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ハンドルのインプレッション (全 4520 件中 1851 - 1860 件)

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makoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: Z1 (900SUPER4) )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 3
視認性 5

Z?ミラーと名の付くミラーが同程度の価格帯でいろんなメーカーから出ており、どれを買ったものか悩んだ末、レストア屋さんに相談した所、mrs製を勧められたので購入しました。取り付けて試乗した所、純正ミラーは振動でブレて後方がよく見えなかったのが、この商品に替えてからは大幅に改善されました。また付属でショートステーも付いており、好みで簡単に付け替えができるのも魅力で、大変満足しています。
ただ改善してほしい点として、ミラーのお饅頭みたいになってる部分の中央付近に英数字の刻印がある所です。近くで見ないと分からないレベルなのですが、純正のデザインにこだわる人にとっては気になる部分かなと思います。ただ私もはじめは気になったのですが、すぐに慣れました。

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投稿日付: 2018/12/09 22:35

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しゅうさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 3

商品番号:PMT6-MC-7
カーボンシャフトのタイプ6のミラーを付けました。
受注生産3ヵ月と書いてあったのに3週間で届いた。(笑)

ミラーベースと車体の間のゴム板は付属品ではなく純正ミラーのゴム板を利用。
純正の方が丸穴なので位置決めがしやすい。
純正だと隠れていたベースを固定するボルトも露出となるので別に用意した化粧ボルトに替えて高級さをUP!
肝心の視界は純正の方が良いが、それは買う前から分かっていたので問題ない。
何よりルックスが明らかにカーボンミラーの方が上。
どのタイプを選ぼうが純正より視界が悪くなるなら見た目がカッコいいと思ったタイプ6を選んでよかった。
もしかしたら空力は良いのかもしれない(笑)

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投稿日付: 2018/12/09 15:42

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: KLX125

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ZETAのハンドルに変更する時に必要になります。バーエンドなりハンドガードを着ける場合にはこのオープンエンドじゃないと着けられません。着けてみるとピッタリでした。グリップもピッタリ。かなり使用感はいいです。

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投稿日付: 2018/12/09 15:04
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sumさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

周りから寒い時のツーリングに欠かせない・・・って言われてたので購入しました。取説にしっかりやり方が書かれてたので容易に取り付けられました。グリップを取り付ける前のグリップエンドが外れなくて弱りバイク屋に行ってインパクトで外してもらいバイク屋で場所借りて取り付け。始動後すぐに暖かくなりすごく快適に走れます。これほどとは思ってなかったので快適さにビックリで本当に買って良かったです。

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投稿日付: 2018/12/08 19:32

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カワサキ信者さん(インプレ投稿数: 214件 / Myバイク: PCX125 | タクト | Z750GP )

利用車種: ゼファー1100

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

この時期のツーリング用に急遽、購入しました。
ウィンターグローブを装着して山間部の気温10℃での使用でしたが手のひらは、
ほのかに温く指先も冷えてかじかむ事はありませんでした。
しかも必要な時だけに装着できるので非常に便利です。
取り付けも以前から取ってあるヘッドライトケース内の電源につなぐだけなので
簡単に脱着できます。(付属のシガーソケットは使いません)

私の通勤用のPCXと息子の通学用のスペイシー100にも装着しているので3個目の
購入です。





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投稿日付: 2018/12/07 22:28
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NIYAさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: PCX125 )

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

有名な「ロッシグリップ」です。

基本的にこれを付けておけばほぼ間違い無いでしょう。町乗りならオフロードにもお勧めします。
程よい柔らかさ、滑りにくさ、耐久性、価格以上の価値があります。

片側だけですので両側を購入して下さい、ですので値段も倍になります。

一度使えば汎用品や他社の物は使えなくなりますよ。

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投稿日付: 2018/12/07 04:51

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マサプーさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: GSX-S1000GX )

利用車種: VERSYS-X 250 TOURER

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 5

クラッチの繋がる所がどうしても合わないので、調整出来るこちらの製品を購入。今まで中華製のレバーを購入した事はありましたが、精度が違います。バイクにも乗りやすくなりました。

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投稿日付: 2018/12/06 22:23

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ともさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: VFR800Xクロスランナー | セロー225W | CRF250 RALLY )

利用車種: VTR250

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5
形状 4

VTR250(FI)に取り付けました。
ブレーキマスターに隣接し、ゆるみ止めを兼ねているステーの形状が少し小さく、斜めにつけることになりました。(その代わり少し角度を調整できるともいえる)
クラッチ側は素晴らしい精度で、何も考えずポン付けでした。

製品の加工精度は全体的に高く、満足です。ポリカのガードのステーに当たる部分にシックデザインのロゴが彫り込まれていたり、ステッカーが付属していたりしたところが個人的には好きです。

防風効果は感じられました。指先が冷たくなりにくくなりました。しかしガードの形状から首元に少し風が来るようになったかもしれません。(気のせいかも)

ステーはかなり厚みがあり、重厚で強度的に安心感があります。
走行中にビビリ等も発生していません。

説明書は手書きのようなものが1枚付属していました。初心者の私にはちょっとわかりずらかったです。ミラーのロックナットを外すのか、ホルダーを外すのか・・やステーとの取り付け方向など、カスタムに慣れている方なら当たり前にわかるでしょうが、私はすこし手間取ってしまいました。

値段は高価ですが、おおむね満足できる商品だと思います。

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投稿日付: 2018/12/06 15:44

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takaさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: ZX-10

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ハイスロと言えばアクティブなので迷わず購入しました。
ノーマルからハイスロに変える場合、人それぞれ感じ方は違いますが極端に径を変えると乗りにくくなります。
アクティブのホームページに車種ごとのノーマル径が出ているのでそれを参考に選べるのは良いと思います。

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投稿日付: 2018/12/05 12:07

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Ikuraさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CRM250AR | CBR250RR(2017-) )

利用車種: CRM250AR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 4
形状 4

冬のライディング時に、ダサくなくて防風効果のあるものが欲しかったので、これを取り付けました。まぁまぁ防風効果あります。
レバー部をすっぽり覆うハンドルカバーなら防風性高そうだけど、デザイン的に好きじゃないのと、スイッチ類が見えなくなるので却下。

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投稿日付: 2018/12/04 18:37

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