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ハンドルのインプレッション (全 6296 件中 1701 - 1710 件)

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オレオレさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: PCX125 | マグナ(Vツインマグナ) )

タイプ:右側
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 5
  • 貼り付けた紙は純正ミラーと同じ大きさの物

    貼り付けた紙は純正ミラーと同じ大きさの物

  • ロングスクリーンと干渉は全く無し

    ロングスクリーンと干渉は全く無し

  • 色の見え方。茶封筒映してます

    色の見え方。茶封筒映してます

PCX、JK05に装着
交換前は純正ミラー

良い所
ミラーがカラーになってて格好が良いし、紫?のミラーは珍しく良い差別化になる
純正ミラーの見え方に不満は無かったけど純正ミラーと比較して見える範囲が広がり更に見やすい
純正ミラーだと端が歪んで見えるけど、このミラーは一切無い
あまり夜間に乗らないけど、ミラーに映る眩しさは和らいだような気がする

悪い所
まだ高いミラーもあるけど、個人的にミラー1つに4千円は少々高い
盗難のリスクあり

ちょっと高いなとは思うけど買って満足してます
デザイン重視のミラーは確かに格好良いけど、死角が増えると事故のリスクが高くなるだけです。
タナックスの回し者じゃありませんが、ちゃんとしたミラーを付けて安全運転で走りましょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/26 22:21

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katana0214さん(インプレ投稿数: 33件 )

カラー:シルバー
利用車種: MONSTER S2R1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

モンスターは見た目に反して前傾姿勢を強いられるので、快適なポジションを求めてこちらのハンドルに交換しました。
絶妙に計算されているので、ポジションだけではなく操作性も向上しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/26 19:24
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katana0214さん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: SM510R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
剛性感 5

ハスクバーナSM510Rで使ってますが剛性感が向上したのがはっきりと体感できます。安くはないけどそれだけの効果が得られますよ!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/26 15:51

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モタ活さん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

スクエアミラーを付けていたのですが夜間など特に視認性が悪かったのでこちらのミラーに交換しました。
振動によるブレも無く視認性も向上しました。
デザインもスポーティで良いです。

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投稿日付: 2022/11/25 22:21

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すがちーさん(インプレ投稿数: 429件 / Myバイク: FLTRX Road Glide )

身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 5

ヤマハXV750EにVM38キャブレターを2連装するために購入しました。
2連装なので2本購入しました。
一度別車種用の二又ケーブルを購入しましたが、長さが足りないのと、2又部分のコマが足りずφ38キャブレターは開け切れませんでした。

VMキャブはスロットルバルブを直接引き上げるタイプのため、ワイヤータイコは昔ながらのひょうたん型です。
スーパーカブ用などは売っていますが、長さが合わないのと、どうも貧弱そうで不安がありました。
意外と大きめの車両用のものは売っておらず、色々と探した結果、GOODSさんからSR400用で販売されていることを発見し、購入しました。

φ38キャブレター用との事でしたが、あくまでもAMAL364タイプスロットルホルダー用なので、アウター加工が必要でした。
私の場合は2連装なので、トマゼリの2本引きスロットルを使用しています。
現代ではちょっと見られない引き・戻しではなく引き×2タイプです。

インナーケーブルの長さが全然足りなかったので、7cmほどアウターをカットして使用しています。
エンド部分のカシメも移植しました。
タイコはアクティブのモノを使用しましたが、イモネジだけでは抜けそうだったのでハンダを流して固定しています。
無事取り付け出来ましたし、ケーブルの途中で調整出来るので、同調も取れます。

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投稿日付: 2022/11/24 21:22

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たけまるさん(インプレ投稿数: 87件 / Myバイク: CB250R | モトコンポ )

カラー:ブラック
利用車種: CB250R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
ポジション 5

CB250R の幅広で前傾を強いられるハンドルが嫌で交換しました。
このバイクに初めて乗った時なんてハンドル幅が広いんだろうと
ビックリしました。今時はこんなもんですかね?

少し乗っていれば慣れるかとも思ったのですが、
少し気を抜いてニーグリップが甘くなると、ハンドルに力が入って
峠の下りでセルフステアの邪魔をしてしまいます。

もっと疲れてくると、ギヤを落としてエンブレ時のブリッピングした時に
アクセル戻しきれなくて、思わず加速することもしばしば。

交換は自分で行いました。そんなに難しくはありません。
一点だけ除けば。

その一点とはグリップヒーターです。
アクセル側はスリーブになっているので抜くだけですが
クラッチ側はこれでもかってくらい接着剤で固定されてました。
これはもう、斫り作業です。
案の定、断線してブッ壊れました。ふふふ。

現在、グリップヒーター補修部品手配中です。

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投稿日付: 2022/11/24 15:36

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HIROさん(インプレ投稿数: 24件 )

利用車種: GB350S
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

GB350Sに取り付けました。
純正のバーエンドはプラスチック製で安っぽい感じだったのでアルミ製に交換しました。
ご存じの通り、交換作業時間は3分かからないです。
ノーマルでもハンドルの振動はそこそこ抑えられているので、アルミ製に替えても振動低減効果はあまり感じません。"ACTIVE" のロゴがワンポイントになっていて見た目の効果に満足しています。サイズや形状も私好みで気に入っています。さすがACTIVEさん、仕上げも品質もちゃんとしています。
何よりコスパが良いのがありがたいです。

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投稿日付: 2022/11/24 11:38

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レッドサルシルバーさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: スーパーカブ110 | ダックス125 )

カラー:ブラック
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

モンキー125に取付
45mmと悩みましたが30mmでも視界が十分でした。
これで安全が確保できたかな

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投稿日付: 2022/11/23 19:11

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あきっちさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: ホーネット250 )

ガンメタ
利用車種: ホーネット250
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
防護性 5

ホーネット250の純正ハンドルバーは純正バーエンドを取り外すと筒の中に壁があり本商品をポン付けで取り付けるとボルトの長さが合わずバーエンドが飛び出てしまいました。
なので中身のゴム部分を少し短く切断しボルトの長さを変更する事で対応しました。商品自体のクオリティは大変高く、ウェイト取り付け時の振動軽減の点に関しましてもとても満足のいく結果でしたので星5を付けさせて頂きました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/23 17:44

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なべさん(インプレ投稿数: 454件 / Myバイク: TZR250 | スーパーカブ50 | RM250 )

利用車種: CRF125F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
握り心地 5

【使用状況を教えてください】
このグリップは絶妙な柔らかさと厚み?でマメが出来づらいです。かれこれ8年はこのグリップです。
エンデューロレースに参戦しているのですが、ハンドルにしがみつく癖があり、手にマメができやすいのですが、このグリップは長時間走っても手のひらを守ってくれます。
また、意外とマディでも滑りづらいので気に入っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
リピート買いなのでイメージ通りです。

【取付けは難しかったですか?】
古くなったグリップにカッターで切り込みをいれて剥がして、接着剤を除去
↓
脱脂して信頼と実績のセメダインスーパーXを塗る
↓
差し込んだらワイヤーで固定

【使ってみていかがでしたか?】
ハーフワッフルの商品なども試しましたがこちらに戻ってきてしまいます。

【付属品はついていましたか?】
ありません。

【期待外れな点はありましたか?】
期待外れでもないですが、柔らかめなので耐久性は少し落ちます。が、めちゃくちゃ減りが早いわけでもありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ツイスターで縛ったワイヤーの処理はよく考えましょう。たまに自分の手を殺す方向・場所で縛っている方を見かけます。。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/21 12:41

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