アルミボルトで軽いのは良いのですが、なめる。
一度取り付けで外さな刈ればよいのかもしれませんが取り外しを繰り返すうちに穴がバカになります。
軽いトルクで取付するとエンジンの振動で抜けてきます。

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取り付け後しばらくしての現状は、温度差や日射にあまり当たらない所に置いてあるのにグリップ全体にひび割れがひどく、ゴムの品質が悪いように思われます。指で広げれば完全に割れそうです。
たまたまこの個体がそうなんでしょうか・・
こんなもんでしょうか・・
色目が気に入っているだけに残念です。

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2カ月で写真の様にひび割れが酷い状態になりました。
前回は6カ月持ったのに、多分グラブを新品に変えたので摩擦が増え劣化が早まったのかと思います。
それにしても早すぎるので次回は別のグリップを試します。

劣化さえなければ握り安く 震度も軽減され 値段もそこそこで良いと思います。

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ハンドルの溶接部分が左右違うので加工が必要でした
ポストのバフ掛けが雑でしたので自分でやり直しました
メッキはまあまあ綺麗です
価格が安いのでしょうがないですが…

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T-MAX530のハンドル回りのパーツ少ない中でデザインはまぁまぁだなと思い購入しました。

カーボン柄などその気にさせるデザイン等はお薦めです。

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他社のテーパーハンドルは高いし、ブリッジごと交換するのも値が張る。
22、2ミリメートルのハンドルを付けるために購入しました。
ナビステーなどの、取り付けが出来るようになりました。
純正のクランプより、幅が3割くらい狭くなります。
使用に問題はありませんが、出来れば、純正の幅と同じくらいに作って欲しかった。
スイッチ、レバー等を付けたまま、取り付けできるので楽ですが、どうもおさまりが悪い。微妙な隙間が出来ます。クランプの端に収めるための段差が付いていますが、これもぴったり来ない。
AELLAアエラ:ハンドルクランプスペーサー(M1100/ストリートファイター)
こちらのほうが良かったかも・・・

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まずは価格。安さに負けて購入。
スーパーカブは8mm並目に対して
本製品は10mm細目…10mm→8mmアダプターは
500円以上なのでパス。
ホームセンターの寄せ集めで
なんとか取り付け可能に持ってきました♪
取り付け軸のみでミラーの角度調整しなければいけません。
ちょっと不便ですね。
欠品ポイントで買えますね。

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クラッチ・レバーと同時にブレーキレバーも購入。
取り付けは簡単で単純に付け替えるだけ・・・
見た目も良く、ショート・レバーになり扱いやすい！！

取り付け後サーキット走行すると、アジャスターが無段階で調整出来るのでちょうどイイ位置に・・・

しかし・・・・・

サーキット走行で振動が大きいのか、アジャスターが勝手に回り何故かレバーが遠い位置に移動してしまう。
何度調整しても解決しないので、タイラップでアジャスターを固定する事に・・・

メーカーに返品し問い合わせたが、製品に問題ナシ！！私の扱い方が悪いとの事・・・
担当者は「レバーに指が当りレバーを押しているのでは？？」
そうなのか？？？？

先日ツーリングでも高速道路でアクセルグリップを握ってただけで回ってました。

メーカーの対応もイマイチでした・・・・

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フロントブレーキ(ディスク化)の交換に伴いマスターシリンダー(黒)が付き、左右の見た目(バランス)が悪くなった事からコンビネーションスイッチを黒い物と交換しました。
やはり左右バランスを考えると同じメーカーにした方が統一性があるし、他社商品を探すのも面倒だったため武川を選択しました。
武川と言う事で安心して取り付けましたが、ヘッドライト　H／L　の切り替えスイッチを Hにすると接触不良でライトが消え　Lにすると再点灯。H側でスイッチを少し戻すとHで点灯しました。
購入後、取り付けまでに1年かかった為、初期不良でのクレームは出来ず。ばらしてなんとかなれば良いのですが。(購入される方は早めに確認を！)
またウインカーのスイッチは自動で中央に戻るはずでしたが指で戻さないと戻らず。こちらはスイッチボックスの固定ネジ2本を緩める事で解消しました。取り付けの際は締めすぎに注意下さい。
　

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同社のTECH03ブルーグラスミラーを使用していましたが転倒して左側を破損してしまったため、左側のみですが今回は広角タイプのこの製品に交換しました。
ブルーグラスタイプと比べると確かに左端から1/4程度の視野は広がったような気がします。
ブルーグラスタイプ同様ミラーの面積は十分あるのですが、広角によるメリットは正直あまり感じませんでした。
それよりも広角面との境目に付いている線が気になるので、もう少し細い線にしてほしかったです。
個人的にはブルーグラスタイプの方がよりメリットを感じたので、この広角ミラーのままブルーグラスタイプがあればさらに商品力が上がると思います。

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