私はよく転ぶのですが　汗
転ぶたびに　まがってしまうﾚﾊﾞｰ　ﾊﾝﾄﾞｶﾞｰﾄﾞは必需品です
この前　CRFで初ｺﾞｹしたのですが　いい仕事してくれました

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ducati scrambler　2G ICON の純正ハンドルは　車体の正確としては　幅広くのライダーに適合し　スクランブラースタイルとしては最適解の一つだと思われるが　やはり　高さ　幅とも自分に合わせていくのもバイクとの一体感のためには必要と思われる
　身長175cmですが　先代オーナーが純正ローポジションのシートにしていたこともあり　いくつかのポジションを確認し　ネイキッド　スクランブラーの性格をスポイルしないと想定し　アエラのhighタイプを選択

装着も　穴位置含め交換が容易で　カラーもブラックになったことでよりロード向けになり満足している

バーエンドの穴が　17.9mm（実測）でより一般的な穴となり　バーエンドミラーやハンドガードも装着できるパーツが増えると思われる

強度感　振動とも純正と変わらず　違和感なく使える　ハンドルバーです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

S1000RRに使用しました。
こちらは本来、グリップヒーター搭載なので摩耗した際は、アセンブリでの交換となり非常に高額となってしまいます。

そのため摩耗したグリップにカバーを被せて誤魔化しながら乗っていました。

そのカバーも表面がグリップしないので、思い切って社外品へのグリップ交換を行いました。

前回はゲルグリップを使用していましたが、摩耗があまりに早いので、今回はこちらのホンダ純正グリップに交換しました。

いわゆるロッシグリップですが内径がΦ23ぐらいで今よりも小さく、心配しつつ購入。
車両のグリップは左右共にヒーター線がスリーブに巻いてあるため、通常の右側用を2個使用します。

右側は問題無く入りましたが、左側がキツくて半分入った所で止まってしまいました。
引き抜こうにも無理な状況でしたので、泣く泣く切って外しましたよ。

新たにもう一つ購入し、お湯で温めて柔らかくしてから挿入しました。

最後にワイヤリングして完成です。

握り心地はダイレクト感があり、グリップも程よくて快適ですね。
流石はホンダ純正。バラで購入出来るのもポイント高いですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリング中にハンドルのブレによる手のしびれを感じていたので
とにかく重いものを、と購入。
デザインは純正品が大きく(長く)なったような感じで質素。
ただひたすら重く頑丈で実用性を重視した商品だと感じる。
肝心なハンドルのブレは見事に無くなって快適なツーリングを楽しめるようになった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

10Rの純正ハンドルの仕上げが切りっぱなしで何の仕上げ処理もされておらず汚いので交換しました。
ZETAにしたのはボルトがチタン、クランプ構造、クランプ内面の加工、スロットル部の低抵抗処理、仕上げが美しかったため、価格も実売だと他社とそれほど変わりませんでした。
重量は純正もアルミで約280gと軽量、本品もほぼ同等のため軽量化にはなりませんでした。
50Φ、たれ角6度、有効長220mmが欲しかったのですが欠品状態、ショートバーVerを買ってスペアバーを購入しようとしたがスペアバーも欠品、フライトハンドル用の270mmを購入して加工して使用。
50Φ、たれ角6度、有効長220mmはSSでもっとも適合車種が多いバリエーションだと思うのですが何故欠品なのでしょうか、供給状況の改善をお願いしたい。
取付に当っては、バーのクランプ部の分だけ有効部が外側に移動するのでブレーキリモコンのワイヤーを引き直し。
その他バーエンド、フルードタンクステー、穴あけ治具、左グリップを購入。
取り付け後のポジションについてはオフセットが純正比で約1cm前に移動した他はほぼ変化なし、ハンドル回りの干渉についても問題なし。
純正とは比べ物にならない美しいハンドル回りになって満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB650Rのミラー取り付け位置は左右の高さが1センチ程右が高く、社外ミラーを着けるとアンバランス感が出てしまい不満がありました。更に6000回転以上回すと振動のためミラーがかなりぶれかあり、これも不満がありました。これを解決するためにラジアルブレーキ化と社外クラッチホルダー化に伴いタナックスのミラーホルダーを装着しました。結論から言うとかなりぶれは低下し、ミラーホルダーも低めに構成されているためミラーを低く、左右均等に取り付ける事が可能になりました。ミラー新基準保安に規定されているものは衝撃緩衝をつけないといけないため、その分ミラーが高くなり、個人的に好きでなかったためこのホルダーは低めに設置出来る為、とても助かりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ナポレオンミラー取り付けの際の六角穴を塞ぐのと、ワンポイントのオシャレ（？）アイテムとして

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです

【取付けは難しかったですか？】
ただ被せるだけなので子供でもできます

【使ってみていかがでしたか？】
六角穴を塞ぐと言うよりはワンポイントのアクセントとして付けたので満足です

【付属品はついていましたか？】
本商品のみです

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ナポレオンミラーの取り付けに使用する為

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
公式HP等の画像と変わりありません

【取付けは難しかったですか？】
Webikeピットインでお願いしたので不明です

【使ってみていかがでしたか？】
使用して見た目やミラーの見え方が大きく変わる等の違和感はないです

【付属品はついていましたか？】
付属品はありません

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
他の方のインプレッションでも指摘されている通りヤマハ車にナポレオンミラーを取り付ける際はこのアダプターが必須になります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
カスタム感を出したかったのと、夜走行中での後続車のハイビームの眩しさを軽減する為

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
公式HPや用品店などで確認していたのでバッチリです

【取付けは難しかったですか？】
Webikeピットインでお願いしたので不明です

【使ってみていかがでしたか？】
後続車のハイビームの眩しさが軽減されて見やすくなりました。
今までは純正のミラーでしたが交換しても違和感なく見えます。

【付属品はついていましたか？】
10mmのボルトと取説が付いています

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
MT03に取り付けましたがマスターシリンダーに干渉するのであまり根元部分を動かせません。左側もETCアンテナに干渉してしまい動かせなかったので、現在はETCアンテナを移動させて可動域を確保して使用しています。

一緒に購入するべきアイテム
車種と言うかメーカーによっては付属品のボルトでは取り付けできないので、公式HPを確認してアダプターも合わせて購入しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
立ち転けして傷がついてしまったので交換する為

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同方同色のアウターを注文しましたが、全く同じで問題ありませんでした

【取付けは難しかったですか？】
取り付けはWebikeピットインでお願いしましたが、自分での取り付けも凄く簡単です

【使ってみていかがでしたか？】
元通りのキレイな状態になり大満足です


【付属品はついていましたか？】
アウターのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
ありませんでした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
注意点
タイトルにも書いていますがこの商品はアウターのみで本体はありません。またネジも付属していないので、交換する方は本体取り付け時に使用したネジはなくさないよう注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。