０ミリ逆ねじのミラー本体を乗せた物が取り付けられています。ミラーを付けるねじ穴が正ねじで切ってあり、付属のねじも１０ミリ正ねじのキャップボルトであるオフセットホルダー３０へのミラーの取り付けは、下側のアダプターごとミラーを取り外して付け替える必要がありました。左右共に３０度程外側に振る感じでオフセットホルダーを取り付け、ミラーの先端がバーエンドより内側に収まるように調整してミラーを取り付けました。
取り付け後は、腕が映らないとまではいきませんが、少し腕をすぼめれば、４分の３程度は後ろが映る状況となりました。もっと外側に振れば腕が入らないくらいにまで出来ると思いますが、ミラーがハンドルから飛び出して格好悪くなりますし、この辺りが適当かなと思っています。
振動の影響でミラーがブレて見難いなどということもありませんし、後方の視認性が格段に向上したことから、効果があったものと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

色々な角度に調整出来るので死角がなくなりやすいと思います
スタイリッシュで格好いいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。