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ハンドルのインプレッション (全 5442 件中 2161 - 2170 件)

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ひでとさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: グランドアクシス | シグナスX SR | グランドアクシス )

利用車種: グランドアクシス

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

ブレーキの位置も細かく調整が出来、ブレーキのタッチもよくなった。

次はシグナスにもこのブレーキを着けようと思います。

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投稿日付: 2018/02/20 15:20

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Soniaさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: クロスカブ110

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
形状 4

コンパクトであるため、本来のナックルガードとしての使用目的ではなく、ハンドルカバーが風圧で押されてしまったり、下に垂れ下がるのを矯正させるために購入。
狙った効果はバッチリです。

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投稿日付: 2018/02/19 11:00

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Soniaさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: クロスカブ110

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
デザイン 0

クロスカブで使用していますが、スキマができずとても暖かいです。今までハンカバ箱使用したことがなかったので、防寒効果の大きさにおどろいています。
ハンカバ単体での使用だと走行風圧でカバーの正面が押され、レバーを握る指先に当たるので、小型のナックルガードを装着し、その上からハンカバを装着してます。
とても快適で、冬場のツーリングが楽しくなりました。

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投稿日付: 2018/02/19 10:29

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メエーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: WR250X (モタード) | 125EXC | セロー 250 )

利用車種: 125EXC

4.8/5

★★★★★

価格が高いのは、お約束として、それ以外のデメリットはありません。マシン自体、山遊び用のつもりだったのですが、メインマシンの故障で通勤快速になりました。毎日、結構な距離を走るので、体力的な疲労にも効果が大きいと感じます。最大の効能は、モチベーション向上です。通勤まで楽しくなりました。

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投稿日付: 2018/02/15 15:39

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shigeさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ADV160 )

利用車種: グロム

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

大型の時もコレでした。純粋にデザインの好みです。耐震構造ではありませんがグロムでは少し振動がソフトになった気もします。取り付けは簡単です。純正のグリップは抜くよりカッターで切って外した方が簡単です。

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投稿日付: 2018/02/14 00:18

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たつさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) | R1-Z | プレスカブ50 )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 4

ヘビーウェイト物ですが、初乗り前に付けてしまったので、正直ノーマルとの違いは不明です。ただただ、見た目がイイ、と!しかし、その見た目もグリップとエンドの隙間がもう少し小さくなってくれてたならば完璧でした。

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投稿日付: 2018/02/13 17:53

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まーく☆さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

純正ハンドルだと少し前傾姿勢で違和感がありました。もう少し体を起こしたかったので、見た目優先の絞りがキツイものではなく、教習車に近いハンドルをと思いこのハンドルを選びました。ライディングポジションがとても楽になりました。残念なのはスロットルワイヤーが黒なのに、ブレーキホースの色がステンレス色なので後付け感かモロに出てしまいます。別にステンメッシのホースでなくても良かったのになぁと思います。

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投稿日付: 2018/02/13 10:32
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まーく☆さん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
視認性 5

このミラーのデザインが好きで取り付けました。
ミラーの面積も広く見やすいです。
調整が少し面倒なのがたまにキズです。

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投稿日付: 2018/02/13 10:14
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AR_Kさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: V7 III SPECIAL | GSX-S125 | VTR250 )

利用車種: GSX-S750

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

GSX-S750の純正の黒くて安っぽいバーエンドからの交換です。

まずゴールドの色味が想像よりも濃くて驚き(もうちょっと薄い色だと思っていたのですがまあ良し)、更に純正のウェイトよりも100グラム以上重たく振動軽減に役立ちそうだと感じます。造りも綺麗です。

使用感ですが、先日往復600キロのツーリングに行く際、ハンドルの微細な振動が更に少なくなったと感じました。まあ4気筒のバイクなので振動はそもそも少ないですが……。

取り付けはネジロック剤の付いた純正バーエンドをウェビックガレージ製のショックドライバーで外し、付属の一番短いボルトにネジロックを塗布して六角で締めるだけです。適当な素人作業でも簡単に交換できました。

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投稿日付: 2018/02/12 15:07

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灰虎さん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム )

利用車種: TIGER EXPLORER

4.2/5

★★★★★
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 3
デザイン 5

タイガーエクスプローラー13’モデルに装着です。ミラーマウントの位置を一部切れ込み加工をして取り付けしました。sw-motechのハンドガードの上から被せています。切れ込み加工部分にマジックテープで渡しをつけて隙間風を減らすようにしています。下手なウインターグローブを買うよりも安くなおかつ、高価なウインターグローブよりも暖かい。デザインもハンドガードを着けているなら気にならないと思えます。

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投稿日付: 2018/02/12 11:36

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