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製品の見ためは、いたってシンプル。
ブレーキ側のみの販売。
ガードの部品の質感はイマイチで残念。
表面がザラザラでタオルで拭くと
埃などが引っ掛かりやすい。
安ぽい金属素材。
アルマイト加工なら★1つ上げてもいい。
CBRのハンドル内径は、φ19。
汎用タイプのφ19で取り付けが可能。
付属のボルトはM8サイズ。
ハンドルのウエイトを引っこ抜く作業が必要。
心配な点として振動による金属疲労。（長時間走らないと判断できない）
転倒によって曲がったり、折れたりした際に
カウルに刺さりやしないかと心配。
また、ガードとレバーが接触して傷が付きそう。
などの不安要素もある。（全メーカーに言えること）
取付け後、ビジュアルがmotoGPっぽくなってカッコいい。
コレで街中でのドッグファイトも安心！（爆笑）
本来は、レース中のサイドバイサイドによる接近戦で、
引っ掛けられて重大な転倒にならない様に防止する為のパーツ。
ストリートでは、ドレスアップと自己満足したい人向け。
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3.0/5
使用を始めて7年程になりますが、ミラーの映り、その他、無問題で使用を続けています。このミラーが届いた時は塗装が雑で酷く、とてもじゃないがそのまま装着できる物ではなかったので、ホームセンターで安いつや消しブラックを買ってきてリペイントしました。
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3.0/5
取り付けも、無理なくスムーズでした。
防風効果は期待通りでした。
ダート走行時に転倒、純正ハンドガードは大丈夫なんですが、材質のせいか、割れました。
夏場は、外すつもりでしたので、寒くなる前に
また購入したいです。
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3.0/5
球タイプの大型のバーエンドを探していたところ、こちらの品にたどり着きました。ラバーフィックスタイプと金属フィックスタイプがありますが、金属フィックスタイプをチョイス。値段的にもほとんど変わらないので金属フィックスタイプをオススメします。ただ本品はエッジ部分が若干鋭いのでバリ等ある可能性もあるので開封時や取り付け時には注意が必要そうです。
またもっと大型で球形状の品があると更に好ましく思えます。
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3.0/5
今までNaritaモデルを使用していましたが、このハンドルが気になったので、テストで購入。比較すると、Naritaモデルより幅が広く、柄の部分が少し長くなった感じ。そのほかの部分は大体似たようなポジションでした。強度も十分でとても良いハンドルです！でもこの手のテーパハンドルは価格が高い。
単なるパイプなのに（汗
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】
片側だけ同製品を装着済みだった為
【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正よりは調整幅が広い
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
簡単
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
特に無し
【期待外れだった点はありますか？】
数年前、実店舗で購入した物と比較して、
・ミラー裏面の調整ネジ2本がすぐ錆びた。
(実店舗で購入した物は未だに錆びてない)
・ミラー部を1番低い位置へ曲げてみたら、曲がる角度が浅い。
(実店舗の物と10度は違う)
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
錆びないネジを！ ちゃんと曲がる物を！
【比較した商品はありますか？】
無し
【その他】
※感想: 錆びといい、曲がり角度といい、だから安かったんだ…
この辺を気にしないなら、とてもオススメです。
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3.0/5
見た目、大きさ、形、作り、これは全文満足なんですが、
振動軽減をしてほしい。
もともと付いていたものはちょっとも
ブレなかったのにこれはちょっとブレます。
僕の締め付けが悪かったのかなぁ？
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3.0/5
取付け時に毎回悩みます。
ラジペンで引っ張って太鼓の部分を引っかけるだけだと思っているのですが、すんなりといったことがなく、毎回ワイヤーを痛めてしまいます。（単に自分が下手なだけかもしれません）
なので、正しい取り付け方の解説が欲しいですね。
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3.0/5
デザインは良いですが、想像したよりも細くスロットルが回しにくい気がします。
あと素材の問題ですかね？柔らかすぎる感じがします。グリップを離してもねっちょりとくっついて感じがあって気になります。
ただ、装着したばかりなので、違和感でそう感じているだけかもしれませんが。
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3.0/5
純正のハンドルポジションの高さに嘆いていたところ、知人が譲ってくださったのがこのカーボンハンドル。
丁度計量器を用意くださったので純正と重量を比較したところ、レンサル製極薄純正ハンドルとほとんど変わらなかった。
ただ、レイアウトは大きく変わり、ハンドルを交換したことによって純正以上に低く、かつ遠いポジションをとることができた。
また、ハンドル幅も狭まったため、上体がよりコンパクトに収まる。
ただ、剛性感で言えば純正におとり、カッチリとした作りだった純正に比べて、こちらはハンドルに目一杯力を入れると少ししなる。
もちろんそこは好みにより様々だが、私は硬めのほうが好みだな（笑
内側にアルミ芯、その回りをカーボンが覆っているようで、もちろん表面コーティングは樹脂クリア。
クランプなどで過度な力が加わった部分は少なからず損傷を受ける。
穴を開けるのは躊躇われるので、スイッチボックス等はダボを削ってゴムシートで回り止めをして固定している。
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