| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
W800 2012年式に取り付け。
過去、POSH W1バーを取り付けた際、同メーカーのスロットルワイヤーを購入したが
2年でホルダーケースが金属疲労で破損。(取り付け自体も非常に困難)
本商品を買ったところ、調整幅もあり、取り付けも簡単。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 握り心地 | 4 |
fcr交換のため取り付け。
ハンドル周りもすっきりして、加速もしやすくなった。
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レバーカラー:マットブラック | アジャスターカラー:マットチタンカラー
利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
立ちゴケ対策に可倒式のレバーに交換したく、Z900に合うもので入手が容易という事でこちらをチョイス。
カラーは車体色に合わせてマットブラック、アジャスターはマットチタンをチョイス。
ノーマルよりはショートになってますが握り心地の悪化等はありません。
装着後ツーリング先で立ちゴケを一度してしまったのですが、レバーが可倒部で畳まれて、レバー自体は先端が傷ついただけで折れることなく、その後の走行も問題なく使えたので良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
走行中、前後タイヤの空気圧を持続的に監視するモニターの取り付けに使用しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
アルミの板を単純に曲げて穴を開けただけのステーですw
でも、自分で作るとなるとちょっと面倒なので、安いし買った方が手っ取り早いですw
【取付けは難しかったですか?】
形状的に右用のステーを左側に付ける方が都合が良かったです。ステーはメーターの裏側にあるメーター固定用のネジに共締しました。このステーを付けると、カウルのインナーパネルの取り付けが非常に難しくなってしまいました(泣)
【使ってみていかがでしたか?】
全く違和感なく、まるで純正部品のように取り付けることが出来ました。通常のライディングポジションで見やすい位置にモニターを設置できました。
【付属品はついていましたか?】
ありません。
【期待外れな点はありましたか?】
仕方ないですが、カウルのインナーパネルの脱着が非常に難しくなったのが残念。ステーそのものは満足してます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望:ステー取り付け用の穴が始めから開いているのは便利ですけど、何故Φ10mmなんだろうか?6mmか8mmでも良いのでは?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
ハリケーンのハンドル、インナーウェイトと使用してます。
明らかに振動が少なくなり、見た目も良くなりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 3 |
ハリケーンのハンドル、バーエンドに着けて使用してます。
完全には振動はなくなりませんが、思った通りの効果はありました。満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
可動式ミラーの為安心して使っています。デザイン実用性抜群です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
かっこよし!
取り付け直後、駐輪中に強風でこけてしまい傷が。。。
しかし素材の剛性が高く、軽い擦り傷で済みました。
もっとガリガリに削れたり凹んだりを想像していたので満足。
見た目もカッコイイ!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| ポジション | 5 |
純正ハンドルが林道での転倒時に曲がったため変更。
ハンドルが太くなるため、ユニバーサルマウントキットを合わせて購入。ハンドルの高さが高くなりスタンディングがしやすくなりました。
crf250l md47の場合バンジョーボルトと干渉してしまうため
ハンドガードのクランプをロングタイプのUクランプへ変更、マスターシリンダーからのホースの長さが足りないため、ホースを誘導しているS字フックのようなものからホースを外す必要はあります。あとこれに適合するバーパッドをつけると鍵の抜き差しが少し面倒になります。しかし性能面での強度、スタンディングのしやすさを考えると‥
ハンドルを交換してから転倒してないので強度は不明です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ずっとポッシュウルトラヘビーを使っていましたが、ハンドル交換に合せてこちらに乗り換えました。
ポッシュ社デザインシンプルで好きなのですが、取付に相当難ありの製品でした↓
https://www.webike.net/sd/9366650/ などです。
長くなりますがポッシュウルトラヘビーの欠点を言うと、バンバンだとポッシュのストップカラーをつけてテーパー形状のM8ナットをねじ込んで固定するのですが、一程度以上締めコムとストップカラーの先端が逆に緩む方向に変形するようでキッチリ固定できません。そこでストップラバーを更に巻いて固定しようとするとラバーがちぎれてしまいうまく固定できない事が多いです。仮に幸運にもラバーで固定できたとして今回のようにハンドル交換、グリップ交換でエンドを取り外すとラバーが再使用不能です。走行中に緩むこともたびたびで落っこちないかと意外とストレスでした。
というわけで構造上そんなことは起きないであろうデイトナ製のこちらに変更してみました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
問題ありません。
【取付けは難しかったですか?】
これが今回最大の期待ポイント。まったく期待通りで簡単にがっちり固定できました。再度取り外しても勿論問題なく再装着できます。
【使ってみていかがでしたか?】
数値上はデイトナ製が20グラムほど重かったと思います。振動軽減効果はポッシュと同じ程度と思います。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
ポッシュのバーエンドでM8テーパーボルトで固定するタイプは結構皆さん苦しんでると思うのですが、デイトナ製の方が確実・簡単でいいと思います。おススメです。
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