取付けも簡単で、問題なく装着できました。
バイクの乗換えに、レバーが無駄にならずに助かりました。

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ハンドルを握った時の太さ、柔らかさ、ちょうどいいです！
特にグリップ下部のワッフル模様は指がちょうど引っかかって操作性抜群です。

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ハンドルに伝わる振動がだいぶ軽減されて手が楽になりました。

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もう、なにより、写真を見て頂きたいのですが、美しいと自分自身では思っています。

もともと、ハンドガードが標準装備のマシン（Ｖストローム２５０ＳＸ）ですが、あえて外して堅牢性を犠牲にしてまで付けたかった盆栽寄りのパーツ（笑）
取付にはまーまー苦労しますが、そんなに難し所はなく多少の知識があれば大丈夫でしょうし、レバー側はオープンエンドとなるため、こけた時のガード性能は純正よりは劣りますが、ま、このなんちゃってアドベンチャーはロードマシン（えせジグサー）、こけたらだめよ！と言う事で、デザイン性に全振りしてみました?！　どうしても一つは個性を出せるパーツを付けたかったのでバッチリです?！！

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CT125 JA65に取付しました。純正レバーは位置調整が出来ずブレーキングに違和感を感じてましたが、このレバーに交換して理想のポジションにする事が出来ました。仕上げも精巧で大変満足です。

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■デザイン
ブラックの下地に、ベベルの部分にブルーアルマイト加工がされています。（カラー：ブルーの場合）
このデザインは独特で、黒メインに差し色が欲しいというデザインにピッタリハマりました。
他社のデイ◯ナやア◯ティブの暗めのブルーと比べると、明度が高く、どちらかというと水色に近い色合いです。


■取り付け
車種専用設計なので、取り付けは純正レバーを外して、そのまま取り替えるだけの簡単取り付けでです。
レバーなどの可動部はボルトにグリスが塗布されているので、ボルトを外すのは少し苦労します。
また、左ブレーキのボルトは頭がプラスネジになっていますが、硬いのでメガネレンチなどがある方が良いです。ただし、近くにミラーの根本やスイッチボックスがあるので、クリアランスがあまりなく、工具によっては脱着に苦労があるかもしれません。


■機能性
基本的に角ばっていますが、指が触れる部分はベベルが深くなっており、握り込んでも指に痛みなどはありません。また、端っこに切れ込みがあるので転倒時にもレバーが全部折れず根本は残る可能性が高いので、万が一のときも安心できます。
重量については、肉抜きして軽量化されていますが、純正のレバーもアルミで軽いため大差はありません。

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CRF250L（MD38型）に装着。
高さ、幅は同じで、引き（絞り）が弱いものを試したくて購入。
MX-123のサイズはレーサー純正（CRF250R、CRF450R）とほぼ同等サイズです。
純正サイズよりも自然な腕の形になり、変なストレスが減りました。
ハンドルを握る手の角度も変わり、スロットル操作もし易くなりました。
身長のわりに肩幅があるためかもしれません。（＊身長は173cmです）
ハンドル一つでといろいろ変わるので面白いですね。

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【使用状況を教えてください】

見た目と性能、安定性を満たす商品を探した結果やはりという感じでマジカルレーシングさんなら辿り着きました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

イメージ通りで高品質、そして兎に角軽いです。ミラーがこんなに軽くて良いのか？と心配になる程軽量です。しかも作りがしっかりしているので走行時に破損する不安は全くありません。

【取付けは難しかったですか？】

一般的な取り付け方なので問題ありません。ただアームとの兼ね合いや位置調整はバイクによりけりと思います。

【使ってみていかがでしたか？】

一度使用したら他社のミラーは使用できません。見た目や軽量さも良いのですが、何よりどんなスピードでもミラーが一切ブレません。高速走行時に振動でミラーの視界が全く見えなくなる事がありすが、このミラーは皆無です。サーキットの全開走行でも後方視界はちゃんと映してくれます。

【付属品はついていましたか？】

全て揃っていますが、私はショートアームを別途購入しました。長さはアタッチメントの交換で調整可能です。

【期待外れな点はありましたか？】

金額が…ただし品質を考えれば妥当かと思います。

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トラッカーやボハ゛ースタイルのカスタムによく合うハンドルだと思います。
以前メッキタイプを購入使用しましたが今回はブラックを在庫で購入しました。

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とても良かったです
無加工で３０分も、かからずに取り付けできました

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