5年ほど前から、グリップヒーターを愛用しています。
通勤でもバイクを使うため、もはや必須です。

これまでに乗り継いだバイクには、
・デイトナのホットグリップ スタンダード
・ノンブランドの台湾製
・ホンダのスポーツグリップヒーター

を使ってきました。ホンダのはスイッチ一体式の設計や違和感の無い細さが素晴らしかったのですが、あれはとにかくお高い…。

今シーズンに代替えしたYAMAHAのエキサイターという珍車には、ワイズギア製グリップウォーマー360をチョイスしてみました！

作りはホンダの名品、スポーツグリップヒーターに近く、
グリップの太さ(細さ)がノーマルと完全に同一。

これが凄いことなんです。
違和感、ゼロ。

極限までの細さを実現するために右側はスロットルチューブと一体成型のため、適合車種が限定されていて汎用性は保証ありませんが、タイプB(YZF-R25向け)をエキサイターに流用チャレンジ。

ホンダのスポーツグリップヒーターもホンダ以外の各メーカー車両に流用しているブログなどを目にしますが、このヤマハも今後、流用情報が増えると思います。


で、機能はバッチリ。
ハンドルカバーと併用すると暑いほどで、弱モードで充分です。
スイッチは別体で、ミラーなどに共締めするステーが付属しています。
あれがイマイチに感じるので、ちょっと車台側を加工して施工しました。

参考になれば幸いです。

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オフ車には必ず付けてます。
握った感触は柔らかめで振動に強く
林道では最適かと思います。
耐久性はそこそこですが、値段が安いのが魅力ですね。

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MY17のR1200GSに取り付けました。

数値的には1cmしか違いませんが、かなり狭くなる印象です。
特にハンドルをフルに切った時に外側が遠くなるのはかなり改善します。
ケーブルの取り回しも、特に問題はありませんでした。

左右のスイッチ（グリップ）固定穴もあいていますので
取り付けはそれほど大変ではありません

ひとつだけ難点を言うと、クランプ周りに何の刻印も無いので
最初の位置決めが少しだけ面倒です

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オール樹脂のクローズドタイプの中では圧倒的なコストパフォーマンス。
洒落っ気はあまりないが、ガード部分が1パーツで出来ているので、2パーツで出来ているものより壊れにくい。
素材もしなりがあるので、かなり使い込まなければ割れたりしない。
ガード力は、必要十分だと思う。
また、言わずもがな軽いので、ハンドリングにも影響がないのがよい。

１つ難点があるとすれば、樹脂ハンドガード全般に言えるが、固定感が弱く捻れたり回ったりし易い。

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某社ナックルバイザー用ステー金具と同じような値段で買えるほど安い
効果も絶大、寒さによる指の痺れも今の所出てない
元々ミラー用のオフセットホルダーを使っていたので追加部品の必要が無かったが
最低限のパーツしか入ってないので、ボルトナット・金属ステーなどが必要になる場合もある
特にミラー取付位置がハンドルの手前側の場合は必須
説明書は付いていないけど取付に問題は無いでしょう
取付後の見た目はアレだが、これだけの効果なら致しかないかと

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先日、林道で何度も豪快に転びましたが、このマウントのおかげでハンドガード・ハンドル類はびくともしませんでした。

取り付けは、やや苦労しました。
セローの場合はブレーキホースに干渉しますので、ブレーキホースを少し緩めてマウントの上に来るように調整してマウントを取り付けました。(たぶん大丈夫、、、)

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今回は、コミネさんとラフアンドロードを両方買いました。ラフアンドロードのは、ハンドガードが着いていても、簡単に付く点がいいです、コミネさんは、付かなそうです。肝心な温か、差はぜんせん、ラフアンドロードの方が温かいです。予算が許すならば、ラフアンドロードの方がいいと思います。もっと早く付ければいいと思いました。

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ヘルメット、ウェアをミラーに掛けるんですが付属のワイヤーが便利です。
盗難予防としてはミラーごと外されたらお手上げなんですけど
ちょっと離れる時の落下防止の安心感あります。

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テンプメーター用なのでサイズがやや小さいですが取り付けに問題ありません。
むしろ取り付け場所が限られるオフ系バイクなので好都合でした。

左用を購入し、ハンドルポスト右に取り付け内側へ向くようにしています。
商品説明だけでは間違えそうなので注意が必要です。

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視界は良好、振動によって多少はビビりますが、ツーリングなどにも十分耐えうると思います。
ミラーを倒す場合は、トライアルミラーのように、色んな角度では倒れません。
切り欠きがある方向にしか可動しないので、取り付け時に注意が必要です。
可動部の締め付けが緩いと、ミラーがお辞儀をしますので、十分に締め付けますが、その分倒すのに力が要ります。
トライアルミラーのように走行中に片手で倒すようなことはできません。

視界、見え方は、純正より多少劣る程度で、公道走行に不安は無し。
倒すことが出来るので林道で活躍。
純正より少し軽量化になりました。

以上により総合点が高いと思いました。

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