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ハンドルのインプレッション (全 5441 件中 1811 - 1820 件)

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とらぞうさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: KLX250ES )

利用車種: KLX250ES

4.6/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

あんなに重たかったクラッチが本当に軽くなりました もう少し遅かったら腱鞘炎になるところでした ワイヤー交換でダメなら絶対これしかないでしょう

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投稿日付: 2019/07/23 16:22
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webi男さん(インプレ投稿数: 502件 / Myバイク: ZRX1100 | Z125 プロ )

利用車種: ZRX1100

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

ハンドル交換でウエイトがなくなってしまったため、振動対策でこちらを購入し、ヘビーウエイトナットと組み合わせて取り付けました。結果、振動は激減し、手が痺れる事がなくなりました。試しにヘビーウエイトナットを取り外して走行してみたところ、弱くはなっているものの振動が気になる状態になりました。

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投稿日付: 2019/07/22 20:55

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ラックさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: FLFBS SOFTAIL FATBOY114 | SOFTAILファミリー )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 元から付いていたネジをさかさまに付けて流用します。

    元から付いていたネジをさかさまに付けて流用します。

  • 見た目もあまり違和感は感じません。

    見た目もあまり違和感は感じません。

  • 6ミリ分凹むとこんな感じです。

    6ミリ分凹むとこんな感じです。

 2018年式のニンジャ1000に6ミリを取り付けました。12ミリと迷いましたが、他の人のレビューで12ミリだと取付強度がちょっと不安という話が数件あったため、安全策をとり6ミリを選択です。
 6ミリでも姿勢の変化は感じられますし、この程度ならハンドリングにもあまり影響はなさそうなので良かったと思います。
 取付説明書がわかりずらいというレビューもありましたが、私は事前に他の人の取付動画を見ていましたので、スムーズに付けられました。
 ハンドル角度を標準より広くしたり狭くしたりでき、狭くするとハンドルが近くなりますが、タンクに手が当たるので標準に設定しました。
 

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投稿日付: 2019/07/22 15:39
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バルさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: トリッカー | XR50モタード )

利用車種: MT-03

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4
  • ZETA GTハンドルバーへの取り付けです。

    ZETA GTハンドルバーへの取り付けです。

MT-03にZETAハンドルバーを装着したので、バーエンドもZETAにしてみました。
同じメーカーなので装着は全く問題ありません。
他のメーカーの締めこんでゴムが広がるタイプではなく、広がる部分がアルミなので抜け落ちる心配も少ないかと思います。
軽いので、ウェイトとしては役に立たないので、気を付けてください。なお、MT-03の場合は特にハンドルの振動などの問題はありません。

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投稿日付: 2019/07/21 21:53

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rnarnoさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
形状 5
視認性 3

質感も高級感がありとてもカッコいいです。視認性についてはデザインと引き換えに若干見えづらいと感じます。TANAXの20mmスペーサーをかましたら不安のない程度に見えるようになりました。
私はデザイン優先で購入したので満足しています。

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投稿日付: 2019/07/21 20:38

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MSさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: シグナスX FI

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 5

私の場合はグリップ自体のカットが必要でしたので若干エンドの方が大きくなりましたが、カットしないで装着出来る車種ならこのバーエンドはピッタリ合います。

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投稿日付: 2019/07/21 17:21

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MSさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: シグナスX FI

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

ちょっと長いのでカットが必要なのが難点です。
長さの選択肢があれば・・・
キタコのレーシンググリップからの交換ですので厚み差が歴然としており、衝撃や震動吸収性はかなり上がっていると思われます。

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投稿日付: 2019/07/21 17:17
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むさまるさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: VTR1000SP | シグナスX )

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4

見た目重視のカスタムです。作りがよくかっこいいと思います。             。    
効果のほどは限界領域での使用はないの不明です。

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投稿日付: 2019/07/20 12:38

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あおさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: XSR900 GP )

利用車種: SV650X

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 3
  • 上が純正ミラー、下が該当商品

    上が純正ミラー、下が該当商品

純正ミラーのステーが長く、視線移動が大きかったので短いミラーで保安基準をクリアしているものが欲しくなり購入しました。ステーが短くなった分、直ぐ後ろを映す範囲が小さくなりましたが、角度を調整して問題なく使用しています。高速道路で巡航しましたが、ブレなども少なくコストパフォーマンスに優れた商品だと思います。

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投稿日付: 2019/07/17 20:01
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ほり。さん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: CBR900RRファイアーブレード

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

カラーがブラック一択ということで、ドレスアップ効果は少ないですが、軽量化の肉抜きなども手抜きなく、質感は申し分ありません。
操作感もしっかりしていて純正レバーより硬質なタッチになりました。

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投稿日付: 2019/07/17 02:41

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