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ハンドルのインプレッション (全 4492 件中 2161 - 2170 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GSX400 IMPULSE

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ハイスロと同時購入しました。
車種専用がないため、テスターを使って配線加工して取り付け完了しました。
問題なく作動しており、見た目もスマートになって満足です。

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投稿日付: 2017/07/04 17:32

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はるさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード | YZF-R6 | PANIGALE V4 )

利用車種: CBR1000RR

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 3
形状 4

黒のレバーが好きなのでセットで価格も手頃なため購入。セパハンなので取付けにはちょっと時間がかかりましたが問題なく取付きました。
調節の段階が多いのは嬉しいですがこのレバー自体の遊びには慣れ(特にクラッチ)が必要だと思う。

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投稿日付: 2017/07/02 13:42

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decopeiさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: CRF50F | トリッカー | DT200WR )

利用車種: CRF50F

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

武川製の汎用ドラムブレーキ用レバーAssyを使用していて、転倒でレバーを破損した為にレバー単体で購入しようとしましたが、残念ながら武川ではレバー単体での販売ナシ。キタコ製のレバーAssyにはちゃんとリペア用のレバー(しかもショートとロングが選べ、クラッチ側の左レバーと共用設計!)があるのに・・・と当商品の画像を眺めていたら、左右共用設計の為にワイヤーの取付方法は異なるものの、それ以外の形状は武川製とそっくりなことに気付き、「もしかして・・・」と思い切って注文してみたらこれが見事にビンゴ!無加工で完全ボルトオンでした。
レバーホルダー込みのAssyの価格でもキタコの方が安く、初めからキタコにしていれば何のことはない話ですが、もし武川製のレバーのリペアでお困りでしたら、このレバーがそのまま使えますよ!

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投稿日付: 2017/07/01 21:01
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Joeさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: MOOVE )

利用車種: MOOVE

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 4
視認性 5

ハンドルの幅より幅広にはなりましたが面積が広く後方確認がしやすくなりました。形も質感も値段も気にいってます。素人には正ネジやらピッチやらの意味がいまいちよく分からなかったけど家族に取り付けてもらい充分満足です。角度の変更時もう少し動かしやすいと尚更良いです。

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投稿日付: 2017/07/01 20:28

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSR400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 4
視認性 5
  • 純正との比較

    純正との比較

  • 交換完了!

    交換完了!

取付けは付属のアダプターで簡単に行うことができました。
純正のミラーは、ニョキっと出っ張っているイメージだったので左右同時に交換しました。
ハンドル周辺もすっきりした印象(個人的な印象ですが)なので、もう少し早くに交換しておけば良かったです。

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投稿日付: 2017/07/01 19:22
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: GSR400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
視認性 4

取付けは付属のアダプターで簡単に行うことができました。
純正のミラーは、ニョキっと出っ張っているイメージだったので左右同時に交換しました。
ハンドル周辺もすっきりした印象(個人的な印象ですが)なので、もう少し早くに交換しておけば良かったです。

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投稿日付: 2017/07/01 19:16

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Bloodさん(インプレ投稿数: 252件 / Myバイク: Z1000J | ジェベル250XC | R1200R )

利用車種: ZR-7/S

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 3

自分のバイクは純正で黒の角ミラーが付いているのですが、中古で買ったとき、メッキの他車流用と思われる物が付いていました。
少々違和感があったので別のミラーをいろいろ見ましたが、やはりZ2ミラーはネイキッドの定番なので買ってみました。
他社からも同タイプのものは多数販売されていますが、こちらの商品はミラーで実績のあるメーカー製で、価格もリーズナブルだったのが購入の決め手となりました。
取り付けは特に問題なく、使ってみての感想は、形は期待通り、機能は必要にして十分、といった感じです。
ショートステーなので腕の写り込みはありますし、丸型なので視界は狭めです。あと、高速走行では振動でブレが生じますが、ハンドルが社外品なので適正な評価が出来ませんし、自分的には使用限度の範囲内です。
何よりコスパが高いので、もし装着して不満があったとしても財布へのダメージが少ないので、一度この形状のミラーを付けてみたいと思う方にはオススメです。

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投稿日付: 2017/06/30 02:49

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KWAMさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: バリオス2

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 3
形状 4

インプレ見てからの購入。
つけづらい、ちぎれるなどの心配なインプレがありましたが、中性洗剤入りの水をつけてからの装着は左右で30分もかかりません。
アルミ部分をウエスでつかんでグリグリするだけで簡単につきました。

耐久性などはまだ未知数ですが、この値段でこのクオリティはなかなかです。

若干色が濃いかなと感じました。

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投稿日付: 2017/06/29 21:26

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No.4さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: 390DUKE | KSRプロ | KSR110 )

利用車種: 390 DUKE

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4
  • スイッチボックスの白い出っ張りがレバーにひっかかるので裏側のネジを外す必要あり。

    スイッチボックスの白い出っ張りがレバーにひっかかるので裏側のネジを外す必要あり。

  • U-KANAYAのレバーには切れ込みがあるので注油の際楽。

    U-KANAYAのレバーには切れ込みがあるので注油の際楽。

  • ブレーキ側

    ブレーキ側

  • クラッチ側

    クラッチ側

?【何が購入の決め手になりましたか?】
 DUKE390のレバーは安価なものが多いですが質が余り良くないので質と値段のバランスのとれたU-KANAYAを選択。
 純正と長さを変えたくなかったのでスタンダードタイプのロングにしました。

?【実際に使用してみてどうでしたか?】
 レバーを1段階目にセットしたら近すぎたので2段階目に調節して使いやすくなりました。
 クラッチレバー側のがたつきがとても小さくなって操作しやすいです。
 
?【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
 超簡単。10分もあれば交換出来ます。

?【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
 純正のクラッチレバーはスイッチボックスを外さないとレバーが外れないのでその点だけ注意。

?【期待外れだった点はありますか?】
 クラッチが軽くなるかと思ってましたがそんなに変わらず。まあスリッパークラッチがついてるからかと思います。
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 KTMカラーのオレンジのレバーがあったら良かったかなぁと思いました。
 
?【比較した商品はありますか?】
 3000?5000円くらいで売っているレバーセット。全てとは言いませんが質が余り良くないというレビューが気になったのでこちらは止めました。

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投稿日付: 2017/06/29 20:05
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迷子のおサルさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: Z1000 (水冷)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

以前ば某U?のレバーを使用してましたが、ブレーキの効くタイミングは違うはレバーの角が付いてて気になるわ
でしたが
デイトナさんのは、純正とほぼ変わらないタイミングで効くし握った感じも気にならないので気に入ってます

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投稿日付: 2017/06/28 22:12

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