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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 3 |
Z650に装着 純正のバーエンドがM6サイズで固定なので、ユニバーサルタイプでなくM6固定を選択した
他のユーザーも言ってるが、カワサキ車のバーエンドウェイトを抜くのは至難の業
ようやく外してバーエンドと付け替え、またウェイトに共締めした本製品を固定するが、固定先となるウェイトは二箇所のゴムでハンドルパイプに固定されているだけなので、このハンドガードを固定しても、手で動くくらいグラグラとした固定になる
街乗りや一般道のツーリングなら支障はないが、高速だとどうだろう？少々不安
プーチ製とかも比較したが、ガードのポリカが透明で、いかにも付けてます感が無いのはデザイン的に好ましいし、ハンドルパイプにステーで固定しない分は、スイッチやリザーバータンクとの干渉を考慮しなくて良い分だけ優れていると思う
余りにもグラグラするようなら、ユニバーサルタイプの固定パーツと交換を検討します
グリップヒーターも検討したが、前方からの風で指が凍えるのでこれからの季節はこういったパーツは必須です（私見ですが）
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カラー：ブラック
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
同社049番と比較してかなりスリムです。
若干薄い気もしますが風は通しませんので問題ないです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 見えやすさ | 2 |
流石はナポレオン、作りはAmazonなんかの安物よりとてもいいです。ボールジョイントという事で走行中のズレを心配していましたが、ガチガチに絞めている訳でも無いですがズレる事なく使えています。デザインもスリムでカッコ良く気に入ってます。購入して良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
夏は素手で乗るのであると格段に指ざわりが良いです。無いと乗る気がしないくらい。
取り付け時、水に濡らしただけだと中々入っていかないのでレバー側に中性洗剤を塗ると入りやすいです。
クラッチ側が早めに破けてくるけどこれは他社品も同様でしかたないですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
グロムにハンドルクロスバーを付けてみたくて購入しました。
バーにスマホホルダーを付けたりするワケではないのですが、とりあえず付けてみたくなりました。
また、黒金カラーにしたかったというのも購入した理由の一つです。
ただ、付けてみたら意外とカッコよく、妻に好評でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ナットのカラーを変えたくて購入。
特にステムナット変えた事でバイク自体に効果はありませんが、自己満足度向上はしました。
やはりステムナット変えるだけでカッコよくなります。
ただ、ナットのサイズを調べずに購入したのでレンチを別で購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
冬のツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ほぼイメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
グリップヒーターとの併用で冬でもぬくぬく
【注意すべきポイントを教えてください】
グリップヒーターのスイッチが見づらいけどこれは仕方ない
【他商品と比較してどうでしたか？】
テネレにはこれくらいしかフィットしないのでは？
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カラー：ブラック
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前から気になっていたレバーガード。デイトナのレバーガードをチョイスしてみました、ちなみにカワサキ スズキ用です。２つ入りだったのでクラッチ側にも装着。取り付けにはカラーが必要でした 以前こちらのインプレッションに掲載されているのを参考にしました。バイクはMC51です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
アップハンドル気味のジクサーSFですが、それでも腰が少しきつかったので導入。
取付は初心者でも簡単で、締め付けだけしっかりとすればOKかと思います。
リアのサスペンションも堅かったので、ハンドルアップとプリロード調整も同時に行いました。
結果はすこぶる快調！姿勢も腰の突き上げもかなり改善され、わずか１cmほどのUPでも私には効果を感じられました。ただ、個人差はかなりありそうな感じ。
ともあれ、現状にきつさを感じられてるなら試してみてはいかがでしょうか？
私はおすすめしますよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
KRTマシンで使用されているためコスプレ用で購入、格好良くなったので満足です。
ボールジョイント状のレバー根本をバーエンドで挟み込んで固定する形状なので角度調整可能。
取付て見ると思った以上に張り出し感があります、すり抜け好きの方はつけない方が良いかもしれません。
グリップを交換していたため、そのままつけるとアクセルと干渉したのでワッシャーを一枚かまして対処。
海外メーカーによくあるパターンですが取り付け用のボルトが安っぽい、市販のボルト用キャップで隠しました。
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