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ハンドルのインプレッション (全 4375 件中 1981 - 1990 件)

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ryosukeさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SuperSport S )

利用車種: MONSTER 1200S

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

可倒式とはいっても高価過ぎ・・・と思いながら装着しましたが、それだけの価値がありました。

ベアリングのおかげかと思いますが、はっきりとフィーリングがスムーズになり、力加減の調整もしやすくなりました。レバーでこんなに変わったのは初めてで驚きです。
いいものはいいのですね。

可倒式の効果はまだ確かめていませんが、調整幅も大きく交換するだけの価値があります。

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投稿日付: 2018/02/01 20:59
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ryosukeさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SuperSport S )

利用車種: MONSTER 1200S

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

ブレーキ側と同時交換しました。

効果でしたが、ベアリングのおかげで操作感もスムーズになり、交換するだけの価値があります。

調整幅も大きく好みの位置にしやすいです。

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投稿日付: 2018/02/01 20:47

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ryosukeさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SuperSport S )

利用車種: MONSTER 1200S

4.8/5

★★★★★

ワインディングでは不満のなかったノーマルハンドルですが、街乗り&ツーリングの帰り道では少し幅広&低めに感じていました(ツーリング・ハイシートに交換済)

ホース類もそのままなので、それほどの変化を期待せずに交換したのですが体感的はかなり変わりました。
ハンドル位置が少し高く&幅が狭くなるのですが、ある意味では日本のネイキッドバイクの感覚になり、街乗りがとても楽になりました。

前輪の設置感は少ーし薄れたかもしれません。
もうちょっと安いといいのですが、専用品なのでやむを得ないですね。

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投稿日付: 2018/02/01 20:38
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ryosukeさん(インプレ投稿数: 61件 / Myバイク: SuperSport S )

利用車種: MONSTER 1200S

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

純正品も高級感があっていいのですが、AELLAのハンドルへの交換に合わせて装着しました。
こちらも形状がよく落ち着いた雰囲気でスライダーになっているのが特徴です。

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投稿日付: 2018/02/01 20:17

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kuronさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: CRF250M | スーパーカブ50 | TDR80 )

利用車種: CRF250M

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 4

ラジカルミラーは30年にわたって使用しています。ナナハンから原チャリまで
大のお気に入りです。ミラーは必要最小限がモットーの私にとって、シンプル
なデザイン、可動性、コスパの良さで満足しています。
ベストポジションの設定と可動部のグリスアップを定期的にする必要があることが
まあ難点といえます。

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投稿日付: 2018/01/24 00:30

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きゅむたさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: ZRX1200 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] | ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

サーキットにて使用してます。
ファイナルをショートにセカンダリーカットかなりのジャジャ馬なので
42パイが丁度良い感じです。
ZX-6R 09に取り付けてますが 取り付けには、先の曲がった細いラシペン2本を使えば スロットルを外さなくてもワイヤーを取り付け出来ます。

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投稿日付: 2018/01/23 10:23

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ゆきおさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: トリッカー

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 4

すぐ届いた。
クラッチレバーのネジも締めたことなく、
メンテも出来ない自分が、取り付け出来るのかと
思いましたが、取説見てあっさり出来た。
さすが純正、ピッタリヒット。
林道中心ではないけど、オフロードチックな見た目に
憧れていたので、満足。
取り付け後、極寒の中、走行してみたら
手の冷たさが以前より、直接風が当たらないから、
ましに感じる。
林道でも小枝や小石が手に当たることが多かったので、
これで少し安心して走りに集中出来る。
ただ、目立つ白色が欲しかったけど、
届いたら黒だったので少し残念だった。
今では黒で良かったと思ってます。

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投稿日付: 2018/01/23 05:41
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needlesさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

他社のホルダーに比べて取り付け幅が薄いため、純正スイッチボックスを使用する際重宝します。
今回ブラックを購入しましたが取り付けボルトがシルバーなのでラジアルマスターなどを使用しているとボルトが目立ちますw
別途黒いボルトを購入して換えるか塗るかして統一感出せばハンドル周りがより引き締まると思います( ̄▽ ̄;)

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投稿日付: 2018/01/22 13:23

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bajaさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: CB1300スーパーボルドール | CBR1000RR )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 4

2りんかんで触って非常にタッチ感が良かったので購入しました。
程よい柔らかさで滑らないので、握っているときに力が要らないので
ツーリング・峠等での握り直しが不要です。

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投稿日付: 2018/01/21 19:07

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NINJA400[ニンジャ400] )

利用車種: ニンジャ 400

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

NINJA400のEX400Eに取り付け時間にして20分(極薄ソケット使用でスイッチ類は付けたまま作業)ポン付けで取り付けた直後は純正と比較してクラッチ側がやや遊びが多いかなと感じたがワイヤーなどの調整でどうにでもなる程度。質感は申し分なく、取り付けから3か月程度過ぎたけど今では何の違和感もなく操作出来ています。見た目にもカスタム感が出て、お手頃価格のカスタムにはお勧めです。

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投稿日付: 2018/01/20 01:40

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