【届いたものはイメージ通りでしたか？】
通常のハンドルカバーより軽快感がありますが暖かさは変わりませんでした。

【フィット感はどうでしたか？】
レバーにゴムリングで固定してハンドグリップに製品を突き刺して固定。ヤマハタウンメイトはビジネスバイク自動遠心クラッチなので右のレバーがありませんので紐を絞めても多少ぐらつきますが問題はないです。レバーのサイズにより遠近二カ所のゴムリングを選べます。私は近い方のリングを使用しています。スポーツバイクなら遠い方でしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
ハンドルカバーには通常、ハンドルバーとレバーの穴が開いていて隙間風が入ってきます。本製品はレバーはハンドルカバーの外になりますからレバーの穴が開いてない分、風雨の侵入が抑えら冷たいレバーを直接触れなくて良いのですね。

【他商品と比較してどうでしたか？】
値段も手頃でひとまわり小ぶりなので駐輪場でも邪魔にならないと感じます。


メッシュグローブなど季節用品はコミネで決まりのイメージがあります。ネオプレーンは日焼けしますが耐久性は抜群ですね。

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GSX-R1000R 2022で使用

以前はGSX-R750 2011でも使用していました

取り付けはピボットピンを通す際に若干手間取ったぐらいで10分ぐらいでいけると思います

質感はよく、調整範囲も広いです

1点気になるのはクラッチレバーもそうですがブレーキスイッチを押す別部品のバーがチタンカラーであるため目立ってしまうことでしょうか

それ以外は満足できる商品です

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3段階ちゃんと差がありシチュエーションによって変えられるのでとても良い
ボタンも大きめで押しやすく配線も柔らかめなので取り回しやすくて良い
取り付けに関しては電気の知識が少しある人なら簡単に出来ると思います、配線はギボシか半田止めが最適だと思います
悪い点は強いて言うならボタンの押す部分を上下左右逆に回転させられるようになると完璧

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ホンダ、グロム、JC92の純正ミラーが見にくく（寒くなりモコモコの上着を着るようになってさらにミラーに身体が映り込むように汗）、まずは武川のミラーに変えました。ミラー自体の位置（高さ）が純正の時よりやや下がってしまった気がしたので、タナックスの高さ調整のためのスペーサー、そしてこのオフセットホルダーを取り付けました。ミラーの角度の調整できる幅が広がればと期待して。

純正ミラーの時は目が疲れることがよくあったのですが、ミラーの位置も高くでき、視界も広がったことでしっかり後方を確認できるようになったので目の疲れも軽減できました！見た目的にはちょっとダサくなるのですが笑、やって良かったカスタムで、おすすめです！

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元々付いていたハンドルが若干曲がってしまったので交換。高さ等もほぼ同じだったので違和感ない操作性で満足です。ハンドルスイッチの穴開けのみの加工でした。

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指先の冷たさに耐えきれなくなり購入。やっぱりハンドルカバーはダサいけど、機能に勝るものは無し。マジックテープ付きのフラップで巻きつけてあるだけなので、脱着もすぐにできるのが良いですね！また、ハンドル周りにタケガワのナックルガードやZETAアドベンチャーウィンドシールド、クアッドロックを装備しておりますが、問題なく装着することができました。

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ホンダ、グロム、JC92にて。純正の丸ミラーでは、特に左側のミラーに自分の体が映り込んでしまい、後続車が見にくくなっていたので交換しました。冬場になり、モコモコのジャケットを着るようになるとさらに見にくく。

値段も手頃、簡単な作業で初心者でも取り付けできました。タナックスのオフセットホルダー、スペーサーも使いました。目の移動幅？が小さくなったせいか、目が疲れなくなり、大助かり。後ろも見やすくなり、交換して良かったです！

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クロスカブに乗ってます。純正ミラーですが、後ろの見たい方向に合わせると、肩が半分うつります。特に冬場はもこもこなので・・・（汗）
こちらの３０ｍｍと４５ｍｍのタイプで迷ったのですが、左がヘッドランプ切り替えスイッチとかぶりそうだったので３０ｍｍにしました。左右共に他の部品を回避しており、ミラーもちょうどいいい写り具合になりました！！
こちらの商品は１個（片方）ずつ注文なので、セットで安く出してほしいな・・・
ボルトのキャップは別売。追加で購入しましたが、こちらは２個セットで間違えて２セット（４個）買ってしまった・・・（汗）

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上が純正　下が今回の商品
酷使されてきた純正品はゴムと言うよりプラスチック（汗）
カチカチで、擦り減って凹凸も大分なくなってる。

別にこのままでも使用に問題無いけど、握り心地が悪いし安いから交換しました。

やはり新品はゴムの硬さだし良い感じ。
とは言えコスパ重視の純正互換品なんで、プログリップとかの
握り心地ではない事は言うまでも無い（笑）

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高さと引きがそれなりになるので、ゆったりとしたポジションになります。
純正ハンドルの前傾姿勢だと、ついハンドルに体重をかけてしまい不自然なハンドリングになってしまっていました。
このハンドルのおかげでタンクをしっかりニーグリップ。ハンドルは軽く手を添えるだけの自分にとって理想的な運転姿勢になりました。
見た目もヤマハXS-1レプリカということでSR400に似合うと思っています。

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