先日の台風で駐車中のジェベル200がぱたりと倒れたのですが、接地した右側が暴走族仕様の様に上を向いてしまいました。ジェベル200はとても軽いバイクです。こんなにヤワなハンドルではツーリングが不安です。

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残念ながら、スーパーシェルパにはサイズが合いませんでした。（ちょっと長い）それでも付けてますけど、、、、（笑）グリップ感はしっかりしていていい感じですよ。ただ少し細いです。でも値段が安いですし、しょうがないですよね。ちょっとの間使ってみようと思います。サイズが合えばおすすめできますね！！！

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あまり長さがなくミラーを目立たせたくないモノを探していたらこのミラーにたどり着きましたｗ
たしかにミラーが目立たなくなりましたが、視野性はかなり悪いですね・・・。
走りながらミラーを見ると振動でほとんど後ろが見えません(汗)
これでは・・・(汗)
「とりあえず、ミラーを付けてます」といった感じです(笑)
なので、視野性を重視する方にはオススメできませんが、ボクのように視野性よりミラーを目立たせたくない方にはオススメです。

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クラッチ操作は、かなり軽くなり指1本でラクラクです。
残念な所は、クラッチワイヤーがアジャスターの切り欠き部分に、引っかかるのか、クラッチを握るとカチと少し引っかかる感じが有ります。
切り欠きをワイヤーの張る方向と反対側に向ければ対応出来そうですが、ゴミ等の浸入を考えるとやはり切り欠きは下向きになってしまいます。　ダストカバーが付いていれば★5なんですけどね。

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スクエアタイプの方を購入しましたが、エアロ形状ですし、
外に出っ張らず格好はいいのですが、
ミラーに写る範囲が狭く、ミラーをよくみて運転される方には
向いていないと感じました。
視認・すり抜け重視の方にはよいと思います。

ちなみにメッキ塗装は質感が今ひとつなので、私は塗装しました。

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ネイキッドにセパハンスタイルが好きなので装着しました。
垂れ角、仕上がり等見た目には満足です。
残念な点は、売りの一つであるクイックリリースですがXJR400でトップブリッジ下につける時は他の部品が干渉して取り付けできません。走る目的によってブリッジ上下に付け替えを考えていましたが、それができませんでした。
また、取説に各ボルトの締め付けトルクが書かれていないため、頻繁に脱着をするときには不安です。

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ブレーキマスターを変更している場合は必要です。
アーマーハンドガードを無理やり引っ張りつける感じで簡単には装着できませんでした。
ブレーキマスターには干渉しなくなりますが、完全に干渉しないわけでもないです。
ハンドガードがかっこいいだけにこの辺の考慮がもう少し欲しかったです。

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商品番号08811のブレーキレバー専用のピースです。

レバー本体については最高に満足しておるのですが
このパーツを別売する意味があるのか少々疑問です。
初めから本体にセットして販売すれば良いのにと思うからです。
別売ですとカラーコーディネイトができるとか程度しかメリットは思い浮かばないのですが・・・。
何となく商売が見え隠れするパーツなので別売にしている意味はそのあたりにあるかも。
セットにして本体価格が1000円程度値上がりしても良い物なのですから、この商品の良さが解かっている方は購入すると思います。

ちなみにピースを付けないと機能しないか？と言えば答えはNOです。
調整が面倒になるだけで、小さめのマイナスドライバーでクリクリと回して好みの位置にセットする。
後はそこにビニールキャップ（ＲＣのアンテナキャップの様な物）を被せればＯＫです。

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「純正レバーには使用できません」と記述がありますが
私のは出来たのですが・・・。

ノーマルと見比べても鋳造・削り出しの差はあるが寸法や形状は殆ど同じ。
あれだけ露骨に同じ物なのに「純正~」の記述は？？？
ＰＬ法とかそれらのカラミですかね？

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巻きタイプを購入して使用した感想です。

バイクはGPZ900Rで主に通勤に使っていますが、
ウィンターグローブをしてても手が冷たすぎるので悩んでいたところ、某ショップでデモをやっていたので触ってみたらメチャクチャ熱い！
これはいい！と思い早速購入しました。

が、

実際に取り付けて使用してみるとデモとは明らかに温もりが違って
全然熱くもならない感じでした＞＜
最初電源をスモールから取っていたのですが、
コレが原因かと思いバッテリーに直接つなげてみても
あまり変わらず・・・（新品バッテリー）
走っているときはしょうがないと思うのですが、
停止の状態でこれだと意味がないです。
温度的には20度ってところでしょう
非常に残念です。。。

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