いちおう22サイズのハンドルにしっかり取り付けられました。
配線図があればありがたいですね。価格の割にチープな商品でした。

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バーエンド・・・今まで砲丸形状を使用していましたがどうも好きに慣れません。
今回、
良い形状と思い購入しましたがどうも納得できません。

まず、取り付けボルトの色…ステンレスの銀はないでしょ！やっぱり黒色でしょ。

取り付けてみるとなにか締め付け不足で回転します…
やっぱりカッチリ固定しなきゃ！！

取り付けボルトを交換してます。


これで、満足です。

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スーパーカブに取り付けしました。
メッキの質感、いい意味でのチープなデザインは気に入っていますが

ミラーの高さがカブには合わずミラーなのに後方確認に使えませんでした。

それ以外の車種はわかりませんがカブのハンドルの高さには合わないようです。

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KTM 690DUKEでのインプレッションです。

はっきり言って、実用性は皆無に等しいです。
視認領域が狭く、振動緩衝性もない為アイドリングでも見えにくい、取付ステーなども簡易なので、一般道でもお辞儀してしまい使い勝手は最悪です。
残念ながら、数日で別のメーカーの物と取り替えました。
コストパフォーマンスが良い、というインプレもあるようですが、同価格帯でももっと実用的なミラーもたくさんあったためコスパでも良いとは言い難いです。

しかし良い点として、見た目はスタイリッシュでカッコ良いです。
このままのデザインでもう少しミラー面積が大きければ使い勝手は更に良くなると思いました。（そうなるとステーや振動・風対策はもっとしっかりしたものでないと使い物になりませんが）
あとは、カラーリングが選べるのはかなり画期的です。他のミラーは黒一択ですから、見た目重視であればアリ、かもしれませい。
バイク量販店で市販されている点も利点です。実物を見て買えるので、カラーも参考に購入しやすい点は評価されるべきだと思います。

総評としては、観賞用ミラーとしてはアリ。実用としては絶対ナシです。車検にも通りませんし、そう言った点でもナシですね。

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到着後早速取り付け、作業は5分ほどです。
Fブレーキは若干届きやすくなるもクラッチ側はほとんど変わらず。
原因は角ばった形状にあるとみます。
逆にクラッチが重たくなり早速元に戻そうか検討中です。
劇的に変わる訳ではないので過剰な期待は禁物です。

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前にインプレ投稿で切れたというのを見たので、取説の通りにパーツとレバーに水を含ませて、かつ気温が高い日に取付を行った結果ブレーキ側は、何とか成功したのですが、クラッチ側は切れてしまいました。原因は、伸縮性が少ないのに、太いレバーエンドに無理にねじ込んだためです。
結果的にパーツの内側に薄い両面テープを貼り、切れた所を目立たないよう下にして固定する形で取付を行った次第です。購入を検討する場合、切れる事を覚悟しておいた方が良いと思います。

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ブレーキのタッチを柔らかくしたくて、ショーとからスタンダードへ変更。少しだけタッチは柔らかくなりました。
しかし、このレバー非常に高いです。もう少し安いといいんだけど。

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バリバリ伝説のCB子ちゃんがつけているのを見て
からナポレオンミラーに憧れを持ち、長年の夢を実現し
ついに装着しましたが、ある速度域からミラーが
勝手に倒れる（角度が変わる）事が判明。

一々角度を直さなければならない面倒くさいミラーだと
判明しました。

ミラー面をもっと内側に持って来れば改善できるの
かもしれませんが、視界が悪くなり意味が無くなり
そうです。

可倒式と言うのは評価しますが、風圧で倒れては
意味がありませんね。
（可倒式の部分（カバー付きネジ）は触るなと
説明書にも書いてあるので調整不可。）

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タイトルそのまんまなんですが、振動でぶれるのは分かっていましたが、あんな低速からぶれるのはどうかと・・・
新品で60km/h位でぶれるのはちょっと実用性としての及第点に達していない気がします。

こちらの方はまだ良い方だったんです。

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今回購入したんですがどうしても付きませんでした。
オフ車など用なのかもしれませんね。

内側を切れば入るのかも知れませんが、私の場合は駄目でした。

私の判断ミスで購入したんで、しょうが無いですね（涙）

商品としては、良いものだと思います
肌触りも悪くないんですし、指の付け根の痛さはかなり和らげられると思いますが。

残念です。

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