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ハンドルのインプレッション (全 4783 件中 1951 - 1960 件)

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ぐりーんからーさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: R1300RS )

利用車種: ZX-12R

3.0/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2

高速巡行に使ってみましたが、振動や高速道路のギャップなどで少しずつ速度が落ちてきますw
車種やハンドルグリップによって違うと思いますが、少し対策が必要かと思います。
軽く握っている分には手首の疲労軽減になるので添える状態で運転するには大丈夫かなw

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投稿日付: 2017/09/05 11:19

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カクさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR1100XXスーパーブラックバード | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: CBR1100XXスーパーブラックバード

3.8/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

構造が簡単なぶんだけ取り付けが力任せになる。微調整もやりにくい。故に常時必要というわけではないが一度取り付けたら外そうとする気がなくなる。
慣れないとふとした拍子に触ってしまい空ぶかしになってアセる。

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投稿日付: 2017/09/01 13:06

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vr-4.tagさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: グロム | Z900RS )

利用車種: グロム

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 1

取り付けも全く問題なく、見た目もイメージ通りで満足です。が、いざ走ってみたら、ハンドルをローダウンしている為にミラーの角度を目一杯上に向けても、全く後ろを確認できませんでした。走っていてもぶれも出ず、非常に精度の良い商品でしたが、残念でした。ただ自分が屈めば見られるし、デザイン的にも気に入っているので、今も使っています。デザイン優先であれば買いです。勿論ハンドルを換えてなければ、全く問題ないと思います。

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投稿日付: 2017/08/30 16:08

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: CB400スーパーフォア

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 5

純正のバーエンドは何かとデカく感じる&安価でカスタマイズ感が演出可能!左は何なく交換出来ましたが、右側の純正バーエンドが固過ぎて、素人のプラスドライバーじゃ舐める寸前だったのでホンダドリームに依頼。。デザイン、軽量化にもなったんかな??車種専用設計なのもありがたかったです。

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投稿日付: 2017/08/26 10:13

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さん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: CBR600RR

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 3
形状 3

純正品と見た目が大きく異なるが、重さも大きさもだいたい同じ。
左側は隙間ができるが、気にはしていない。
右側は逆にスロットルと干渉するため、内側の部品と外側の部品との間にワッシャーを入れて調整した。
接続面が半円形なので、車両に合う。

(CBR600RR PC37前期 2003年式)

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投稿日付: 2017/08/21 23:45

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ツカさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: StreetTwin | CT125 ハンターカブ )

利用車種: XR1200

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
使用感 4
形状 4

取説が、すごく丁寧です。他のハーレー系の部品なんて取説すら無いものが多いのに、こと細かく解説されてます。
操作性も向上します。
ただ、価格がかなりするので、手が出ない人も多いのではと思います。

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投稿日付: 2017/08/21 12:33
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ポラリスさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: ビーノ(2サイクル) )

利用車種: ビーノ(2サイクル)

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
使用感 2
形状 3

Vino(5AU SA10J)に装着しました。
やわらかいグリップと通称ロッシグリップに魅力を感じ
TZタイプグリップから交換しました。
スロットル側が約5ミリ長い。スロットルパイプより若干内径が大きい。
スロットル側のみボンドを多めにつけ接着しました。
走行中の抜け防止に細いステンレスワイヤーを2重に巻きました。
素手で握ると手のひらに吸い付くような感じでしたが、グローブをはめ
走ってみると滑りまくります。走行していて少々疲れますね。
ほかのグローブも試してみましたが滑りやすいです。
カッコいいパターンですし、なによりロッシレプリカなので、痛むまで
使い続ける予定ですが、滑りやすい点は残念です。

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投稿日付: 2017/08/20 14:28

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ポラリスさん 

えっと。しばらく使い一皮むけると滑らなくなりました。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 148件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: NMAX 155

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 3

ハンドルバー交換時に同時購入。
取付も簡単で良いですが質感等は至って普通の商品なので、
このパーツに高級感やカスタム感を求める方には不向きかも知れません。

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投稿日付: 2017/08/16 08:36

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: DT50

3.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 3

他の方が書いてる通り、少し弱いのかも、小排気量には良いかも知れませんが、250には付けるのはちょっと心配です。安いので小さいバイクに付けます

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投稿日付: 2017/08/13 20:28

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ぷっくさん(インプレ投稿数: 41件 / Myバイク: ジクサー )

利用車種: ジクサー 150

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 2
  • タンクの赤色と色味が違った。

    タンクの赤色と色味が違った。

  • ハンドル幅の内側にできます。

    ハンドル幅の内側にできます。

取付用のボルトはM10,M8,正ネジ,逆ネジの各種必要数が付属している。ボルトの長さはネジ穴に他のパーツを取付してなければ問題ない。デザイン重視なので、しっかり首振り目視確認しましょう。

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投稿日付: 2017/08/12 20:58
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