カワサキZ1000 J3で、19RCSマスターと一緒に使っています。
ネイキッドなので、これが無いとミラーが取り付けできません。
マスターと色が同じなので相性バッチリで違和感が無いし、ブレンボロゴが見えて嬉しくなります。
ただ、クランプ単体でこのお値段は財布に厳しいので、もっとお安く提供できるようメーカーに企業努力を期待したいです。

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【使用状況を教えてください】
日常的に使ってます。
可動域が広いので自分の見やすい位置に出来ます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。

【取付けは難しかったですか？】
サイズに合わせて１?4の番号が記載されているジョイントゴムを選んで付けるだけ
DR-Z4SMは3番でした。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なし

【付属品はついていましたか？】
様々Φサイズに変更に対応するためのゴム製のジョイントがついています。

【期待外れな点はありましたか？】
価格が高い

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スタンディング時に腕が伸びきってしまうので、今回こちらを取り付けました。
スタンディングでは、改善されて、尚且つシッティングでも違和感ありません。
むしろ純正でこの位置が正解だと思います。
ハンドルバー、マウントが黒だったので、バーライズも黒を選択しました。
19mmアップならば、ブレーキホース、クラッチケーブル、その他配線等は、引っ張られてはおらず、調整の必要は無かったです。
もう少し早目に変えておいても良かったと思いますが、価格が高過ぎです。

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取り付け部のラバーカバーをどうするか
悩みました。
汎用品のブーツに切れ目を入れて、取り付けまして、ほぼ満足です。
折り畳めるので、車庫保管には便利ですし、
高速道路走行時に格納でき、空気抵抗を減らせますね。

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【使用状況を教えてください】
譲り受けたセロー２２５WEを山遊び用としてレストアする際にハンドガードで悩みまして、古い車両に取り付けるならばって事で「アチェルビスのラリーブッシュ」をイメージしたのですが、少々お値段が・・・
Ｗｅｂｉｋｅさんの商品紹介欄を彷徨っているうちに見つけたのが本商品でした。
この商品も中々のお値段になっていますが、本物に比べれば５，０００円程安かったためコツコツ貯めたポイントを併用して購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
昭和世代の私が若い頃見ていたデュアルパーパス車に高確率で取り付けられていたラリーブッシュそのままのデザインで１９９８年生のセロー２２５WEにはとても良く似合っていると勝手に思っています。
「コレだよ！！」って感じのまさにイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
ハンドルのバーエンドがクローズタイプであればグリップ及びアクセルホルダーを加工するかオープンエンドタイプのグリップ＆アクセルホルダーに交換しなければなりません。ハンドルのバーエンドがオープンになれば後はそれほど難しくありませんので、仮組しながら丁度良い位置に調整して本固定してください。
初めての方は動画サイトなどで「ハンドガード取り付け」等で検索して作業内容を確認してみてください、動画を見て厳しそうならば「出来る友人」か「プロのお店」に依頼する事も苦慮しましょう。
【使ってみていかがでしたか？】
アルミ製のガードで外周を覆われているので万が一の転倒時でも安心感があります。
恥ずかしながら取り付け後に数回転倒していますがハンドガード＆ハンドルに変形などは見られません（ハンドガードの外周は傷だらけですが・・）。
【付属品はついていましたか？】
ガード本体とハンドルマウント用のクランプ、そして各ボルトが付属しています。グリップやアクセルホルダーを除いて「この商品だけでハンドガードを取り付けるための部品」はセットになっています。
【期待外れな点はありましたか？】
デザイン・機能面は期待通りの商品でこの部分において購入後の「期待はずれ感」は無いと思います。（デザインが気に入らない人はそもそもこの商品を選ばないと思いますが・・）
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
純正の鉄製ハンドルに取り付ける場合は内径が広いので、付属の黒いビニール管を固定ボルトに外周に差し込んでください。
冬場はこのビニールが硬くなっているのでドライヤー等で温めてからの方が作業し易いかもしれません。
ハンドルの形状によっては取り付け難易度が若干変化するので、上にも書いたように仮組で様子をみて調整してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、ハンドガードの左右を間違えないようにメーカーサイトや各動画やＷｅｂｉｋｅさんのインプレ画像を見てしっかりと確認してから取り付けてください。
【注意点】
初めての方へ、アクセル側は必ず事前に仮組をしてアクセルホルダーを圧迫しないように取り付けてください（締め過ぎによるアクセル固定状態を回避するために）。
【一緒に購入するべきアイテム】
余裕があれば貫通式のグリップ＆アクセルホルダーを、「予算に余裕がない」または「純正グリップの握り心地が気に入っている」方は双方のグリップエンド部を頑張ってキレイにくり抜いてください。
【メーカーへの意見・要望】
海外製なので仕方がない部分なのですが、もう少し安いと破損時の交換にありがたい。

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バックミラーを変更していたので、付属の取り付け専用ステーとの取り合いがギリでした。
グリップヒーター＋ハンドガードで防寒の意味では満足していますが、樹脂成型？強度はなさそうなので転倒時の保護は期待できそうにありません。

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SV650X専用のスマホ用のホルダーに購入しました。
さすが専用品だけあってガッチリ付きます！
取付説明書にはマスターシリンダーを外すように書いてありますが、少しずらすだけで取り付けできました。
値段が高めなのがネックですね・・

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【使用状況を教えてください】
バーハンからノーマルセパハンへ。
試しにスペーサーでちょいポジション上げ。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
少し上げですが、少し楽なんでしょう
【付属品はついていましたか？】
はい
【期待外れな点はありましたか？】
いいえ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
削り品質。アルマイト。
製造単価は数百円なのでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA 400Xに取付。POSH製ハンドルブレードシャフトを取り付けているため、2点止めができたいため、1点止めを購入。なので手のガードとゆうより風よけとしての効果を狙って取り付けています。オプションの拡張ガードを取り付けないと幾分寂しい感じなので後日購入しました。
デザインは非常に引き締まった感じになり大変満足しています。
材質は純正オプションや中華製よりも分厚く頑丈です。価格が高いのがネックです。
ハンドルウエイトは別途購入する必要があります。

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グリップから手を離したくなくなりました。
無くても問題ないものですが、あれば冬もツーリングが楽しくなります。

・純正品のグリップヒーターなので、
　操作は使い慣れた左のハンドルスイッチで行い、
　液晶メーターパネルに設定温度が表示されます。
・３段階の温度は文字だけでなく、異なる色のアイコンで表示されるので視認性が良いです。
・エンジンを停止すると自動でOFF、エンジンスタートで同じ温度設定で作動するので楽です。

・余計なもの増えず、すっきりと収まっているのはさすが純正品です。
・ただ、値段が高いのが玉に瑕。
・さらに、DUCATIストアでないと設定できないと聞いたので予約を取って取り付け作業を依頼しました。

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