2セット目の購入です・・・

コストパフォーマンスの良さに引かれて購入しましたがミラーのステーの部分が樹脂（？）で出来ており中に鉄芯が入っているのですが根元まで通っていないおかげで壁に軽く当てたり人が当たる等、上下左右からの負荷がかかると簡単に折れてしいます。
2セット購入しましたが2つ目も先日折れました。

ミラーに当てないように注意すれば問題なく使用できますが耐久性には少々問題がありますね・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目は良い感じなのですが、なにぶん後ろが見えない。
バンクしてるときはマシですが直立してると腕しか写りません。
取り付け自体も位置決めが大変でナットはすぐ緩むし苦労します。

ノーマルと同等の視界を期待したのですが無理ですね。

ハンドルミラーに変更予定です。

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VTR250が右側に倒れて、ブレーキレバーが曲がってしまってそのままだとかっこ悪いので変えるため、買いました。

メーカーのサイトでVTRに適合するようだったのですが、実際につけようとしたらボルトの穴が微妙に小さくてボルトが入らず、ヤスリで削り何とかなりました。

個体差なのかもしれませんが少し残念です。ただ、メッキでかっこいいです。

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形がお気に入りで購入しました。
ミラーはとても見やすくてお気に入りだったのですが、約3000km走行したらミラーのプラスチックの可動部に亀裂が入り、そこから振動で一気に割れてしまい走行中に落ちました。
可動部の強度と材質に問題ありのようです。

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元々ミラーは別設置していたんですが、昔のはダサい（手前に比較用に持っているもの）ものしかなかったので交換しました。ネジも6mmにサイズアップし強度も十分です。
問題点はスイッチから出ている配線と干渉しスイッチボックスに密着させることができませんでした。買われる方は自車を確認してください。これは縦割りですが、横割りの方がよかったかも。
ミラー取付位置が高くなるので左右の高さが異なります、気にすればですけど。

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グリップ交換とともにハンドル周りのアクセントとして購入しました。

商品の形状は良いのですが、アルミ製品ということもあり、開封前から
細かな凹みや傷が気になりました。

商品のパッケージが他製品と共通？のため、商品とパッケージの隙間が
大きく内部でぶつかり傷が付いているように感じました。
また、取り付けのネジが商品の穴に入っているまま梱包されているのも
問題があるように感じます。

商品自体は良い物なので、今後梱包の方法を改善を望みます。

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グリップヒーターを外す為、新しいグリップを購入。
ハンドル周りをゴールドで揃えようと「ブラック/ゴールド」を選択しましたが、実物は写真よりもオレンジっぽい色で商品画像とは若干違いちょっとショック。
取り付けはコンプレッサーが無いため力技でグリグリ押し込みましたが、金属部分（ゴムの上にかぶせてある）のエッジが結構鋭く、素手では危険です。あと、金属部分を楕円に抜いて、ゴムを出してある所ですが、取り付け時にグリグリやっていると金属でゴムに切れ目が入ってしまいました。キチンと取り付け出来る環境があれば問題無いのかもしれませんが残念です。
このタイプはもう買わないと思います。

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デザインと価格に惹かれて購入しました。

一流メーカーなので安心していたのですが、やはり値段相応というか振動を拾ってしまいます…。

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悩んだ末、このシャークミラーにしました。
見た目が気に入り取り付けてみても格好いいので満足です。

後続車のライトの反射も軽減されていて機能的にも問題ありません。
ただ、純正よりは見える範囲が狭まるので注意が必要です。

説明書も丁寧に書かれており分かりやすいです。

私と同じ車種に着けることを検討している方が居たら注意が必要です。
純正ミラーを左右両方外して重ねてみると分かりますが、ミラーの角度が
左と右で違います。
純正が刺さっていた所にこのシャークミラーを取り付けると、左右のバランスが
おかしくなります。
当然、調整出来る角度も変わってきますので、後方の見え方が左右で変わって
きます。取り付け穴の形状が左右で異なるので注意してください。

左右対称じゃなきゃ駄目だという人は、別途パーツを買うなり工夫する必要が
あります。

これは私だけだと思うのですが、付属のボルトが左用と右用で色が違いました。
右用ボルトはミラー本体とマッチしていて問題ありませんでしたが、左用は汎用の
ボルトが入っていました。
また、梱包してある箱のセロテープが切られていて、何らかの細工をしたとしか
思えないような梱包でした。

私は、別途↓パーツを買いました。
・取り付けボルト(L:25mm)
・ニッシンミラーホルダー　
・デイトナミラーアダプター

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【Webikeモニター】

可倒部分を固定する穴付きボルトとナットの位置がレバーの根元に近く、締めにくいため、なめないように注意してください。
またフルストローク時にはバーエンドにぶつかる為、調整が必要なようです。

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