【使用状況を教えてください】
通勤仕様のPCＸ（JF81）に装着して軽快に使用しています

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの見た目と品質に満足しています
今回レッドを選択しましたが、こちらも全体のイメージにマッチしたものでした

【取付けは難しかったですか？】
取扱い説明書とYouTubeなどを参考に、問題なく取付できました

【使ってみていかがでしたか？】
機能は、ノーマル同様に充分なものです
レバー調整機能は、思ったほどの幅がなく若干期待外れの感がありますが、操作に不具合がある訳では無く使用上の支障はありません
本来の調整機能が期待に不足した分、総合評価を３としました

【付属品はついていましたか？】
必要部品は全て揃っていました

【期待外れな点はありましたか？】
使用上に大きな支障はありませんが、本品購入に期待していた調整機能が思惑通りではなかったです。
ノーマル時に広すぎる感があったグリップとの間隔幅を調整することで、制動操作性を高めるつもりでしたが、期待通りの結果を得ることは出来ませんでした。
装着後一番狭い設定時で、ほぼノーマルと同等でありもう少し狭く出来る調整幅があることを期待していました。
ただし、メーカーによる安全性の担保と個体差によるクリアランスのバラツキにより、全車種の当該商品がこの様な結果となるとは限らないとは理解します。残念ながら。わたしの場合には充分な結果を得ることが出来ませんでした。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

もしかしたら、個体差の調整テクニックがあるかもしれません。
この辺のテクニック解説やメーカーとしての安全対策が、取扱い説明書などに加えられていると大変有難いと思います。
※実質的には、安全面の説明は充分にされています。

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買い物等で使用しているスクーターに取り付けました。
初期型トリシティ125、純正レバーに装着です。

冬用グローブを付けていても伝わるレバーの冷たさの対策になるかと思い購入しました。
実際に使ってみると無いよりはマシ程度で冷たいものは冷たいですけれど、指先の熱が奪われる速さがゆっくりになった気がします。

装着するとレバーが太くなるので最初は違和感がありますが、指に合わせた凹凸があるのでレバー操作に支障をきたすこともありません。

装着の際は何も考えずにレバーに付けようとしてレバーエンドのボールを包むくらいまでいきましたがそこから進まず、他の方のインプレに洗剤を使ったと書いてあったのを思い出して穴の中に台所の食器用洗剤を１、２滴垂らしてからやってみところスルッと入りました。
装着直後は動いてしまいますが、数日経ったら動くことも無くなりました。

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C400GTのハンドルでも問題なく装着できました。
ボタン類の操作も問題ないですが、当然ながらボタン類は隠れてしまう為位置はしっかり覚えてないとだめです。

良い点
*しっかり被せられて操作はほとんど問題なし。
ボタン類に干渉もしません。
唯一押しにくいのが右側のシートヒーターグリップヒーターボタン。でも右側で走行中使うもんでは無いので問題ありませんが。
*見た目も悪くない
ボクシンググローブみたいなタイプとは違ってあんまり生活感が出ない事。
*値段もまぁまぁ
ゴールドウィンと迷いましたが値段が倍違うのもありこちらにしました。
この値段ならアリかなと

イマイチな点
*風を通さない素材ではあるがあまり暖かみはないので、あまり保温される感はない。
*正面は問題ないが風の巻き込みがあるのか手首が冷たくなる。
中も少し冷えると思ったら、排水用の穴から風が入ってくるためこれがひんやりする要素かも。穴は中に2つ、入口に1つあります(写真3枚目)
雨の日に水が侵入した以外に使い道がないため冬場はテープなどで塞いだ方が良いと思う。
*防水用のギャザーが手の出し入れに邪魔。
雨の日にも大丈夫を謳っているが、そもそもそこまで気になるような雨の日には乗らないし排水用の穴もいらない。
その辺は邪魔だから別に雨対応モデルで出せばいいんでは？と思いました。
ギャザーと穴がないだけでコストカット出来そう。

純正だとほとんど後ろが見えず（腕で隠れる）、すぐに交換しました。鏡面が多少横に長い事もあり、後ろが見えやすくなりました。気になる点としては、角度調整の動きが少し悪いです。この動く部分、長持ちするか心配です。まぁ、そんなに値段は高くないので、その時はまた新しいの買います。の気持ちでいます。

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ジクサーSF250に装着。
調整機構は付いてないが、見た目もよくなりハンドル周りのプチカスタムには十分な製品。

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MTに取り付け
ナビとフィグランプ用スイッチとスマホ入れを取り付け。
強度は問題無し。
作りも良し。

この価格ならパイプの側面当たりにUSB電源が有ると良いかと。

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ウェビックポイントが貯まっていたので購入。
じゃなければ購入を考えてしまう価格です。
今お使いのニッシン横型マスターシリンダーのレバーが長すぎる場合、既存のレバーをカットしてエンド部を削って整形した方が良いと思います。
そのくらいふざけた価格です。

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往復40km下道の2時間くらいでは効果わかりませんでした。高速長時間乗ったらまたインプレ書きたいと思います。

交換により質感は高まりましたが、ブレーキが引きやすくなったかと言われると、私はあまり変わらないと感じています。そこそこ高い商品なので、効果があまり無かったのは残念でした。

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パッケージの説明が分かりづらいので、内容について記載します。


日本向けのパッケージは2個/1セットの説明ですが、購入したのはイタリア国内向け製品で、そのパッケージは下記が各1個ずつ入っております。
(日本向け仕様とイタリア国内向けでは、入数に違いがあるのかもしれません。)


雌ネジ
全てM10×P1.25

雄ネジ
M10並目(P1.5)
M10×P1.25
M10×P1.25逆ネジ
M8並目(P1.25)
M8並目(P1.25)逆ネジ

ワッシャ(リブドロックワッシャ)
Φ８、Φ10　各2個

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