CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車に愛用しています。
こちらはいわゆるザ普通のグリップです。
しかし耐久性、グリップ力、操作の良さ、握り心地、全てが無難です。
一切不満がないいわゆる普通を全て兼ね備えたグリップです。
今後もこれを愛用します

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BMコンチ1型 Φ7/8インチ ハンドルバー スチール参照

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もともとセパハンの乗車歴が多くハンドル交換は初めてです。取り付けはプラザ店に依頼しクリアランスやスイッチケース等の微調整は自分で行いました。

希望は「やや低めやや狭め」で単体で握って選択しましたが予想以上に良い意味で「程よく低い前傾」のポジションになりました。

自車で一番干渉するのはクラッチワイヤーガイドとメーターですが、ガイドを上向きに逃がして回避してもらいました。同メーカーのインナーウェイトも使用、振動はノーマルと同等か若干ですがそれ以下の気がします。ミラーのブレや手のしびれもありませんでした。交換前と同様、長距離にも耐えられそうです。

「程よく低い前傾」になった分軽い車体の取り回しはさらに良くなり、切り返しは18インチの操舵感を味わえるハンドリングになりました。またコーナーではフロントにやや荷重がかかりますが、これにはお尻を引いて対応しています。逆に言うとゆったり走る時は前寄りに座って楽をしています。

走り向きのポジションになった事で個人的にはこれが純正では？と思うほどフィットしてとても満足です。軽い前傾姿勢にスピードアップしちゃいそうな方は注意してください。街乗りやツーリングのみが目的の方には合わないと思います。

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納車半年なのでボルトに塗布されていたグリスは使えそうだったけど、念のためパーツクリーナーで清掃してデイトナの汎用グリスを塗布して組み付けました。ブレーキのシリンダー？部分も金属だったのでこちらも汎用グリスを塗布。クラッチ側のボルトは異常に強く締め付けられてたので手持ちの中で一番大きいマイナスドライバーで何とか緩めることが出来ました。構造上、強く締める必要がないはずなので謎。クラッチワイヤーのゴムカバーは取り外すように記載された紙が同梱されてましたが、私は取り外さす組み付けたので、しばらくは様子見です。使用する工具は10ミリのメガネと大きめのマイナスドライバー、ウォーターポンププライヤーもあれば作業がはかどると思います。

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モンキー125にハンドルバーを付けて見ました。
ピッタリのサイズで大変満足してます。
作業も5分?10分も有れば取付け完了です。
値段もリーズナブルです

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CT125に取り付けました。本格的にオフロードやらない方にはお勧めです。

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だれも気づかない渋さ。
エンジンかけるとキーホルダーに隠れて見えない。

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z125proproに取り付けました。ハンドル交換したらタンクにハンドルがあたってしまいましたのでこの部品を付けました。
ハンドルロックも使えて満足です！

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VICMAのミラー OEMインプレッション

見た目は純正チック、でもダサくない
このミラー、初めて手にした時に「お、純正っぽいな」と感じました。でも、ただの純正コピーではありません。ゼファーχのボディに付けてみると、そのデザインが違和感なく溶け込み、まるで最初から付いていたかのような一体感があります。派手さはないけれど、バイク全体のスタイルを崩さず、むしろ引き締めてくれる。これこそ「ダサくなくて良い」というやつですね。
錆びやすい部分にプラスチック採用
純正ミラーだと、どうしても金属の露出部分が錆びてくるのが気になります。しかし、このVICMAのミラーは、特に錆びやすい鏡面の枠部分がプラスチックになっているのが嬉しいポイント。これで雨ざらしにしても、錆の心配から解放されます。メッキパーツと違って、手入れも楽ちんです。
見やすい、調整しやすい
純正ミラーと比べて、後方の視認性が格段に向上しました。見える範囲が広く、後続車や周囲の状況がしっかり把握できます。また、調整もスムーズ。ミラーの角度を変える時、カクカクせず、滑らかに動いてくれるので、最適な位置にピタリと合わせることができます。
振動に強く、ブレない
特に感心したのは、鏡の枠にあるゴムのようなリングです。これが振動吸収材の役割を果たしているようで、走行中にミラーがブレることがありません。高速道路を走っても、後方の景色が常にクリアに見えます。経年劣化でガタガタになってしまうミラーが多い中で、この工夫は本当に素晴らしい。
ゼファーχにも使える
製品には「ゼファー1100,750用」と書かれていますが、私のゼファーχにも問題なく取り付けられました。純正ミラーの交換を考えているゼファーχ乗りの方には、ぜひ試していただきたいですね。
丁寧な梱包と取り付け時の注意点
商品が届いた時の梱包も好印象でした。箱の中でミラーが動かないようにしっかり固定されており、大切に扱われているのが伝わります。また、ナットを締める際にキズが付かないよう、モンキーレンチにテープを貼って保護しました。こういう小さな気配りも大事ですね。
一つ注意点として、カワサキのミラーは左右でネジの向きが違う場合があります。このミラーは逆ネジタイプだったので、緩める時と締める時、どちらに回せば良いか戸惑いました。一般的なネジとは逆なので、取り付け時にはこの点に注意が必要です。ちなみに、主なネジ径は10mm正ネジですが、左右で異なる場合もあることを覚えておくと良いでしょう。
総合的に見て、このVICMAのOEMミラーは、純正のような安心感と、それを上回る機能性を兼ね備えた優れた製品です。バイクの見た目を損なわずに、安全性を高めたい方には自信を持っておすすめできます。

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純正レバーが転倒して使えなくなってしまったので、今回社外のレバーを購入しました。ネットで調べてみると色々ある中でウェビックに適合するレバーがあり品質も見た目も良かったので購入しました。取付はとても簡単で10と19のレンチとマイナスドライバーがあればすぐに交換できます。使用した感じはとても握りやすく、見た目もすごくかっこよくなりました。大切に使っていきます。

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