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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
トラ車のバーエンドの予備としてセットを購入。
プラ製で消耗してもみっともなくなりにくく、薄くてシンプル。
何せ安いため消耗品として割り切って使える。
先日練習中にスロットル側が紛失したため出番がやってきた。
スロットル内側は普通のナットでエンドを止めるボルトは短く、ネジをかけるまでにかなり苦戦した。正直二度とやりたくない。
グリップ交換の際には高くてもS3に交換しようとその時誓った。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 形状 | 3 |
調整機構付きのレバーセットで安かったので購入しました。
自分の手が小さい故の疲れを少しでも軽減したいのでツーリングタイプを選択。
メーカーの商品説明どおりレバーに力を掛けやすくなりました。
ちなみにレバー操作は指４本握り派です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
トレーサーはハンドル幅と調整機構の無いクラッチレバーの関係でノーマルだと肩凝りが酷いんですよね。
このハンドルに交換した結果、ポジションから来る疲れは大幅に改善しました。
ついでにバイクを降りてからの取り回しも微妙に行いやすくなった気がします。
車体の購入と同時に交換してもいいレベルの出来で大変満足しました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品、社外品（ステンレスワイヤー使用？）も使った経験がありますが、この製品を定期的に交換する方が良い気がします。グリスアップを定期的にしても良いのでが、交換した方が感触が良いです。必要にして十分な品質の商品です！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
交換の途中で休憩しなからの一枚。
トレーサーの純正ハンドルは横幅が広いのと、高さが低いので長時間乗っていると体のあちこちが痛くなって疲れます。ハンドルを交換したおかげで、まるで別物かと思うくらい楽になりました。欲を言えばもう少し金額が安く手にはいったら最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 4 |
| 視認性 | 4 |
GSX250Rに着けて使用しています。
純正のポジションが死ぬ程気に入らなかったので、前後に加え左右の角度が変えられるこの商品を選びました。
鏡面が小さいので見える範囲は狭くなりましたが、可動範囲が広いので後ろが観易くてナックルバイザーが干渉市内一に動かせました。
よく言われる振動によるブレは私は全く気にならないレベルですが、これショックを吸収する造りになっている前後稼動関節の部分が一度こけて動いた後緩くなったんですが、ここの螺子ってどうやって締めるんだろう？
高いからまた買うのも嫌だし一応走ってて動かないからそのまま着けてます。
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「各紙螺子→隠し螺子」、「干渉市内一→干渉しない位置」です。(win10バカ過ぎ)
で、これ一本パッケージなので二本必要です。
6/2茂木でタナックスのブースが有ったので聞いて来ましたが、前後に動く軸は一回緩んだらもう閉められないので余りにも酷かったら買い替えてくださいと、メーカーでも開けられない造りなんだそうな、ダメじゃん。
ま、コケたり何かにぶつけなきゃ良いだけなんで、やはり機能に関してはお勧めのままで行きましょう。
他のメーカーからもボチボチ前後左右に動いて首長の物が出て来てはいますが、ブルーとか紫の防眩タイプはココだけですからね。
先月、R15にて多摩川の橋を六郷側に下りて来た信号で停まってる時、後ろから来た黒いGSX250Rで同じミラーとステップ着けてる人に会ったんだけど、参考にして貰えてるみたいで嬉しかった、蒲田駅の手前で行き先が違ったのでお互い手を振ってお別れした。(笑)
| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
今まで純正グリップを使ってたけど15?30分で腕はびりびりして
とてもじゃないけど長時間握ってられない状態でしたが
これを使ってからは30分以上握っててもまだイケるほどの違いが出ました。
ただ柔らかいから耐久性にかんしてはどうかな？
取り付けは柔らかいので力ではめ込むのは割とつらかったです（手の皮がズル?けるほどに）
大人しくパーツクリーナーやエアツールを駆使して取り付けることをお勧めします。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー(Z50J)の左側ハンドルのノブが振動でずれてきてしまうので、
その対策としてブレースシャフトと同時に購入しました。
ブレースシャフトと同時なので、
インプレはブレースシャフトと一緒になってしまいますが、
まだ走行はしていませんが、車体を押し引きしただけで効果が体感できました。
私はシャフトをブルー、クランプをマットチタンにしましたが、
自分の好みのカラーリングで組み合わせできるのもいいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
モンキー(Z50J)の左側ハンドルのノブが振動でずれてきてしまうので、
その対策として購入しました。
まだ走行はしていませんが、車体を押し引きしただけで効果が体感できました。
長さもばっちりで、ドレスアップ効果もあり、
カメラなどのマウントにも使えそうです。
クランプと別売りの為、自分の好みのカラーリングで組み合わせできるのもいいと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 4 |
ZRX1200DAEGに装着しました。自分は身長161cmと、成人男性の平均身長より低い為にハンドル迄の距離が極端に遠く、軽い街乗り程度でも、凄く疲れてましたが、ハンドルを替えたと同時にブラケットも装着して見た所、かなり改善され、疲労感も軽減されたので良かったと思います。ただ、かなりセットバックされるので、ブラケットの角が尖っているうえに、ガソリンタンクとブラケット迄のクリアランスが狭くなるので、お手入れの際は、手を切らない様に注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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コメント(全1件 )
プラ製ではなくアルミでした…