セロー250にアチェルビスのラリープロファイルハンドガードを付け、その上から本品を被せて使用しています。
ハンドガードごとカバーできて尚少し空間に余裕があり、手の差込口も（……無駄に）広いので服装もグローブも何でも使えます。手の出し入れが楽です。裏地はフリース素材で、あまり冷たさは感じません。
ハンドルガードが骨格のように張っているため、スイッチ・レバー類の操作も支障なく行えています。

ハンドルに通す側がかなり大きく開いているためガードごと通すことができますが、固定はベルクロのバンドを自分で工夫しながら巻くことになり、とにかく見た目のスマートさはありません。ミラーの突き出す部分はどうしても多少の隙間が生じるので、完全防御というわけにもいきませんが、走行風を防げるだけでも随分違うもので、夏用グローブを嵌めて充分運転できます。

バーエンドまで繋がった型のハンドルガードを付けていていちいち外すのがめんどくさい方にはオススメできます。

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メーカー純正はすでに欠品でヤフオクでもブレーキレバーの出品は余りありません、
仕上げは今一ですが値段を考えますとしかたがないかと思います、
取り付けも問題有りませんし変なガタも有りません。

後は強度ですが材料が余り良くなさそうですので
何本かまとめて買っておくと良いかと。

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安くハイスロにしたくて、隼で４０πを購入しましたが、ノーマルでは大きすぎた為、サンダーで周囲を削り取り付けしました、取り付けはスムーズにできましたがハイスロ的には少しなったかなくらいでした、サイズを良く確認した上でのご購入をオススメいたします。

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ＶＦ７５０Ｆのミラーを交換しました。

流石ホンダオリジナルは良いと思っていましたが走行中に左ミラーが風圧で曲がり見えなくなります。

（中の調整機構が甘くなったのか？？）

走行中なのでイチイチ直すのも面倒です、で、純正品は…やっぱり在庫なしです。

オークションでもちょっと割高になりますし入手性を考え交換しました。

バイクに合う製品を色々探し、タナックス ナポレオン：ネイキッドミラー ＡＧ−１０４黒が良かったのですがこちら在庫なしのため本製品を選びました。

売りであるターナー機構ですが人が”ぶつかる”位の力でも動きます。


走行中の後方の視認性はオリジナルと変わらないと思います（流石にスピードを上げるとブレます）

また、ミラーの位置を調整出来るのも嬉しいですが、一度緩むとプラスドライバーで固定する必要があるので少し面倒です。

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２０年ほど前になるだろうか、アクティブのハイスロ買ったら、おまけ的な感じで付いてきた、
最初は付ける気無かったけど、純正グリップが傷んできたので、ためしに付けてみた、
すると、少し太めで硬くしっかりした握り心地、ロゴは気に入らないが、結構良い感じ！

最初手にしたときは、雑な作りのアメリカ製品、バリも出てるし、ゴム注入口かな？
グリップエンド部にでかいシワ、どうせおまけだし捨てようと思ったが、なぜか思いとどまる、
数ヵ月後、純正グリップの傷みにより、取り付けることにした、純正グリップをマイナスドライバーで
こじって何とか取り外し、シンナーで接着剤を除去、今度は新品をはめるのだが、ためしに少し
押し込んでみると、えらく硬い、力ずくでは真ん中あたりまでが限界の様で、今度は
エアーガンの力をかり、どうにか奥まではめ込んだが、接着剤を散布してない・・・
気をとりなし再度つけ直し、今度はＳＵＰＥＲ ＢＩＫＥの文字の位置が気に入らず、
試行錯誤の結果何とか取り付け完了。

取り付けにこれだけ苦労したのは、ゴムが硬いと言うより、ゴムが厚いと言う感じか、
外方向に膨らんでくれないのだ、純正品などはエアーガン使えば、割と楽にはめることが出来るが、
ＳＵＰＥＲ ＢＩＫＥのグリップは、苦労した。

取り付けが終わり、試運転に出かけようと、ハンドルを握った瞬間、ちょっと太いことに気づく、
硬さは、グローブ越しなのでよく分らないが、スロットルを操作する感覚は、実に良い感じだ、
その後、ロングツーリングや、峠で元気よく走ったりしたが、私にはとてもよく馴染むグリップだ、
最近、ホンダの通称ロッシグリップに、交換したのだが、あれは細くて柔らかく先細りで、私には
使いづらかった、絶賛する人が多いロッシグリップ、微妙なコントロールを必要とする場合は、
この方が良いのだろうが・・・

ロッシグリップは数週間で役目を終え、再びＳＵＰＥＲ ＢＩＫＥのグリップを装着、
しかし、新グリップを注文の際、サイズを間違え、長い物を注文してしまい、再注文
ＧＡＬＩＮＤＯに貢献する事になる、注文の際は長さのサイズと、色をよく確認して
注文することをお勧めする、特に色は写真を信用しないで、型番をよく確認することです、

デザインですが、シンプルで飽きのこない物で、個人的にはＳＵＰＥＲ ＢＩＫＥのロゴは
無いほうが良いですが、これが好きな方も多いようです、
耐久性は純正より長持ちする様な気がします、これはシンプルなグリップ面のパターンの
おかげではないでしょうか、滑り止めの突起や穴ではなくて、面とスリッドの構成なので
エッジが丸くなる事はありますが、それにより滑ることも無いので、結構長く使えます、


　

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なかなか格好いいミラーです。作りもなかなかしっかりしています。
タナックス・ナポレオンは昔から愛用しているブランドで，ずっと使ってきました。

新車MT09 Tracer を購入して純正ミラーの形状が気に入らずこれに付け替えました。
セッティングを一回決めれば，普通に公道を走るときに心配無いと思います。

しかし，高速に乗り気持ち良い流すぐらいのスピードになるとトレーサーでは細かくぶれて後ろが見えなくなりました。
この高速走行でのぶれはトレーサーとシャークミラー２の組み合わせ特有かも知れません。
ちなみに以前のバイクに付けていたナポレオンのクロス２での高速走行ではそれほどのぶれはありませんでした。

普段通りの公道でのスピードでは全く問題ないわけですから，とてももったいないと思いました。
何しろリプレイスのミラーではけっこう高価なものですから。

トレーサーのリプレイスミラーで何か良いものはないか，このところ物色中です。
お薦めはないでしょうかね。。。

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コスパはよいです。しかしハンドルに挿すゴムに向きがあるようですが説明書がありません。この形状ならこっちかなと思った取り付け方では失敗でした。高速走ってる最中に抜けはじめました。サービスエリアで修理しましたが。前に使ってたバーエンドのゴムと交換して今は使ってます。

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これから寒くなるので少しでも風のあたりを減らすため購入。
ｍだそこまで寒くなってないので効果は出てないが期待しています。

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形状は好みだが、色はも細部の作りも少々安っぽい感じがする。

視認性もイマイチ。
見えなくはないが、純正と比べて視界が半分になったうえ、振動でぶれる。

触角から解放されたんで良しとしてるが、微妙。

お勧めできるとしたが、微妙。

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念願のカウリングミラーです。
他のミラーを取り付けていたのですが、どうしても角度が立ってしまうのが悩み。
低い位置にミラーを設置したいので、根本の角度が調整できるミラーが欲しくて、この商品を選びました。

取り付けは、もとにミラーを外して付け替えるだけ。
ただ、角度調整は調整できる部位が多いだけに何度も緩めて、固定して・・・の作業が発生しました。
一度角度を決めてしまえば、ボルトを締め付けて固定するし、本体も金属でしっかりしているので、ずれません。

単気筒の振動で見えないかな？とも思いましたが、十分見えます。

肝心の見た目も狙い通り低い位置にセットできて、カッコよくなったと思います。

なお、公式には適用外ですが、R15にも問題なく装着できました。

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