【使用状況を教えてください】
CBR250RR(MC51)のバーエンドに使用しています。
車両購入時から純正バーエンドに傷が多くあり、純正から純正に交換するのもなーと思い本商品を選びました。
光沢のあるカラーは色落ちとハゲやすいのでマットゴールドにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
こればっかりはしょうがないと割り切ってはいますが写真より見た目がオレンジに近いです。
形状やロゴについては写真の通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
純正のハンドルバーはプラスネジでとまっているだけです。
本商品の取り付けはネジロック剤を塗布してカラーをずれないようにあてがってボルトを締めて完了です。
一応ロゴ文字が左右で揃うように調節するのが無難です。
左右でロゴ位置は一か所のみなので見えないように下側にしたりすることも可能です。

【使ってみていかがでしたか？】
重さも純正からさほど変わらないので特にこれといった変化はありません。

【付属品はついていましたか？】
写真の内容物はすべて同梱されていました。
ホンダ用はハンドルバーにネジが切られているので落下防止にネジロック剤があると良いです。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
ホンダ車用カラーの付属されたバーエンドです。
特にこれといった性能差はありませんがカラーバリエーションが豊富です。

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バイク購入時キャンペーンでオプションプレゼントがあったので、スズキワールドで純正グリップヒーターを取り付けてもらいました。
さすがの純正、すぐに全周がかなり暖かくなります。まだ真冬に使用していませんが楽しみです。
グリップはもう少しクッション性があってもいいのかなと思いました。なんか硬い。
スイッチ長押しでONになるが、3段階の違いがわかりにくい。点滅の数だったかな。キジマ製品の様にひと目でわかるようにして欲しかった。

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夏用はハンドガードだけでプロテクターは無しでした。
秋用に小型のプロテクターを取り付けました。
年内はこんな感じかな。年明けに冬用に交換予定です。
デイトナのエンジンガードとの離隔は
ハンドルきっても、接触しませんでした。
問題無しです。

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同商品をGSR250でも使用していて、グローブが滑る事が全然無い上に適度に柔らかさもあるのが気に入っていてGSX250Rへも装着しました。
他のグリップに比べると少し価格が高いかもしれませんが、長距離を走ると純正のゴムの塊の様な物との違いがよく分かります。

デザイン的にはさり気無くカラーが入っていて主張しすぎない感じも個人的には気に入っています。
黒の部分は真っ黒という感じではなく、少し薄い感じがしますので黒いボディカラーの場合はちょっと浮くかもしれません。
個人的にはもっと黒の主張が強めの方が良いかなと感じています。
また、太さは純正と大差ないので太めのグリップが好きな人には向いていないかもしれません。

作業自体は普通のグリップ交換と同じなので特に難しい作業では無いですが、ゴムが柔らかめでグリップ感が強い材質なコトもあって、純正などに比べるとちょっと嵌めるのがキツいかもしれません。
滑り止めの付いた軍手や作業用グローブ必須です。

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5分で終了しましたがネジロック？
って思うほど固かったです。
もう少し安けりゃいいな。

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モンキー125に取付ました。
100mmロングを購入し、上手く装着できましたので特に不満はありません。
ただ結構ワイヤーが余ってしまいましたので、選択肢として50mmロングの商品もあれば良いかなと思いましたのでご検討願います。

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車種検索で適合を探しても該当しないのですが、サイズは120mmだし、内径も大差ないだろうということで、06YZF-R1に取り付け。
車体が黒でバーエンドなど金色にしているので、金配色があるこのグリップを選択。
結果的に問題なく取り付けられました。
車体側にグリップボンドを適量つけて、グリップの内側にパーツクリーナーを吹いて取り付けでしたが、そんな力を入れないと入らないということはなかったです。

金の塗装ですが、ちょっと薄い金で若干荒くてしょぼいのが間近で見るとわかるのですが、少し離れれば気にならないのでまあ良いかなと。

ノーマルグリップからの交換でしたが、ノーマルが劣化でカチカチだったので、こちらは弾力があり、手のしびれが多少改善されます。

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武川のハイスロに変更したら、これまでの120mmのグリップが長すぎて使えないので、武川のハイスロに付属してくるグリップが113mmと中途半端なんで、115mmならいけるかなと思い交換。
結果は大丈夫でした。
取り付けはハンドル側にグリップボンドを塗って、グリップの内側全体にパーツクリーナーを吹いて、あとは力技です。
アクセル側はわりとすんなり入ったのですが、クラッチ側がバーエンド側のアルミのところが硬く、若干苦労しました。
10分以内にはまらなかったら、一旦諦めてグリップを傷つけないようにマイナスドライバーを突っ込んで、パーツクリーナーを吹いて、一回取り外して再度チャレンジしたほうが良いかと思います。

車体がライムグリーンのKSRなので、120mmにはグリーンのプログリップがあり愛用していましたが、115mmは探してもないのでそこだけが残念でした。

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色や形共に目立つものは付けたくなくて
こちらのブラックをチョイスしました。

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