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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 4 |
GSX-S750に取付けました。質感も良く、見た目もグッドですね！ただ、中に入るゴムが緩んでくるのか、暫く走ると少し緩くなるようで、1000kmを目安に時々増し締めが必要かとと思います。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
だいたい2から3万キロで交換。グローブ越しだけ手に馴染んでくれます。他のグリップは選べません。車両に合わせてカラーが選べるのもポイント高いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
重量感もいいですが、赤い色が車体の色とぴったりです。ミラーに赤い色で映り込むので後ろに赤い車？と最初よく勘違いしましたが、慣れました。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
①ベアリング付きで動きに高級感があります。
②レバーのガタつきがほぼ無く驚きました。
③削り出しの美しい造形で感動しました。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
CT125 ハンターカブは長さ300mm位は必要
後方より Φ22.2の水平が欲しかったのだ！
諸々のマウント用に使うため、CT125ハンターカブに最適なこのハンドルブレースを取り付けてみました
具体的には、MRAのハンドルバーマウントの汎用スクリーンをハンドルバーではなくこのハンドルブレースにマウントする予定
※納期遅れ中
ハンドルバーマウントの取り付けだと、可動域は広く感じても実際は調整幅は殆ど無いのが通例
頸椎椎間板ヘルニアの身故、可能な限り防風性能が高いウインドスクリーンが絶対に必要な為、可動域を確保する為に水平のバーにマウントする。
こうすれば上下スイングするだけなら完全に自由に動く
実際はスクリーン側の取付角度の制約があるが、かなり上方までカバーするコトが可能
勿論、ラムマウントのXグリップタブレットマウントやドラレコ本体モニターのマウントも取り付けるのだが
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
取付部が太いミラーに使用すると不細工
カスタムによりミラーホルダーの角度が悪くなり、ミラーの調整範囲で後方視界が見れなくなったので唯一の修正パーツである本製品を買ってみました。
ＺＲＸ１２００Ｒの純正ミラーを使ってたのですが、基部が太いためこのアダプターは見た目のバランスが悪くなりました。
ミラーを取り換えたため今回は不採用としました。
車検非対応の細いナットの旧規格ミラーなら違和感がありません。
ハリケーン唯一のミラー用パーツのためか、地元ナップスは取り扱ってない商品でした。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
毎日乗っている通勤用のスクーター（ヤマハジョグZ2）に装着しました。
巷で出回っているアジア製のスロットルグリップと比較すると価格は高めですが。
握り心地の良さや、グリップ力の継続性は高いと思います。
装着後一ヶ月が経過しますが、初期の印象は変わらず良い印象です。
ハードタイプを購入しましたが、今年の豪雨時の通勤時も滑る事もなく安心して使用できました。
スロットルグリップは運転時に常に触っている部分ですので、
良い品質の物を購入されると安心して運転できると思います。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
スーパーモトでは定番で、絶対的にお薦めできます。これがあると転倒したときのダメージが全く違います。材質も適切なので、転倒しても削れるだけでかなりの回数使い回し出来ます。今までに転倒してこのスライダーが割れたのはゼブラに引っ掛かった時だけです。原価考えるともうちょっと安ければ、、、は贅沢ですかね。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチケーブルのメンテナンスとして交換用に購入しました。
まず純正と同等に使えます。
取り付け精度も問題無い範囲と思います。
レバー側のピンを挿入する穴に少しバリがあるのて、ヤスリで削りました。
コストパフォーマンスは良いです。
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