【使用状況を教えてください】
普段乗りでの風よけに利用。手に風が当たらないと、特に冬場の疲労が緩和されます。
グリップヒーターと併用でなおのこと。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真通りの品ですが、「ライトスモーク」という名称は「クリア」のほうが適当に感じました。

【取付けは難しかったですか？】
純正バーエンドを取るのがプラスネジで硬いので、手回しドライバーだと苦戦すると思います。
インパクトがあれば簡単に取れるので、ここだけ注意点だと思います。
取れたら外したところにつけるだけなので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
風よけとしては期待通りの効果です。
ただ、分かっていたことですがエンドのみの固定なので、藪に突っ込んだりするような、ガシガシ当てて使うような用途には向きません。

【取付けのポイントやコツ】
純正バーエンドの取り外しはインパクトを使いましょう。
＋ネジ頭舐めると面倒なので、無理そうなら早めに諦めて次の策を！

【メーカーへの意見・要望】
ライトスモークではなく、クリアとしたほうがいいように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バックステップ装置してますが、純正ハンドルとの姿勢バランス
が納得できなく、調整幅が有り品質でハリケーンのセパハンを
選択
結論は正解でタンクとカウルに干渉しない程度の
調節ですが、自分なりに満足してます。

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【使用状況を教えてください】
サーキットでコケて純正レバーを曲げてしまったため。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正レバーよりも少し短めでした。

【取付けは難しかったですか？】
普通のレバー交換の手順で付きます。

【使ってみていかがでしたか？】
人差し指と中指の2本掛けですが、普通に使いやすいです。

【付属品はついていましたか？】
特に無し。

【期待外れな点はありましたか？】
特に無し。

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ハンドル交換に伴いバーエンドを交換しました。
品質、コスパも良いのでリピート買いです。
サイドのACTIVEのロゴが小さいですね。KAWASAKIタイプの
８ミリボルト固定タイプの方がロゴとのバランスが良いです。

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このメーカーのレバーはお気に入りでバイクを購入するたびに採用しています。品質も良いし修理部品も取り寄せできる。今回はTMAX に取り付けたが、遠く側の調整量がもう少し欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
愛車をレトロなデザインで旧車風にカスタムしたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像よりも小ぶりな大きさでした。

【取付けは難しかったですか？】
はじめに付いていたミラーを回して外して交換するだけですので簡単に取り付け出来ます。
あらかじめ大まかな位置調整は必要ですが、微調整がしやすい形状なのでまたがってからの調整で何とかなると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
こぶりな反面、丸型なので後ろが見やすいです。スクエア型は上下が見えにくかったりしますが、こちらのミラーは非常に見やすく、ストレス無く使えています。

【付属品はついていましたか？】
ミラーのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、スチール製なので長く使っているとサビなどが浮いてきそうです。

▼ラウンド型は可動域が大きいので微調整がしやすく、機能的なミラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
愛車をレトロチックな旧車風にカスタムしたくて購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思ったよりも小ぶりな大きさでした。

【取付けは難しかったですか？】
元のミラーを回して外して交換するだけですので簡単に取り付け出来ます。
予め大まかな位置調整は必要ですが、微調整がしやすい形状なのでまたがってからの調整で何とかなると思います。

【使ってみていかがでしたか？】
こぶりな反面、丸型なので後ろが見やすいです。スクエア型は上下が見えにくかったりしますが、こちらのミラーは非常に見やすく、ストレス無く使えています。

【付属品はついていましたか？】
ミラーのみで他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、長く使っているとサビなどが浮いてきそうです。

▼可動域が大きいので微調整がしやすく、機能的なミラーだと思います。

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純正のポジションを好みの方向に変えたくて　バックステップとセットで交換しました。　装着はゲイルのクラッチホルダーと、フロントマスターなど合わせて取り付けしましたが、販売元の説明にもあるように寸法が変わるので構造変更が必要になります。　私の場合、マスター変更に伴うリザーバータンク装着で高さは変化なし、幅が不足するのでデイトナのプレミアムゾーンのバーエンドに5ミリ程度のスペーサーを追加して構造変更なしの許容範囲に収めました。　ポジションはそこまで無理を強いる感じではなくいい感じです。

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純正グリップヒーターが経年で滑りやすくなった（硬化）ので、定番のこちらを導入。

かなり径が大きめで、最初大丈夫か、と思いますが、熱入れてあげればピッタリとします。

一昔前のグリップヒーターぐらいの太さになることが欠点ですが、滑らなくなり、
グリップヒーターの温かさもそれほど変わらないので、おすすめ出来ます。

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金具もステンレスで質感も最高です。チューニングしてゆくと、最終的にはワイヤー類も自作することになると思います。
唯一不安なのは自作したワイヤーの耐久性でしょうか。

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